今年7月，大眾安徽正式發(fā)布了首款車型ID. 與眾，引起市場的廣泛關(guān)注。4個月之后，新銷售政策的推出，將這款純電轎跑SUV再次推向聚光燈下。
根據(jù)大眾安徽此前發(fā)布的新價格：ID. 與眾的起售價由20.99萬起調(diào)整到16.99萬起。其中，Pro長續(xù)航版本售價為16.99萬，Ultra長續(xù)航為18.99萬，Max高性能為20.99萬元。
價格調(diào)整的同時，ID. 與眾還提供了整車質(zhì)保、三電質(zhì)保、首年免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、免費維保取送車等權(quán)益服務。
同時，按照1年、2年、3年、4年和5年的時間周期，全系車型還可以申請免息金融方案，首付比例從0%到50%不等。
可以看出，新政策盡可能地免除了新用戶選車的價格顧慮。而對于在11月8日前購車的用戶來說，ID. 與眾也提供現(xiàn)金補償。
在今天變幻莫測的價格戰(zhàn)中，降價早已成為所有選手的常規(guī)操作。不同于其他車企深陷內(nèi)卷被動迎戰(zhàn)的無奈，ID. 與眾是主動選擇，這個背靠大眾的年輕車型，正在迅速調(diào)整戰(zhàn)略，通過提供高質(zhì)價比的車型，建立屬于自己的戰(zhàn)場。
開創(chuàng)“黃金標準”，拉高安全品質(zhì)上限
作為大眾安徽的首款車型，ID. 與眾在今年夏天正式上市。懸掛金色的大眾標識，象征著ID. 與眾黃金般的產(chǎn)品信仰：“讓消費者的每一刻都與眾不同，都可貴如金。”
理念反映在車型中，組成了那些優(yōu)于市場表現(xiàn)的安全參數(shù)。例如車身的扭轉(zhuǎn)剛度。這是車輛遭受外力沖擊時抵抗彈性變形的能力，與整車安全性、操控性和舒適性息息相關(guān)。
通常情況下，車身扭轉(zhuǎn)剛度為20000Nm/deg以上，百萬級豪華車型則達到40000Nm/deg。數(shù)值越高，代表車身的“血條”越厚。
ID. 與眾的扭轉(zhuǎn)剛度值為48700Nm/deg。作為一款上市價格20萬以上的車型，這個數(shù)值超越了理想MGEA、寶馬2015 7系、蘭博基尼2013 Aventador等新老勢力的熱門產(chǎn)品。
同時，整車采用超強籠式車身設(shè)計，高強度鋼在整車占比中超過80%，其中熱成型鋼占比29%。兩根地板橫梁采用的2000Mpa超高強度鋼達到了與飛機起落架同等的強度。
這些硬件條件奠定了整車的安全基調(diào)。不僅如此，ID. 與眾還全系標配了9個安全氣囊。其中，40L超大副駕安全氣囊，充分保護各種身形和坐姿的副駕乘員安全。此外還配備42L超大中央安全氣囊和42L超寬貫穿式頭部安全氣簾，無差別保護車內(nèi)成員的人身安全。
針對電車的“心臟”部分，全系車型均采用寧德時代的80度大電池，最高續(xù)航可達到614公里。滿足長續(xù)航的同時，ID. 與眾也通過一系列設(shè)置構(gòu)建電池的“安全堡壘”。
例如，電池中的六橫一縱防護底殼，能夠有效防止碰撞擠壓變形；爆炸保險絲，用來保障碰撞發(fā)生后10毫秒切斷高壓；而8重熱防護，足以減少電池熱擴散對于乘客艙的危害。
在此基礎(chǔ)上，ID. 與眾進行了模擬電池涉水、剮蹭、底部碎石撞擊等多達436項安全測試，以確保極端條件下的電池安全。ID. 與眾也因此成為首個同時獲得中汽研NESTA“整車電池安全認證”和“電池安全年度車型”雙認證的車型。
出色的安全表現(xiàn)，也為操控性能的發(fā)揮留出空間。ID. 與眾搭載的高性能底盤系統(tǒng)兼顧了德系操控理念和中國用戶的需求，毫秒級響應的DCC自適應底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，主動適應不同路況，滿足用戶從舒適到運動的駕控需求。而4.7米的轉(zhuǎn)彎半徑，方向盤最小1.3圈打滿，搭配50比50前后配重、前后混合胎寬，帶來更加靈動的駕控體驗。
贏下15萬級高質(zhì)量競爭，俘獲年輕消費者的心
當這樣一款品質(zhì)卓越的新車主動來到15級的市場區(qū)間，市場競爭煥然一新。以更高質(zhì)量的車型投入市場，ID. 與眾有信心贏得更大的勝利。
在這個市場區(qū)間中，定位豪華純電SUV的電動MINI COOPER和Smart 精靈#3一直是備受追捧的熱門選擇。
與德系品質(zhì)的佼佼者們正面相遇，ID. 與眾毫不遜色，越級打造的產(chǎn)品優(yōu)勢還將持續(xù)放大競爭的實力。
整體來看，ID. 與眾的長寬高為4663mm、1860mm、1610mm，比起電動MINI COOPER（3858mm、1756mm、1458mm）和Smart 精靈#3(4400mm、1844mm、1556mm)明顯更大一些。
同時，它的軸距(2766mm)也比MINI COOPER（2526mm）更長，與Smart 精靈#3(2785mm)幾乎持平。
也就是說，比起這款寶馬小型車和定位緊湊型SUV的Smart 精靈#3，ID. 與眾提供了一個更寬敞的車內(nèi)空間，更加符合中國市場的消費偏好。
寧德時代的80度大電池也讓ID. 與眾直接拉高一個身段：MINI COOPER采用的是蜂巢能源51度電池，而Smart 精靈#3則搭載了瑞浦能源的49度電池。
這也帶來了續(xù)航里程上的斷崖式落差：ID. 與眾可實現(xiàn)614公里的續(xù)航，后兩者的續(xù)航水平不足500公里。
與后起之秀極氪X相比，ID. 與眾也有著不錯的空間和續(xù)航表現(xiàn)。
如果考慮到極氪X的入門車型版本取消了靈動島和滑動屏，而ID. 與眾提供的自適應巡航、自動泊車等豐富、無需額外加價的豪華配置，無疑讓ID. 與眾的質(zhì)價比特性更加凸顯。
可以說，隨著ID. 與眾進入15萬級市場，這款車型將以更大的產(chǎn)品優(yōu)勢成為年輕人的新選擇。而這也是它發(fā)力的目標人群。
拿出一款性能和價格都極具誘惑力的車型僅僅是第一步。想要圈定那些有主見、有自信、有追求的年輕人，ID. 與眾還要用他們喜聞樂見的方式說話。
譬如聯(lián)合備受年輕一代喜愛的書法家朱敬一，打造藝術(shù)裝置和聯(lián)名周邊，ID. 與眾快速拉近與用戶的距離；
與國產(chǎn)香氛品牌聞獻合作，以小眾、獨特的香味為年輕人打上屬于ID. 與眾的記憶烙印；
而那支曾經(jīng)在《樂隊的夏天》中亮相的搖滾樂隊橘子海，則代表了年輕人的自我宣言，與橘子海合作打造的小型LIVE演出，也將ID. 與眾打造為年輕人理想生活的符號。
這些營銷策略切中青年的消費姿態(tài)和情緒價值。在產(chǎn)品之外，軟性的、更加年輕、更有態(tài)度的品牌形象正在形成，最終成為反哺銷量的重要助力。
造出一款好車，還要有與之配套的銷售網(wǎng)絡(luò)，才能更好地將“黃金選擇”推到消費者面前。
依靠直營與經(jīng)銷雙輪驅(qū)動，ID. 與眾的銷售版圖快速擴張，直營區(qū)域?qū)崿F(xiàn)東、南、西、北區(qū)域的全覆蓋。在門店數(shù)量上，預計到2025年，銷售網(wǎng)點將覆蓋至70個城市。極大滿足消費者便捷購車的需求。
“中國汽車市場，不是一個贏者通吃的市場。只要一個企業(yè)，一個新的品牌，能夠找到目標客戶精準的定位，就一定能在這個市場找到一席之地。”大眾汽車(安徽)數(shù)字化銷售服務有限公司CEO 楊放說。
ID. 與眾快速找準位置，比起以往任何時候，都更加旗幟鮮明地打入年輕人的市場中。通過聚焦一切力量和資源，這款全新車型以親民的價格和豪車的配置，在這個領(lǐng)域中全速出擊。在新能源淘汰賽到來之前，ID. 與眾正在為自己開辟出新的道路。