2024年一季度，誰是中國車市的最大明星？

?有人或許會提名小米。毋庸置疑，小米憑借著出色的營銷能力迎來了一波潑天流量。但在汽車市場，尚未轉(zhuǎn)化為真實(shí)銷量的聲量，實(shí)際表現(xiàn)如何仍值得打一個(gè)問號。

 

相比較中國車市最新穎的新星小米，一季度明星車企的頭銜，或許屬于中國車市的老前輩——上汽大眾。2024年1-3月，上汽大眾累計(jì)銷量26.5萬輛，同比勁升11.4%。其中，3月銷量達(dá)9萬輛，同比增長11.1%。

值得一提的是，2024年的中國車市開局并不是波瀾不驚。繼去年之后，2024年的價(jià)格戰(zhàn)來得比去年更早、也更猛烈，號稱“掀桌”的比亞迪等自主車企，甚至把新能源車的價(jià)格殺到了主流合資家用燃油車的價(jià)位上。在這樣的局面下，上汽大眾不僅能穩(wěn)住傳統(tǒng)燃油車市場的銷量表現(xiàn)，其ID.家族的銷量也再度突破1萬+輛，不僅逆勢上揚(yáng)，更可謂愈行愈穩(wěn)。

上汽大眾，究竟在這個(gè)新時(shí)代做對了什么？

燃油車持續(xù)“出眾”，上汽大眾穩(wěn)住“基本盤”

2024年的中國車市，“內(nèi)卷”呈現(xiàn)出前所未有的強(qiáng)度。“逆水行舟、不進(jìn)則退”，無論對于自主品牌還是合資品牌，如果不能奮力向上，面臨的甚至可能是滅頂之災(zāi)。而作為歷史最悠久的合資車企之一，深耕中國40年的上汽大眾迅速響應(yīng)市場變化，證明自己依然是“最懂中國消費(fèi)者”的品牌之一。

上汽大眾的迅速反應(yīng)，首先就體現(xiàn)在3月以來推出的多款新品。以“出眾”為名，上汽大眾的全新車型陣容，不僅面對消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的用車需求，提供了更多品質(zhì)之選，也是為上汽大眾40周年華誕獻(xiàn)禮。

 

其中，最為“出眾”的的當(dāng)屬B級車市場的常勝將軍——帕薩特。全線搭載380TSI高功率發(fā)動機(jī)的帕薩特2024出眾款，配備了豐富的實(shí)用性配置與高智能化裝備，以“高性能+高智能”跟上了時(shí)代所需，而18.83萬元起的價(jià)格，更助力其引爆細(xì)分市場。帕薩特在3月同比增長73.63%，環(huán)比增長67.05%，一季度累計(jì)銷量突破5.3萬，同比增長74.6%，可謂表現(xiàn)強(qiáng)勁。

而途觀L 2024出眾款也以18.68萬元起的價(jià)格，及一系列高端配置和智能科技，給消費(fèi)者帶來更好的用車體驗(yàn)。一季度，途觀家族累計(jì)銷售同樣同比大增51.6%，達(dá)到3.7萬輛。

 

“國民家轎”朗逸家族也是繼續(xù)保持熱銷，一季度累計(jì)銷售6.8萬輛。新推出的朗逸新銳出眾版，在保留越級配置的同時(shí)，讓用戶以8萬不到的價(jià)格輕松實(shí)現(xiàn)“入門即高配”。同時(shí)，朗逸新銳出眾版還實(shí)現(xiàn)低價(jià)高質(zhì)，不僅成為中保研C-IASI測試中唯一ALL GOOD車型，創(chuàng)該測試燃油車史上最好成績，還獲得中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）測試全五星成績。

 

多款“出眾”版車型的亮眼表現(xiàn)，為上汽大眾在一季度的良好表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而4月7日推出的途昂2024出眾款，則為上汽大眾在2024年剩下三個(gè)季度的表現(xiàn)，提供了助推——具備大空間、強(qiáng)動力、高智能等獨(dú)特優(yōu)勢的途昂2024出眾款，為消費(fèi)者帶來豪華SUV的超值精選，24.9萬起的起步價(jià)格也具有相當(dāng)?shù)母偁幜Α?/p>

產(chǎn)品力與營銷一個(gè)都不少，新能源戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)

什么是長期主義？

在所有的中國車企中，上汽大眾顯然是最有資格談?wù)撨@個(gè)詞匯的一個(gè)。