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只賣1萬的森林人,車齡跟我年紀差不多,這種車況真的值得買嗎?

發(fā)布時間:2024-05-09 22:09:20

前兩天,接到北京粉絲大哥下單,去河南商丘檢測一臺斯巴魯森林人,聽說這臺車只比我小4歲,2003年8月份出廠的04款的車型,并且是這款車型的首款。在網上大概了解了下,04款就這一個配置,不由得感慨那個年代的淳樸我們現(xiàn)在的人似乎已經感受不到了,連賣車都是這樣,人人平等,沒有高中低配,喜歡你就買。

 

來吧,先上一張帥照,老實說有沒有驚艷到你?有沒有老年費翔的既視感?反正阿展我是覺得這車真的很帥啊!

其實很多人都一直在糾結一個問題,那就是斯巴魯?shù)降姿悴凰愫廊A品牌?

 

個人覺得:只能半個!就拿今天這輛森林人來說,第一代車型指導價就高達29.98萬,要知道這是在20年前哦,并且當年還沒啥優(yōu)惠,由此可見那個年代的斯巴魯還是很有分量的。而且斯巴魯作為世界上唯二使用水平對置發(fā)動機的車企,操控感受和四驅功能都可圈可點,再加上一些忠粉的信仰,可能就是它賴以生存的資本。

 

其實熟悉阿展的老鐵應該都知道,我一向是不主張大家去碰年限太大的二手車的,這其中又尤其是以老款斯巴魯為最,跟多少錢沒有關系,最主要的是真的怕大家把握不住!

因為作為全世界唯二使用水平對置發(fā)動機的汽車品牌,斯巴魯?shù)睦宪囀蔷髲娗因湴恋模灰l(fā)動機一出問題,也就基本上意味著徹底洗白了,根本上連維修的必要都沒有!為啥這樣說呢,那個水平對置發(fā)動機修起來是真的打腦殼,不是隨隨便便來個機修師傅都能修的。我就這么告訴你吧,現(xiàn)在這些30歲以下的機修大師傅,不管它干了八年還是十年,他都有可能沒有拆過水平對置發(fā)動機的螺絲……

 

好了,話不多說,下面咱們就去檢測看下,這臺20年車齡的老古董到底是個什么情況。首先還是老規(guī)矩,把車輛的基本信息跟各位老鐵介紹一下:

車型年款:森林人 2004款 2.0 XT

上牌日期:2003年8月

表顯里程:24萬公里

新車指導價:29.98萬

賣方報價:1.2萬

因為車子實在太老了,必要的手續(xù)證件肯定是必須先看的,大本拿過來數(shù)了下,大概過戶七八次,并且這輛車原車顏色是黃色,全車后改的黑色,不過這點大本已經備案了。至于表顯的24萬公里吧,具體多少看不清了,儀表透明顯示膜都老化了……

 

還是先從車頭開始驗起,可以清楚的看到保險杠、中網及大燈都是后期改裝更換的;水箱框架螺絲沒有拆卸,但是從冷凝器片的日期來看明顯是換過的;防撞梁螺絲有拆卸,但可以確定是沒有換過的,看上去和兩邊縱梁新舊程度一致,應該是維修拆卸;并且兩邊縱梁從上部觀察均無任何問題。

 

機蓋漆面厚度近1000微米,有鈑金膩子修復;擋風玻璃更換了,日期不對;另外右前葉子板看著特別新,可以判斷是換過的,但是用漆膜儀打數(shù)值也有一千多微米,很明顯也是刮了膩子的,這就可以說明這個位置葉子板更換了之后又經過了二次碰撞。

 

接著就是的外觀漆面的檢測,用漆膜儀把全車漆面包括ABC柱、兩邊門檻縱梁漆全部依次打了一遍,發(fā)現(xiàn)全車都經過了噴漆修復,并且基本上都存在膩子修復。

最嚴重的還是要算葉子板的位置,右前葉子板里面右前輪旋膠體刮蹭變形,并且有焊接痕跡;右前翼子板骨架輕微變形;右前A柱外側噴漆修復,最前端局部膩子修復;右前A柱內側漆面厚度超過1000微米,很明顯也是有膩子修復的,并且局部焊接切割了,一直切到下部右前底邊梁內側,右前門封邊的位置。

就這車況,都不要我說,鐵定是重大事故了!

 

接著我們的檢測繼續(xù)來到機艙,發(fā)現(xiàn)散熱器是換過的,并且是換的副廠配件,不要問我為什么知道,貼紙還在上貼著呢。發(fā)動機氣門室蓋,發(fā)動機前端蓋,進排氣歧管都拆裝維修了,氣門室蓋有老化油泥。

只有有沒有落地,等會咱們舉升之后從底盤下面再進行確認。

 

內飾檢測存在正常的座椅老化破損,座椅骨架氧化生銹,地毯有年限長導致的浮土堆積,但是地毯及線束都是非常干凈清爽的,因此可以排除水泡的情況。

 

檢測到右前地板的時候發(fā)現(xiàn),車輛右前碰撞真的很嚴重,導致右前底盤都變形切割焊接了,隔音板都開裂脫落了。

 

檢測來到最后一步,上架看底盤,講真的地盤漏油都快沒眼看了,基本上你能想到的地方都在漏……發(fā)動機變速箱機腳拆卸了,前部車架(元寶梁)也拆卸了,那么發(fā)動機吊裝分解維修了肯定是板上釘釘?shù)氖铝恕K臈l減震輪胎輪轂都是改裝更換了,排氣管尾部變形,排氣管也有拆卸。

 

底盤整體的刮蹭托底也比較嚴重,最主要的還是右前位置有傷,可以看到下部右前縱梁變形,用內窺鏡探查里面也有焊接。

到這里,今天這臺森林人的檢測也就全部結束了,大家也看到了,重大事故,發(fā)變大修,滲漏嚴重,并且底盤機械部件也是能拆的基本都動過、換過,老車老化嚴重,保養(yǎng)零部件的話需要整備的地方也非常多,可以說車況非常的差了。

 

粉絲大哥看到這樣的情況,顯得有些糾結,他對我說車況真的很差,但是這車基本上很難再找到了,就算是找到了車況也不可能會有多好。另外一個原因是他大老遠的從北京專程跑過來,我覺得最終大哥選擇購買的可能性也不是沒有,畢竟情懷無價,何況現(xiàn)在只需要1萬塊就能和情懷劃傷等號,任性一把又何妨呢?

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