隨著智能網聯汽車的高速發展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內車企發展重點。這其中智能車機系統扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。作為日系豪華品牌的代表，雷克薩斯對于智能化的熱情似乎并不高漲，而車機系統也一直都不是其產品宣傳的重點。不過，為了能夠適應競爭激烈的市場環境，雷克薩斯也開始順應潮流，開發出了全新的Lexus Interface系統。那么對于2024款雷克薩斯LS而言，其搭載的智能車機系統究竟有哪些亮眼表現？本期《智能車機評測》就將通過系統硬件和系統軟件兩大維度進行全面評測。
一、系統硬件
1、硬件參數
2024款雷克薩斯LS搭載12.3英寸懸浮式中控屏，顯示效果清晰細膩，不過其屏幕黑邊較寬，與目前主流的設計風格有所區別。全液晶儀表的尺寸同為12.3英寸，UI設計與傳統機械式表盤如出一轍，即便是切換不同的顯示模式，也依然不會呈現出很強的科技感，給人感覺比較沉穩老派。
2、硬件評測
12.3英寸懸浮式中控屏即便是在白天陽光充足的情況下，也基本不存在反光情況，觀感比較出色。方向盤多功能區域采用實體按鍵設計，壓手感適中，而且功能控制也十分豐富。其中，左側主要負責多媒體控制、語音喚醒以及音量調節；右側為輔助駕駛功能的組合按鍵。
二、軟件系統
1、軟件參數
Lexus Interface是雷克薩斯重磅推出的車機系統，支持OTA升級。系統內的型號信息顯示界面頗為硬核，與當下主流的車機系統相比，完全就像是兩個時代的產物。此外，車機系統的啟動速度也偏慢，這在一定程度上會影響使用體驗。
2、基礎應用評測
2024款雷克薩斯LS車機系統界面設計清爽簡約，桌面即是導航地圖，快捷欄位于屏幕左側，實用性表現令人滿意。略有遺憾的是，系統UI設計顯得很有“年代感”，雖然白底黑字的組合清晰易讀，但也實在談不上什么美觀性。
設置界面內可以進行非常豐富的調節，而且集成度相當高，包括抬頭顯示器、儀表、燈光、駕駛模式以及主動安全等。界面采用三段式設計，從左向右依次遞進，頗為清晰直觀。
2024款雷克薩斯LS配備360°全景影像系統，不僅支持多角度查看，而且還帶有倒車輔助線。實測來看，即便是在白天光線比較充足的情況下，影像畫質也依然表現得非常一般，主要是顆粒感較強，好在畸變控制還算得當。
3、地圖導航評測
2024款雷克薩斯LS的導航界面布局清晰簡潔，搜索欄位于屏幕左下角。輸入目的地時，系統支持手寫、拼音、語音等多種搜索方式，操作簡單方便。在設置界面內，可以調節路徑偏好、導航播報、巡航播報以及進行視角切換。
另外，該導航系統還提供常用的目的地分類，包含出行、餐飲以及住宿等，快捷搜索時相當方便。有趣的是，導航界面內還帶有天氣系統，顯示內容十分豐富。個人感覺，“導航”和“天氣”的組合多少有些牽強，而且不易查找，如果能將天氣界面獨立出來，肯定會更加實用。
4、影音娛樂評測
車機系統內并未預裝影音APP，再加上沒有應用商城，這就意味著用戶無法自行添加第三方APP，擴展能力十分有限。
評測車配備馬克萊文森音響，擁有23個喇叭，整體效果十分出色。不過比較遺憾的是，由于系統并未內置音場效果，因此只能進行簡單的高、中、低音調節，實在是不能將這套音響系統的性能發揮到極致。
5、車載互聯評測
2024款雷克薩斯LS支持4G網絡，另外其還配有手機APP遠程功能，整體表現可圈可點。在手機藍牙實測過程中，車機系統對于手機的搜索及連接速度比較一般，雖然不會影響日常使用，但是仍存在優化進步空間。
6、智能交互評測
在語音交互方面，2024款雷克薩斯LS整體表現可圈可點，首先是指令識別相當精準，再有就是連續對話能力的執行能力也比較強。實測來看，語音系統可以快速精準地執行指令，交互感受較為出色。此外，系統還配備功能中心，相當于是一個簡單的說明書，能夠告知用戶它具備哪些功能。喚醒詞方面，除了官方預設的“你好，雷克薩斯”和“嘿，雷克薩斯”之外，系統也支持自定義喚醒詞。
此外，對于2024款雷克薩斯LS這套語音系統對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”、“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。
實測后發現，這套語音系統只能執行比較精準的指令操作，例如降低音量、放大地圖、打開車窗等。如果是模糊語義，例如上述四個指令，它則根本無法理解，除了道歉就是胡亂作答，表現得十分狼狽。
總結：
在我看來，以“搭載著智能操作系統的老年機”來形容這套車機系統的軟硬件，簡直再適合不過。界面設計循規蹈矩，布局簡潔直觀，雖然談不上什么美觀性，但是好在清晰易讀，實用性表現還算不錯。客觀來說，時下主流的功能它基本都有支持，例如語音識別控制、手機互聯、車聯網以及OTA升級等，如果后期能夠擴展第三方應用，再進一步提升系統的“可玩性”，相信整體表現肯定還會更好。