好嘞老鐵們，理想汽車又來操作了，這次可真夠勁爆！

 

對于這款在豪華品牌車型和平民化價(jià)位之間縱橫馳騁的”國民神車”，相信很多老鐵們早就” 上頭 ”了吧？畢竟人家L7、L8、L9曾經(jīng)” 支棱起來 ”不久，一度傲視群雄。

不過這回可好， 牛哥我 告訴你們一個(gè)大消息：理想汽車宣布不再對L7、L8、L9這三款老將進(jìn)行降價(jià)優(yōu)惠，打著 打著 就推遲了第二款純電車型的上市。

 

真 是個(gè) 打臉 操作，這不是在 勸退 大家對它們的購買欲望嗎？雖然我們從商家的角度可以理解其中的商業(yè)考量，但對于我們這些想買車的鐵子們而言， 真 是有點(diǎn)”勸退”了啊！

不過理想汽車似乎也意識到了這一操作的些許”過激”，所以決定繼續(xù)維持原有的優(yōu)惠政策。對于2023款的L7/L8/L9車型，依舊可享受之前的3-4萬元的優(yōu)惠力度，確實(shí) 真香 。

 

說到這三款車， 牛哥我 還是得為它們” 正名 ”一番。

作為純電動(dòng)中大型車，它們外形設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)時(shí)尚，定位于年輕運(yùn)動(dòng)市場，但同時(shí)車身大小和空間布局合理，通過軟硬件的智能配置，也為家庭出行提供了便利性。

 

國民神車 的稱號，除了體現(xiàn)它們性價(jià)比之高，也說明它們在智能化和安全性能上都達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的水準(zhǔn)。即便與合資品牌的同級別產(chǎn)品相比，L7/L8/L9在智能輔助駕駛系統(tǒng)和主被動(dòng)安全配置上也不落下風(fēng)。

尤其值得一提的還有L9 Max的四驅(qū)性能。普通版車型的扭矩表現(xiàn)就已經(jīng) 頂呱呱 了，L9 Max的四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)能輸出650紐米的超強(qiáng)扭矩，確實(shí) 體驗(yàn)頂呱呱 的駕駛樂趣。不過功率大電耗自然也高，L9 Max在電池續(xù)航里程上比同級對手要短一些，這應(yīng)該也是理想推遲新車的一個(gè)重要考量。

 

說到對手，我們還是對比一下理想的這三款 頂呱呱 級別的” 國民神車 ”與競爭對手有何不同。

與廣汽本田的UR- V對比，不得不說理想在外觀和智能科技方面更具吸引力；而與蔚來ET7相比，理想車型雖然在續(xù)航和動(dòng)力表現(xiàn)上稍遜一籌，但成本優(yōu)勢明顯，可遇不可求。