面對歐洲全面針對中國純電動車的“反傾銷法案”，德國則選擇“公平競爭”。
近日，德國汽車三巨頭隨德國總理舒爾茨訪華，高度認可中國純電汽車發展路線，并表示會把自己最好的新能源車引入中國。
其中最引人矚目的當屬梅賽德斯奔馳的EQ系列，就連中國的“理財產品”奔馳大G也將引入電動化車型?——奔馳G580。
據悉，奔馳G580在今年已經完成了冬季測試，并將在北京車展亮相，目前唯一的?問題就是價格。
新款電動 G 級汽車在車型陣容中的定位，在 G 500 和 G 450 d 車型之上，領先于常規量產車型，但位于即將推出的 AMG 63 車型之下。所以預計其售價應該在200萬以內。
梅賽德斯奔馳公布了其官方WLTP消耗數據（2-2.3 英里/千瓦時），預計 118 千瓦時電池的續航里程應該約為 235-270 英里。
也就是說奔馳G580將搭載118°電池組，續航大約在400?KM左右。這與它方盒子的高風阻造型有直接關系。
好在奔馳大G在國內也一直是身份象征，沒人關注他的續航里程。畢竟搭載V8發動機的奔馳G63官方油耗已經超過了15L，都市巡航基本上都是20L以上的油耗，一箱油大約也就跑400-500公里?。
不過其輸出功率約為 430kW，由四個電機平分，扭矩超過1100Nm。百公里加速依舊能達到5.6秒左右，最高時速可達到180?KM。
雖然作為一款純電SUV， 已經失去了遠行越野的使用場景，但G580依舊擁有32 °接近角和 35 °離去角，離地間隙將近250mm。做到了氣勢上不能輸。
當然，如果你實在無法接受電動版的奔馳大G，奔馳還將發布一款插電式混合動力 V8 梅賽德斯-AMG GT63 SE Performance。
不過這兩款車的詳細信息，就連海外媒體都不清楚，他們也在等待4月25日的北京車展，屆時奔馳展臺會公布這兩款車的最終?信息。