談及中國汽車市場的未來，有一個問題受到熱議，那就是：隨著新能源車的加速滲透，未來到底是新能源的天下，還是新能源與燃油車分割天下？

對此，長安福特新能源汽車科技有限公司（簡稱長安福特新能源）董事長兼總裁楊大勇的看法是，雖然現在新能源的占比在突飛猛進，但從長期來看，在中國的市場上，燃油車特別是混合動力車仍然還會有一個比較好的市場空間。

而基于這一觀點，長安福特新能源選擇深入發展混動技術，而非盲目跟隨純電動汽車的潮流。在不久前舉辦的2024重慶車展上，品牌就攜蒙迪歐運動版耀目登場，該車搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機和電機組成的混動系統，希望能重新定義了車市“三好混動車型”。

在接受包括《車圈能見度》在內的汽車媒體專訪時，楊大勇表示，蒙迪歐運動版百公里油耗實測值最低3.6L，從中長期來看其使用成本是和純電動車打平的，而且在性能操控和安全上，福特一向沒服過誰！在未來的新能源轉型過程中，品牌將堅持用獨特的技術給消費者帶來價值，而不是跟隨“價格戰”介入到低端市場的競爭中去。

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混動破局思考●

長安福特新能源是下了決心全面擁抱新能源的，只不過在路線上與一些新勢力品牌有所不同，選擇了深挖動力分流模式潛力，以此在動力、油耗、續航方面找到現階段最接近理想狀態的平衡點。

為什么這么做？楊大勇算了一筆賬。他指出，現在燃油車一箱油大概會交半箱稅，以一個燃油車為例，百公里油耗平均8L左右，按現在1L油8元計算，跑100公里大概要花費64元，其中32元用來交稅支持國家建設。而從長期看，無論是電車還是油車，都應該支持國家建設。

隨著電動車的滲透率逐步加深，如果將來電動車也要承擔稅費，假設充1度電需要1元，然后交2元的稅費，那么按照每百公里用掉15度電計算，電動車跑100公里就需要花費45元。

以此推算，當燃油車的百公里油耗低于6L時，它的使用成本基本上可以和未來電動車需要履行社會責任之后的使用成本相當。什么樣的燃油車能夠做到百公里油耗低于6L？在楊大勇看來，答案只有混合動力。

“我們蒙迪歐運動版百公里油耗實測值最低3.6L，不到5L。從中長期來看，當電動車也要履行社會責任的時候，蒙迪歐運動版的使用成本就和電動車打平了。而到那個時候再讓客戶去選擇到底是混動車還是電動車，結果就不好說了。”楊大勇表示，自己對于混動車的未來始終保持樂觀態度。

不過，混合動力也有很多種技術路線，大體上可以分為兩種，一種是動力分流技術，一種是其他技術。目前動力分流技術的混動路線在市場上占絕對的主流，豐田汽車在這方面就做得很好，福特又如何去抗衡？

在這點上，楊大勇指出，實際上豐田和福特在動力分流技術方面都具有完整的專利權，只不過以前福特聚焦于純燃油車，這方面發力比較少，現在隨著技術路線的不斷迭代更新，福特會把在動力分流技術方面的專利全面產業化，來支持產品的轉型。

“我們的技術路線叫做大馬力E混動，跟友商相比，首先在發動機的選型上采用了更大功率的Eco-boost發動機，包括1.5T和2.0T發動機。它的性能表現是非常好的，再加上福特本身所具有的優異底盤操控性能等，對消費者來說是具有很強吸引力的。”楊大勇自信道。

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專注品質賽道●

當前，汽車行業的競爭愈發白熱化，“內卷”“價格戰”等關鍵詞成為輿論焦點，而在這么卷的情況下，我們發現，長安福特新能源似乎有些超脫世外，也不跟進價格戰。對此，楊大勇也道出了自己的想法。

楊大勇認為，汽車價格往下走應該是良性地往下走，企業通過技術進步、降本增效等方式來應對競爭才是良性的，如果說為了爭奪一點銷量，而犧牲自己的利潤，把企業做虧損了無法經營了。并不是一個好的選項。

在楊大勇看來，相比跟進“價格戰”，做價值營銷更有意義。“今年1-5月份，雖然長安福特新能源沒有主動跟進價格戰，但銷量并沒有下滑，主要原因是長安福特新能源現在推出的是價值營銷。比如我們現在主推的大馬力E混動，就是希望把技術帶來的價值回饋給消費者。”

如果消費者喜歡電動車，但又覺得電動車續航和充電有焦慮，家里也不方便建充電樁，那么不妨看看福特的大馬力E混動，不僅能給消費者帶來好的駕駛感受，還兼顧了低油耗、低成本，能讓消費者重新認識混動車和純電動車之間的關系。長安福特新能源就是希望用這樣獨特的技術，給消費者帶來創新的價值。

而且從另一個方面看，當一家企業長期得不到盈利，是很難持續投入研發，做好產品的。“價格下來了，又想投研發、投產品，要說配置、技術等各個方面不打折，我是不相信的。只有保住了利潤，保住了基本盤，才有可能不去降低成本和技術。”楊大勇表示，長安福特新能源推出的產品沒有一款偷工減料，從探險者到蒙迪歐、銳界，都沒有減配。

 

也因此，楊大勇認為，長安福特新能源的產品可能比別的品牌要貴一點，但可以保證在行業內是最安全的產品之一。“現在長安福特新能源產品的均價是23萬元，剩下的主流合資品牌價格都在20萬元以內了，探險者甚至比一些豪華品牌車型價格還貴。我不求所有的人都買我的車，但是如果對產品的性能、質量、安全有特殊要求，就得永遠堅信一句話，一分價錢一分貨。”

生命誠可貴，安全價更高，這或許也是別人都在做減法，長安福特新能源卻在做加法的原因之一。此次蒙迪歐運動版明明可以上1.5T的混動，但還是搭載了2.0T的混動系統，就是最好的證明。

以品質應對內卷，用好的產品、性能、安全來保證消費者開著舒爽、開得安心，才是價值營銷的精髓。在轉型的道路上，長安福特新能源正在篤定前行。