我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。

踏板摩托車憑借自身在結(jié)構(gòu)與操作上的獨(dú)特優(yōu)勢，已然成為了當(dāng)下市場的熱銷車型。它們大致可劃分成平踏實(shí)用型、龍骨運(yùn)動型、復(fù)古文藝型、跨界娛樂型四大類。

其中，龍骨運(yùn)動型踏板車堪稱通勤玩耍兩不誤的全能型選手，在這四大類車型里市場保有量頗高。就拿150和250排量來說，龍骨運(yùn)動型踏板車在其中的占比相當(dāng)突出，市面上那些熱銷爆款基本都出自此類。

如此一來，不少有實(shí)力的廠家紛紛跟進(jìn)這一熱門車型領(lǐng)域。而咱們今天重點(diǎn)聊的GU250GT，便是古思特品牌為明年準(zhǔn)備的眾多新品中的一款極具分量的車型，此刻它正在緊鑼密鼓地開展上市前數(shù)萬公里的路試。

據(jù)知情人士透露，GU250GT的第一期充分路試和匹配測試將同步開展，會有兩個(gè)板塊，一方面是外包團(tuán)隊(duì)騎行采樣，他們就像一群不知疲倦的“騎行探險(xiǎn)家”，穿梭于各類路況，廣泛采集騎行數(shù)據(jù)。

另一方面則是場隊(duì)親測下的綜合實(shí)驗(yàn)，如同專業(yè)把關(guān)人進(jìn)行深度檢驗(yàn)，以此確保該車能完美貼合日常騎行需求，達(dá)到最佳狀態(tài)，讓潛在用戶能放心入手。

從曝光圖片來看，GU250GT的整體外形和工信部證件照雖大體一致，但實(shí)車明顯更加協(xié)調(diào)大氣漂亮。

它整體風(fēng)格雖有日系車型的影子，可又不失自身特色，前臉時(shí)尚動感且犀利，車身緊湊協(xié)調(diào)，頗具戰(zhàn)斗姿態(tài)。

而尾燈極具科幻色彩，仿佛來自未來世界的神秘信號燈，使得整車能夠營造出不一樣的觀感，讓同質(zhì)化風(fēng)格也有別樣表達(dá)。

動力方面，這款車搭載的是隆鑫提供的單缸水冷四氣門電噴發(fā)動機(jī)，實(shí)際排量244 cc，最大功率18KW，最大扭矩22N·m，還配套有博世電噴系統(tǒng)。

就這動力數(shù)值而言，它躋身國產(chǎn)250踏板車第一梯隊(duì)毫無壓力，再加上博世電噴系統(tǒng)的加持以及前期的路試數(shù)據(jù)采集，行駛起來將更加如魚得水，使得供油更為穩(wěn)定，提速比較流暢。當(dāng)然實(shí)際性能還需親身體驗(yàn)，如有機(jī)會我們將第一時(shí)間分享心得。

再看工程樣車的配置設(shè)定，那也是相當(dāng)?shù)某錾３顺Ｒ?guī)的LED燈源、胎壓監(jiān)測、行車記錄儀、前單碟盤四活塞卡鉗、后單碟盤單活塞卡鉗、雙通道ABS、TCS等配置外，據(jù)說GU250GT還有望搭載定制開發(fā)的專屬T-BOX3.0車機(jī)系統(tǒng)（且已完成全面測試）。

這款T-BOX3.0車機(jī)系統(tǒng)功能強(qiáng)大，將支持智能無鑰匙啟動系統(tǒng)，只需用手機(jī)輕輕滑動就能成功解鎖，完全擺脫了常規(guī)物理鑰匙的束縛；智能投屏導(dǎo)航也會讓手機(jī)支架成為多余之物。

其事故報(bào)警系統(tǒng)更是貼心，一旦檢測到駕乘人員發(fā)生事故或摔車，就會像及時(shí)雨般第一時(shí)間主動協(xié)助發(fā)出求助和報(bào)警信息，讓騎行者在突發(fā)狀況下不至于手足無措；而APP售后服務(wù)更能迅速安排專人對接，讓用戶在使用過程中的煩惱能盡快得到解決，不至于有苦無處說。

說到性價(jià)比，GU250GT在這方面也會相當(dāng)有優(yōu)勢，它和市場上同類型的競品相比，不僅配置豐富，除了前面所提到的諸多實(shí)用配置以及特色車機(jī)系統(tǒng)等，據(jù)悉價(jià)格還會很有誠意，將給用戶一個(gè)更實(shí)惠的選擇，真正做到把高性價(jià)比當(dāng)成敲門磚。

最后，古思特品牌在打造這款GU250GT運(yùn)動踏板摩托車時(shí)，展現(xiàn)出了大廠應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。他并沒有把初期用戶當(dāng)小白鼠，而是親力親為地進(jìn)行了各種測試，努力將任何可能出現(xiàn)的不理想情況扼殺在搖籃里，讓信任它的用戶能安心騎行。即便后期遇到什么狀況，也可以通過APP進(jìn)行及時(shí)反饋解決。所以，這款古思特GU250GT運(yùn)動踏板車還是很值得期待的。