很長時間以來，汽車圈或者說網(wǎng)上都在流傳著這樣一個觀點，那就是新能源汽車沒有燃油車耐用，這個觀點被很多人接受并且深信。
很多人不愿意買新能源汽車，或者說不敢買新能源汽車的原因，就在于此，本著求穩(wěn)的心態(tài)，很多人還是選擇了燃油車。而他們擔心的焦點，主要就是動力電池，到了2024年的今天，還是有人抱著，動力電池三四年就壞，壞了維修要十幾萬這樣的觀點。
我時常想要去反駁，但是總是覺得口說無憑，今天我們就來看一臺跑了32萬公里的電動汽車，看看它是否真的沒有燃油車耐用。
這款車是極氪001，是最早一批的車型，2021款車型，行駛里程達到了32萬公里，有人質(zhì)疑，為什么短短幾年能跑這么遠，其實這個車主不僅拿這車代步，而且還要拉貨，因此里程跑了長了一點。此次拆解由極氪自己完成，當然了，你也可以不相信它的拆解結(jié)果，你可以只相信自己愿意相信的。
首先我們來看很多人最擔心的動力電池，很多人覺得跑了32萬公里的電池，肯定已經(jīng)換過了，或者損壞了，但是事實上，并沒有，這款車的動力電池，電池健康度為 91%，非常非常出色的成績，這意味著，這款車可能還能跑個十幾萬公里都沒問題，命理論上來說，三元鋰電池的壽命是2000次充放電循環(huán)，按照實際續(xù)航400公里計算，可以行駛80萬公里，這次極氪001的拆解，基本上印證了這個結(jié)論。
其次就是性能方面，在拆解之前，極氪也對這款車進行了一次測試，測出來的零百加速是6.98秒，百公里能耗是 15.5kWh/100km，相比新車的標稱數(shù)據(jù)，能耗高了不到1千瓦時，加速性能幾乎沒有衰減，其實這就是電車的特性，電機性能非常穩(wěn)定，相比油車性能衰減更少，想想看，一輛油車如果跑了32萬公里，會發(fā)生什么？
最后就是車身方面的，行駛了32萬公里，還是在沿海地區(qū)，這款車的車身有啥銹蝕和故障嗎？事實上，無論是底盤還是車身，都沒明顯的銹蝕痕跡，底盤的襯套或許更換過，看起來運行良好，減震器沒有漏液。