隨著2025年的鐘聲敲響，各大汽車制造商紛紛揭曉了其在2024年度的銷售成績單，展現(xiàn)了一年來市場(chǎng)的風(fēng)云變幻與品牌實(shí)力的較量。

比亞迪無疑是這場(chǎng)銷量盛宴中的佼佼者，全年銷量高達(dá)427.2萬輛，同比激增41.26%，遠(yuǎn)超年初設(shè)定的銷售目標(biāo)。其純電與插混乘用車兩大板塊齊頭并進(jìn)，分別以176.5萬輛和248.5萬輛的銷量，彰顯了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大競(jìng)爭力。

特斯拉則以全球范圍內(nèi)的177.3萬輛生產(chǎn)量和178.9萬輛交付量，再次證明了其電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。在中國市場(chǎng)，特斯拉銷量超過65.7萬輛，同比增長8.8%，創(chuàng)下了歷史新高。Model Y車型更是以超過48萬輛的累計(jì)銷量，穩(wěn)居中國乘用車銷量榜首。

新勢(shì)力品牌中，理想汽車憑借50.05萬輛的累計(jì)交付量，不僅成為首個(gè)達(dá)成年交付50萬輛的新勢(shì)力品牌，還首次將這一里程碑帶入中國豪華品牌領(lǐng)域。

小米汽車作為造車新勢(shì)力的一員，也在2024年交出了不俗的成績單，全年交付超過13.5萬輛，并在全國58個(gè)城市開設(shè)了200多家門店。小米汽車對(duì)于未來的信心滿滿，已設(shè)定明年交付30萬輛的目標(biāo)。

廣汽埃安則以48.6萬輛的銷量，與2023年基本持平，展現(xiàn)了其在新能源汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定表現(xiàn)。而賽力斯則以超過42萬輛的銷量，同比增長高達(dá)182.84%，成為增速最快的品牌之一。其中，問界新M7車型銷量持續(xù)領(lǐng)跑，年度累計(jì)交付新車19.7萬輛，榮獲2024年新勢(shì)力車型年度銷冠。

蔚來汽車、零跑汽車、極氪汽車等品牌也各自交出了亮眼的成績單。蔚來汽車全年交付約22.2萬輛，同比增長38.7%；零跑汽車全年交付近30萬輛，同比增長超100%；極氪汽車則以22.2萬輛的銷量，同比增長87%。這些品牌不僅實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長，還通過不斷推出新產(chǎn)品和新技術(shù)，進(jìn)一步鞏固了其在新能源汽車市場(chǎng)的地位。

傳統(tǒng)汽車制造商也在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭力。長安汽車全年銷量超過268萬輛，其中新能源汽車銷量超過73萬輛，同比增長超50%；奇瑞控股全年銷售約260.4萬輛，同比增長38.4%，創(chuàng)造了年銷量的歷史新高；一汽-大眾全年銷售約165.9萬輛，成為國內(nèi)首家產(chǎn)銷突破2800萬輛的乘用車企業(yè)。這些傳統(tǒng)車企通過加大新能源產(chǎn)品的投入和研發(fā)，成功實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長和市場(chǎng)份額的擴(kuò)大。