作為老牌豪華B級轎車，奔馳C級，奧迪A4L互為競品，但伴隨著奔馳價格優惠力度的不斷增大，兩臺車的銷量差距，也是相當明顯。
從24年1月-7月總銷量來分析，奔馳C級一共賣出107700多臺，而奧迪A4L只賣出66000多臺，銷量差距超過41000臺，可見二三十萬級別，奔馳C級的人氣遠遠高于奧迪A4L。
至于原因，也是多方面的。
首先還是外觀，奔馳品牌的加持，加上年輕動感的外觀設計，奔馳C級，開出去逼格略高于奧迪A4L。
其次還是內飾，奔馳C級自從換代后，內飾中控屏升級為11.9英寸，效仿奔馳S級那樣主打游艇式設計，令整車豪華質感得到進一步提升，而奧迪A4L，由于遲遲沒有換代，它的這套內飾，已經賣了很多年，12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸中控屏，豪華感和科技感，相比于奔馳C級或者核心競品寶馬3系而言，都只能算比較中庸，不好也不差。
至于奧迪A4L，最大的賣點，還是落地價格相對便宜，在奔馳C級尚未降價時，它就已經率先降價了，裸車早就跌破30萬了，另外，它的動力也很強，起步就是2.0T低功率，頂配還是2.0T高功率，帶四驅版本，跑高速可謂如魚得水，而奔馳C級，無論是低配，還是高配，都是1.5TL4渦輪增壓發動機，即使輸出功率和奧迪A4L比較接近，那也是奧迪A4L強得多，畢竟，2.0T發動機，不是1.5T發動機能夠比較的，尤其是車速超過120KM/H以后，兩者的平順性差距會很明顯！
只可惜，奔馳C級車主，大多都是對動力佛系或者完全沒有概念的年輕女性為主，所以奔馳C級排量方面的短板，也就被無視了。
知名度而言，奧迪A4L遠不如自家的A6L，所以A6L能夠賣得好，也是有原因的，A4L銷量一般，也不是空穴來風……