48歲的張建勇豁出來(lái)了。
重返北汽集團(tuán)出任董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記的張建勇，第一次舉起長(zhǎng)長(zhǎng)自拍桿，來(lái)了一個(gè)網(wǎng)紅打卡的標(biāo)準(zhǔn)POSE。
他的左邊是麥格納斯太爾全球總裁羅蘭·普雷特納和寧德時(shí)代董事長(zhǎng)兼CEO曾毓群。
他們仨身后一起同框的是，30位阿爾法S5訂車用戶。
他們這群人的身傍是，即將線下即交付的一輛輛嶄新的阿爾法S5。
#01
6月18日，一個(gè)揮汗如雨的夏日。
從白天到晚上21時(shí)，在江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)上黨鎮(zhèn)北汽大道1號(hào)的北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司，發(fā)生了一系列表明北汽集團(tuán)在嬗變、在轉(zhuǎn)型的新故事。
當(dāng)天是北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司6歲的生日，本命年的張建勇履新北汽集團(tuán)掌舵人的第80天。
當(dāng)天上午，由寧德時(shí)代、北汽集團(tuán)、京能集團(tuán)、小米集團(tuán)等共同投資建設(shè)的北京時(shí)代電池基地項(xiàng)目在北京開(kāi)工。
儀式結(jié)束，張建勇和56歲的曾毓群又千里迢迢趕到位于沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的鎮(zhèn)江，在北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
雙方擬在動(dòng)力電池供應(yīng)、換電及V2G技術(shù)導(dǎo)入、CIIC一體化智能底盤新產(chǎn)品聯(lián)合開(kāi)發(fā)和應(yīng)用等方面展開(kāi)合作。
#02
低調(diào)4年的北汽集團(tuán)，從今天開(kāi)始將上演一個(gè)《北汽歡迎你》的新版本。
“對(duì)北汽極狐而言，用戶始終是第一位的。” 穿著休閑短袖、戴著耳麥的張建勇對(duì)臺(tái)下的車主和媒體及經(jīng)銷商表示。
在完成人生第一次直播帶貨后，張建勇與極狐阿爾法S5首批用戶的30位代表合影，并為第一位下線的阿爾法S5青年車主開(kāi)車門。
“如此內(nèi)卷的汽車行業(yè)，用戶的信任是我們能夠戰(zhàn)勝一切挑戰(zhàn)、堅(jiān)定走下去的根本。”
張建勇在他的這次首次全球直播秀中似乎講出他為什么要直面用戶的原因，“用戶的每一次選擇，對(duì)我們都是莫大鼓舞；每一個(gè)意見(jiàn)的反饋，我們都視如珍寶，指引新的改進(jìn)和創(chuàng)新。”
與世界豪華汽車代工之王麥格納合資的北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司產(chǎn)線，迎來(lái)行業(yè)罕見(jiàn)的加班、倒班的幸福時(shí)刻。
從多位月銷破百的實(shí)力經(jīng)銷商傳來(lái)的消息是，北汽新能源這家中國(guó)新能源汽車第一股在經(jīng)歷政策紅利、技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品迭代、市場(chǎng)洗禮后，開(kāi)始爆發(fā)：
5月銷量5433輛，同比增長(zhǎng)33%，一舉超越同屬新能源汽車國(guó)家隊(duì)和國(guó)資系統(tǒng)的嵐圖、阿維塔及智己、飛凡等。
作為北汽新能源高端品牌的北汽極狐，再次成為北汽集團(tuán)發(fā)力汽車四化的全村人希望。
#03
與其他諸多造車新實(shí)力不同，北汽集團(tuán)不僅有華為、寧德時(shí)代等智電汽車圈最主流最大眾的核心供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴，還有獨(dú)有的合資工廠——麥格納智造基地。
麥格納斯太爾全球總裁羅蘭·普雷特納出現(xiàn)交車現(xiàn)場(chǎng)，這家為奔馳、豐田等世界汽車巨頭代工400萬(wàn)輛的歐洲汽車零部件巨頭，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)制造的苛刻追求，達(dá)到令人發(fā)指甚至是讓鎮(zhèn)江工廠一些工人受不了的地步。
在行業(yè)首個(gè)真正做純電汽車特別是國(guó)資企業(yè)首個(gè)打造高端新能源汽車的北汽新能源，正在學(xué)習(xí)新的打法和玩法。
交付儀式帶來(lái)價(jià)值喜人的黑金卡權(quán)益，包括終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身車機(jī)流量、首任車主3年免費(fèi)充電、維保取送車、維保代步車、免費(fèi)道路救援等鉅惠權(quán)益，讓用戶代表大呼驚喜。
更像直播帶貨要福利和優(yōu)惠的場(chǎng)景是，應(yīng)在場(chǎng)用戶和線上廣大用戶的呼聲，三家巨頭現(xiàn)場(chǎng)拍板禮遇再加碼，分別送出2年原值換購(gòu)、無(wú)理由免費(fèi)更換一次電池、溯源奧地利格拉茨麥格納工廠之旅等驚喜權(quán)益。
極狐汽車還宣布將在每個(gè)月的官方直播間中，定期抽取幸運(yùn)用戶，持續(xù)發(fā)放黑金卡權(quán)益。
參與交付儀式的用戶還參觀了極狐造車基地，感受世界領(lǐng)先的MAFACT生產(chǎn)體系，見(jiàn)證愛(ài)車駛下生產(chǎn)線并現(xiàn)場(chǎng)試駕驗(yàn)車，阿爾法S5以“開(kāi)得猛”、“剎得狠”、“轉(zhuǎn)得準(zhǔn)”、“過(guò)得穩(wěn)”，并非浪得虛名。
“小米把互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)帶入中國(guó)汽車行業(yè)，為汽車工業(yè)發(fā)展注入了新的活力。”
表示北汽將開(kāi)放學(xué)習(xí)的張建勇在4月27日會(huì)見(jiàn)來(lái)訪的小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍時(shí)說(shuō)。
當(dāng)天這兩家北京本土新老車企的掌門人就試駕了剛剛在北京車展上亮相的高性能純電轎車極狐阿爾法S5。
最終定價(jià)入門級(jí)版本15萬(wàn)元級(jí)的阿爾法S5，面臨的是20萬(wàn)元純電轎車市場(chǎng)的一大波明星車型，諸如特斯拉Model 3、小米SU7、智界S7、極氪007……
在這卷成紅海的市場(chǎng)，張建勇這位在北汽集團(tuán)工作近20年的北汽人，正帶領(lǐng)整個(gè)集團(tuán)，包括北汽股份和藍(lán)谷、北汽新能源、極狐汽車，將價(jià)值和誠(chéng)意拉滿，重返主流地位，就如2003年創(chuàng)立北汽新能源的初心。