這兩年，國內(nèi)新能源發(fā)展的勢頭可謂十分迅猛，似乎我發(fā)現(xiàn)丟開發(fā)動機(jī)，造車顯得如紙上談兵一樣的容易，各大品牌如雨后春筍一般冒出，不過最讓我吃驚的不是汽車品牌的質(zhì)量，而價(jià)格，貌似現(xiàn)在電車的價(jià)格除比亞迪、吉利之外，基本上都集中在20-40萬之間且只有更貴。
這個(gè)價(jià)格放在油車市場，那在品牌的選擇上是真的多，B-B-A就不用說，凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪、沃爾沃等二線豪華品牌也夠讓大家選的，這里大可不禁想問大家一個(gè)問題，如果你有40萬，會選擇這樣的二線豪華品牌還是新能源電車呢？
不過今天跟大家探討的不是這個(gè)話題，而是來說說雷克薩斯和凱迪拉克這兩個(gè)品牌的轎車，畢竟這兩款車可以說除B-B-A外在國內(nèi)銷量最好的品牌，兩者旗下都有各自的主力干將，比如雷克薩斯的ES，凱迪拉克的CT4/CT5以及XT系列。
從國內(nèi)車型布局來看，雷克薩斯可以說把一部分喜歡它的人拿捏的極其到位，在國內(nèi)主打轎車市場，雖然SUV和跑車也有，但是銷量上遠(yuǎn)不如轎車，雷克薩斯抓了國人對車真的需求，那就是一個(gè)“穩(wěn)”字，比如雷克薩斯ES系列，有人調(diào)侃性能、智駕、價(jià)格等沒有啥優(yōu)勢，但還還能加價(jià)買，更離譜的是保值率完全不比B-B-A差。
這是為啥？大可覺得雷車有一個(gè)熟知市場的產(chǎn)品經(jīng)理，大多數(shù)人不管是買家用車還是豪車，追求性能的總是很小的一部分，這就跟超跑的市場一樣，中老年富豪有幾個(gè)自己開跑車的，別小看這個(gè)群體，有錢的一代可能遠(yuǎn)比二代多，中老年有錢人對車的需求，一個(gè)是乘坐，另外一個(gè)就是穩(wěn)定。
