上一次奧迪Q9傳得神乎其神的時(shí)候，至少也是十年以前了，即便是6年前寶馬X7亮相洛杉磯，要與奔馳GLS級(jí)爭(zhēng)奪全尺寸豪華SUV市場(chǎng)的時(shí)候，這臺(tái)始終活在傳聞之中的奧迪Q9也從未亮相過。然而，在近一年時(shí)間里，奧迪Q9的偽裝測(cè)試車是多次曝光，除了已經(jīng)被證實(shí)是Q6等車型的版本外，其中一張出現(xiàn)在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試的諜照，則是第一次把奧迪全尺寸豪華SUV推向了量產(chǎn)。

 

鏡頭中所出現(xiàn)的便是此前在廠區(qū)中被拍攝到的偽裝測(cè)試原型車，車輛的主格柵樣式、分體式大燈布局以及保險(xiǎn)杠處完成了橫向貫穿的下進(jìn)氣孔，都給了我們一種這臺(tái)車即將量產(chǎn)的錯(cuò)覺。而且從整車姿態(tài)來說，奧迪Q9在結(jié)構(gòu)上要比奧迪Q7更接近于四方樣式，腰線則會(huì)用粗壯的車體結(jié)構(gòu)來侵占，龐大的氣勢(shì)感即便是在原型車上都已經(jīng)很強(qiáng)烈了。

 

而從這個(gè)側(cè)后角度所拍攝的諜照看，奧迪Q9似乎距離量產(chǎn)又顯得有些遙遠(yuǎn)，車輛尾端雖然已經(jīng)通過臨時(shí)占位面板把L型燈區(qū)給規(guī)劃了出來，但明顯的臨時(shí)照明裝置距離量產(chǎn)仍有一段距離。不過，后保險(xiǎn)杠的層次倒是挺清晰，而且從輪廓看，它的尾門離地似乎并不算高。

 

除了這個(gè)偽裝原型車，奧迪近期還被拍攝到了正在歐洲大陸進(jìn)行騾車測(cè)試，騾車即是沒有進(jìn)行偽裝的套殼車，套殼車輛本身使用著現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7的外殼與功能結(jié)構(gòu)，但無論是通過B柱的貼條，還是通過明顯的第三排結(jié)構(gòu)拉長(zhǎng)處置來判斷，如此幅度的調(diào)整都讓它更像是一臺(tái)為奧迪Q9進(jìn)行某種工程測(cè)試的騾車，而不是新一代奧迪Q7。

 

接下來，讓我們看看一些第三方設(shè)計(jì)師提前釋放的奧迪Q9渲染版本。我們?cè)诮?jīng)過與奧迪Q9偽裝測(cè)試原型車的比對(duì)后，選擇了著名設(shè)計(jì)網(wǎng)站KOLESA.RU的版本來進(jìn)行展示。如鏡頭中所見，渲染版本從分體式大燈到尺寸加大的下進(jìn)氣孔都與此前看到的原型車極為相似，其中，分體式大燈將會(huì)完成LED日行燈+矩陣式遠(yuǎn)近光大燈組合，后者還將會(huì)與導(dǎo)流槽、前制動(dòng)進(jìn)氣冷卻孔相融合，并對(duì)帶擾流的保險(xiǎn)杠形成外部裝飾包圍。不過，來自于奧迪Q8的格柵似乎要比原型車的版本更寬大一些，而且車身上可見的豐富立體線條變化，也令人印象深刻。

 

從側(cè)后方向看，L型尾燈變得更加像是一個(gè)魚鰭了，而且是上下擺長(zhǎng)度不一的鯊魚鰭，在貫穿之后，數(shù)字化的效果十分強(qiáng)烈。同時(shí)，從這里我們還能夠見到寬泛的底盤包圍，除了多層的后保險(xiǎn)杠護(hù)板外，側(cè)身與防刮蹭面板融合的結(jié)構(gòu)也十分寬大。而且選擇這一版本渲染圖還有一個(gè)重要理由，KOLESA.RU一直都以“曝光官方設(shè)計(jì)”著稱，而這臺(tái)奧迪Q9甚至還加入了不少奧迪對(duì)對(duì)于新一批產(chǎn)品的細(xì)節(jié)處置，比如半隱藏式車門把手、比如輪眉位置的轉(zhuǎn)向輔助燈等等，這些細(xì)節(jié)讓這臺(tái)渲染版本車輛足以“以假亂真”。