2024年被稱(chēng)之為最卷之年，各種新車(chē)型層出不窮，導(dǎo)致的結(jié)果就是老百姓買(mǎi)車(chē)越來(lái)越糾結(jié)了。這不，最近后臺(tái)就收到一位粉絲朋友的留言：“10萬(wàn)級(jí)的價(jià)位，想買(mǎi)一輛空間大，性?xún)r(jià)比高，安全性好，能省油，還得是大品牌的SUV...該怎么選？”
說(shuō)實(shí)話(huà)，當(dāng)看到這位粉絲的留言的時(shí)，電駒小編腦海第一時(shí)間就想到了雷布斯的經(jīng)典語(yǔ)錄：“這TM絕對(duì)是來(lái)?yè)v亂的~”
想要省油，那第一個(gè)想到的肯定是選混動(dòng)。但又要混動(dòng)，還要大空間，10萬(wàn)左右落地就有難度了。更重要的是這還沒(méi)完，用戶(hù)還想要性?xún)r(jià)比高，還要大廠出品...這，你確定不是來(lái)?yè)v亂的？
而就在電駒小編這兩天糾結(jié)怎么禮貌又不失尷尬的回復(fù)這位粉絲朋友時(shí)，榮威D5X DMH的“橫空出世”，讓電駒小編天靈蓋靈關(guān)一閃。臥草，這不就是“天選之車(chē)”嗎！
5月20日，榮威D家族第二款車(chē)型D5X DMH正式上市。新車(chē)為緊湊型混動(dòng)SUV，限時(shí)權(quán)益價(jià)區(qū)間10.98-13.68萬(wàn)元，比預(yù)售價(jià)格還要便宜1萬(wàn)塊。要知道，榮威D5X DMH在級(jí)別上與比亞迪宋PLUS一致，但在價(jià)格上，卻和宋Pro保持一致。不得不說(shuō)，這個(gè)價(jià)格的殺傷力確實(shí)巨大。10萬(wàn)級(jí)買(mǎi)混動(dòng)SUV，也完全滿(mǎn)足了粉絲的要求。
但問(wèn)題又來(lái)了，除了給力的價(jià)格之外，榮威D5X DMH在油耗、安全、空間、配置表現(xiàn)又是如何呢？下面我們一一來(lái)看！
看油耗
實(shí)測(cè)百公里平均油耗3.8L，主打的就是反向虛標(biāo)
現(xiàn)在買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者越來(lái)越多了，這點(diǎn)我們從混動(dòng)市場(chǎng)超高的增長(zhǎng)速度就能看的出來(lái)。而大家選擇混動(dòng)車(chē)的“主要理由”其實(shí)都差不多，就是追求經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還不能有續(xù)航和補(bǔ)能的焦慮。
為了展示榮威D5X DMH真實(shí)的長(zhǎng)續(xù)航和能耗表現(xiàn)，榮威D5X DMH在海南島進(jìn)行了真實(shí)續(xù)航大挑戰(zhàn)。在公證人員的公證下，以1621km的真實(shí)綜合續(xù)航和百公里平均油耗3.8L的成績(jī)，成功刷新了中國(guó)品牌混動(dòng)SUV滿(mǎn)電滿(mǎn)油綜合續(xù)航里程的新紀(jì)錄，成為10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV的續(xù)航天花板。
要知道，榮威D5X DMH給出的官方數(shù)據(jù)是：CLTC工況下純電續(xù)航里程135km，綜合續(xù)航里程1300km，CLTC最低荷電油耗為4.62L/100km。對(duì)比實(shí)際測(cè)試結(jié)果，榮威D5X DMH可以說(shuō)是妥妥的“反向虛標(biāo)”了。
榮威D5X DMH敢“反向虛標(biāo)”，背后還是來(lái)自于其搭載的“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”。在前不久的中國(guó)品牌日上，上汽榮威也正式發(fā)布了“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”品牌，再次展現(xiàn)了上汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，同時(shí)也宣誓了上汽榮威重回新能源主流賽道。
具體來(lái)看，榮威D5X DMH搭載的這套混動(dòng)系統(tǒng)由超混專(zhuān)用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)混動(dòng)專(zhuān)用變速箱和21.4kWh混動(dòng)專(zhuān)用電池組成，在高度成熟的P1+P3架構(gòu)基礎(chǔ)上，對(duì)各個(gè)核心零部件進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，讓能耗利用效率得以提高。
首先來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)部分，當(dāng)前的20萬(wàn)以?xún)?nèi)的插混SUV市場(chǎng)，絕大多數(shù)品牌使用的均是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。雖說(shuō)在電機(jī)的加持下整體動(dòng)力依舊迅猛，但在饋電模式下，仍由發(fā)動(dòng)機(jī)承擔(dān)驅(qū)動(dòng)任務(wù)，此時(shí)的動(dòng)力就稍顯遜色。尤其是在爬坡路段，明顯能感受到車(chē)子的“肉感”，加速是跑不過(guò)帶“T”車(chē)型的。相較之下，榮威D5X DMH以10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，就帶來(lái)了20萬(wàn)級(jí)插混SUV都沒(méi)有的超混專(zhuān)用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能上拉高了一個(gè)層次。
從性能來(lái)看，上汽榮威D5X DMH采用的這套動(dòng)力總成確實(shí)很強(qiáng)，其搭載同級(jí)領(lǐng)先電控VGT可變截面渦輪技術(shù)，熱效率極值大于43%，全速域動(dòng)力輸出，最大功率110KW，峰值扭矩235N. m。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)榮威D5X DMH交出了百公里加速6.9秒、最高時(shí)速200km/h的領(lǐng)先成績(jī)。
變速箱上，榮威D5X DMH則搭載了 DHT-2 混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，采用P1+P3 雙電機(jī)、2 檔DHT結(jié)構(gòu)，在高速動(dòng)力上會(huì)有更出色的表現(xiàn)。而且，它還允許以更低的車(chē)速進(jìn)入并聯(lián)模式、速比范圍更寬，能做到80%的時(shí)間都處在最省油、最高效的狀態(tài)，從而進(jìn)一步降低能耗表現(xiàn)。
最后電池方面，D5X DMH搭載的21.4kWh高效長(zhǎng)續(xù)航電池，這也是這個(gè)級(jí)別里面最大的電池容量，得益于此，榮威 D5X DMH 的 CLTC 純電續(xù)航達(dá)到了同級(jí)最長(zhǎng)的135km，且支持外放電功能，能幫助用戶(hù)有在露營(yíng)、用電等需求時(shí)，焦慮會(huì)更少一些。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，通過(guò)更高效的動(dòng)力總成，再加上更大容量的電池，讓榮威D5X DMH有潛力和底氣“反向虛標(biāo)”。
看安全
通過(guò)魔鬼連環(huán)碰撞測(cè)試，連央視都點(diǎn)贊的更高安全
不管是新能源車(chē)還是油車(chē)，用戶(hù)一定都是將安全放在第一位的。而相對(duì)傳統(tǒng)油車(chē)的安全，混動(dòng)車(chē)對(duì)于安全的要求標(biāo)準(zhǔn)顯然更高，因?yàn)檫€多了個(gè)電池，對(duì)于安全性要求就是1+1>2。
在前不久，上汽榮威開(kāi)展了全網(wǎng)首次“十字路口大貨車(chē)側(cè)碰疊加追尾”真實(shí)場(chǎng)景極限碰撞測(cè)試，并且還收到了央視的轉(zhuǎn)播和點(diǎn)贊。測(cè)試中，車(chē)輛榮威D5X DMH先是從側(cè)面遭受一輛以30km/h速度行駛的8.6噸大型載貨車(chē)的撞擊。隨后，車(chē)輛后方又遭到同等噸位大型載貨車(chē)40km/h速度的追尾撞擊，堪稱(chēng)“魔鬼連環(huán)碰撞”。
最終，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心官方公布結(jié)果顯示，榮威D5X DMH本次極限碰撞挑戰(zhàn)成功，在車(chē)輛的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)、約束系統(tǒng)、“三電”安全、燃油系統(tǒng)，以及撞擊后，車(chē)輛的功能表現(xiàn)上均高分通過(guò)。同時(shí)，車(chē)內(nèi)假人狀態(tài)完好，展現(xiàn)了極端碰撞條件下，榮威D5X DMH能夠?yàn)槿?chē)乘員提供無(wú)差別保護(hù)。
我們總是聽(tīng)到很多車(chē)企宣傳自家產(chǎn)品是“公路坦克”，安全性有多高。但還是那句話(huà)，安不安全不是靠嘴說(shuō)的，而是要用實(shí)力證明的。榮威D5X DMH通過(guò)魔鬼測(cè)試，全面展示了車(chē)輛的安全性能，充分驗(yàn)證了車(chē)輛的“鋼筋鐵骨”實(shí)力。
據(jù)了解，榮威D5X DMH采用了新一代高強(qiáng)度籠式車(chē)身，整個(gè)車(chē)身高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)79%，超高強(qiáng)度車(chē)身則占比高達(dá)44%，AB柱均采用熱成型鋼，熱成型鋼應(yīng)用比例達(dá)12.4%，鑄造同級(jí)最強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)。
而在用戶(hù)關(guān)注的電池安全方面，榮威D5X DMH以高強(qiáng)度框架設(shè)計(jì)對(duì)電池進(jìn)行整車(chē)全方位強(qiáng)勁防護(hù)，不僅使動(dòng)力電池可以承擔(dān)10噸以上的擠壓力，即使在最嚴(yán)苛的360度碰撞工況，電芯也能實(shí)現(xiàn)零損傷。
總之，安全是最大的豪華，在安全層面，榮威D5X DMH擁有同級(jí)標(biāo)桿級(jí)的實(shí)力，并通過(guò)“魔鬼連環(huán)碰撞”測(cè)試，完美展現(xiàn)了主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、電池安全、車(chē)身安全等全方位的安全性能，并且還獲得了央視的點(diǎn)贊和播報(bào)。
看性?xún)r(jià)比
中國(guó)主流家庭的混動(dòng)SUV新選擇
對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，空間也是非常重要的參考因素。特別是全家人出行旅游時(shí)，只有足夠?qū)捑b的空間表現(xiàn)，才能讓多口之家乘坐體驗(yàn)更加輕松舒適。
具體到車(chē)身尺寸方面，榮威D5 DMH雖然是一款10萬(wàn)級(jí)的緊湊型SUV，但是長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4700/1890/1664mm，軸距更是達(dá)到了2765mm，這樣尺寸已經(jīng)完全超過(guò)了本田CR-V（軸距2701mm），和中級(jí)SUV的途觀L（軸距2791mm）基本無(wú)異了。更大的車(chē)身尺寸，自然也能為用戶(hù)帶來(lái)更寬敞的乘坐空間。就電駒小編此前的實(shí)際試駕體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是前排還是后排，頭部空間都非常的寬敞。特別是后排的腿部空間，可以輕松實(shí)現(xiàn)“二郎腿自由”。
不僅如此，榮威D5 DMH擁有遠(yuǎn)超同級(jí)最寬1020mm的后備箱，最大容積達(dá)1484L，一舉解決攜嬰幼兒和寵物全家出行，行李太多后備箱放不下的問(wèn)題。
當(dāng)然，全家人出行，有老人也有小孩，為了讓旅行足夠愜意，同時(shí)也不能無(wú)聊，豐富的智能舒適配置也是必須有的。
所以，在有了大空間之后，榮威D5X DMH還不忘記裝上柔軟舒適的“大沙發(fā)”。其搭載同級(jí)獨(dú)有的20mm加厚軟泡層云宿座椅，再配合真皮+翻毛皮的覆蓋，無(wú)論是乘坐包裹性還是舒適性都屬于同級(jí)上乘水平。在舒適功能上，新車(chē)前排座椅還支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、記憶等功能。不得不說(shuō)，在舒適性打造上，榮威確實(shí)是有一套的。
值得一提的是，考慮到小朋友的肌膚較為嬌嫩，榮威D5X DMH整車(chē)內(nèi)飾采用的都是親膚的環(huán)保材質(zhì)，不僅觸感細(xì)膩，而且健康安全。
除了豐富的舒適性配置之外，為了讓大家庭的出行能夠更加便捷且不無(wú)聊，榮威D5X DMH還配備了云宿智能座艙，集成雙屏設(shè)計(jì)的懸浮一體式24.6寸雙連屏，能夠提供非常豐富的在線(xiàn)影音娛樂(lè)功能，包括愛(ài)奇藝在線(xiàn)視頻、酷狗音樂(lè)、車(chē)載KTV等，從而為大家庭的旅程帶來(lái)輕松有趣的娛樂(lè)影音體驗(yàn)。而且，搭載全新斑馬智行車(chē)機(jī)系，可以一語(yǔ)多意，邊說(shuō)邊執(zhí)行，真正做到“君子動(dòng)口不動(dòng)手”，讓駕駛更方便且更安全。
榮威D5X DMH購(gòu)車(chē)建議：
在電駒小編看來(lái)，榮威D5X DMH不僅產(chǎn)品技術(shù)強(qiáng)大，而且價(jià)格誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，10萬(wàn)左右的價(jià)位，就能滿(mǎn)足用戶(hù)“既要還要又要...”的各種用車(chē)需求。而且我們也看到，不同其他車(chē)企宣傳產(chǎn)品，要么是通過(guò)過(guò)激的言論，要么就是通過(guò)拉踩對(duì)手....榮威不玩文字游戲，而是通過(guò)吸引眼球、且能樹(shù)立產(chǎn)品公信力的極限測(cè)試，真刀真槍的的讓用戶(hù)更直白了解自家產(chǎn)品的實(shí)力。
不管是“魔鬼連環(huán)碰撞”測(cè)試，還是“真實(shí)續(xù)航大挑戰(zhàn)”，都是讓用戶(hù)親眼見(jiàn)識(shí)到了榮威D5X DMH更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)動(dòng)力、更高安全、更享舒適和更優(yōu)品質(zhì)的產(chǎn)品實(shí)力。
好了，在了解完榮威 D5X DMH 之后，那么有人或許就問(wèn)了，榮威 D5X DMH 共有四款車(chē)型，到底該如何選呢？下面我們就來(lái)看看四款車(chē)型配置之間的具體配置差異。
首先，作為入門(mén)車(chē)型，2024款 135暢行版在配置上已經(jīng)給的非常足了。安全配置上，新車(chē)全系標(biāo)配了6個(gè)安全氣囊的，并且還配備了360度全景影像、自動(dòng)駐車(chē)等輔助配置?？梢钥吹?，即使是入門(mén)車(chē)型，榮威也并沒(méi)有在安全上“簡(jiǎn)配”。另外，在智能配置方面，新車(chē)也全系標(biāo)配懸浮一體式 24.6 英寸雙聯(lián)屏，這點(diǎn)對(duì)年輕用戶(hù)而言還是非常具有吸引力的。總之，雖然是入門(mén)版，但是其配置豐富程度滿(mǎn)足日常出行完全沒(méi)問(wèn)題，再結(jié)和其10.98萬(wàn)的起售價(jià)格，性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是相當(dāng)無(wú)敵了。
其次，再看135 豪華版，和入門(mén)車(chē)型差價(jià)為 1 萬(wàn)元。升級(jí)了快充功能，并且擁有6千瓦對(duì)外交流放電，和家人出去野炊啥的也會(huì)更加方便。在駕駛輔助上，該版本新增了540度影像，定速巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及導(dǎo)航路況信息顯示；車(chē)內(nèi)配置上搭載了斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能等等，在智能體驗(yàn)方面會(huì)得到進(jìn)一步升級(jí)。此外，主駕駛座還新增了電動(dòng)調(diào)節(jié)，增加了車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置，舒適方面也有更加不錯(cuò)的表現(xiàn)?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，135 豪華版與 135 暢行版主要的配置差異集中在智能和舒適配置層面。
接下來(lái)再看135 旗艦版，限時(shí)權(quán)益價(jià)12.98萬(wàn)元，該版本同樣主要體現(xiàn)了舒適配置層面的升級(jí)，與135豪華版相比，新增了電動(dòng)后備廂，車(chē)內(nèi)配備了可開(kāi)啟全景天窗，外后視鏡增加了電動(dòng)折疊、鎖車(chē)自動(dòng)折疊功能，同時(shí)車(chē)內(nèi)提供了兩種內(nèi)飾配色可選色，還配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，6喇叭揚(yáng)聲器、溫度分區(qū)控制等等配置。另外，支持選裝 L2 智能駕駛輔助系統(tǒng)選裝包。
最后，作為頂配車(chē)型，135科技版可謂是要啥有啥了。配備了L2級(jí)輔助駕駛功能，不僅極大提升出行安全性，同時(shí)對(duì)日常上下班通勤來(lái)說(shuō)也將會(huì)更加輕松。其他配置方面，還新增了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、倒車(chē)自動(dòng)下翻等，車(chē)內(nèi)前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能，車(chē)內(nèi)氛圍燈，前排座椅加熱功能，進(jìn)一步豐富用車(chē)體驗(yàn)。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，榮威 D5X DMH 推出的四款車(chē)型之間主要的差異便是集中在舒適和智能配置層面，而 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)、21.4kWh 磷酸鐵鋰電池組等關(guān)乎續(xù)航里程和駕控體驗(yàn)的底層硬件則是全系標(biāo)配，真正做到了“入門(mén)即享長(zhǎng)續(xù)航”。所以，大家完全可以根據(jù)自己的實(shí)力需求，選擇對(duì)應(yīng)的配置版本即可。
電駒小編更加推薦限時(shí)權(quán)益價(jià)13.68 萬(wàn)的 135 科技版車(chē)型，不到15萬(wàn)的價(jià)格，就能得到 L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、3 檔可調(diào)的前排座椅加熱，以及豪華麂皮內(nèi)飾等等幾十萬(wàn)豪華車(chē)才有的配置，可以說(shuō)性?xún)r(jià)比超高了。
總之，如果您也想花10萬(wàn)左右的預(yù)算，買(mǎi)一臺(tái)空間大，性?xún)r(jià)比高，安全性好，能省油，還得是大品牌的混動(dòng)SUV...榮威D5X DMH真心是不錯(cuò)的選擇。感興趣的小伙伴，不妨可以去當(dāng)?shù)?S店詳細(xì)試駕了解一下。