新款一汽大眾邁騰亮相2024北京車展，在新能源的擠壓下，傳統(tǒng)燃油車該如何生存？隨著汽車市場發(fā)展，整體布局已經(jīng)相當(dāng)完善，也能滿足多元消費需求，同時品質(zhì)得到了很好提升。對于不少手握20萬預(yù)算的，且考慮家庭使用的來說，有不少人會優(yōu)先考慮中型車，例如一汽大眾邁騰和帕薩特，這都是燃油車界的輝煌。那么作為購車選擇，誰更能俘獲當(dāng)代年輕人的心呢？

新車設(shè)計日趨高端奢華

先來說說車市吧，自從新能源車頻頻出現(xiàn)問題這個江湖地位就逐漸下降，讓“油車是過去，新能源是未來趨勢”的謠言不攻自破，新能源車的出現(xiàn)拉低了購車門檻，但是大多數(shù)人在購車時為了出行方便還是會選擇燃油車，畢竟加油站幾乎隨處可見，使得駕乘者出行更方便。而且如今的燃油新車在外觀設(shè)計上更加時尚動感，不像早期車型，外形還可能存在突兀差別，一汽大眾邁騰看起來更像高端豪車。

 

駕駛舒適與多樣模式

駕駛感受上，現(xiàn)在的一汽大眾邁騰開起來更接近新能源車，且得益于電力驅(qū)動能力，駕駛感和乘坐感也更加舒適細膩。而且一汽大眾邁騰有多樣駕駛模式，掛D檔就是普通駕駛模式，如果掛S檔則啟動運動模式，可以提升性能，當(dāng)然為了防止用戶不適應(yīng)，都可以自主進行選擇。

 

整體內(nèi)飾設(shè)計亮點

內(nèi)飾上，一汽大眾邁騰保留了必要的物理按鍵，中控布置也延續(xù)人性化設(shè)計，保留品牌底蘊，質(zhì)感在線。再來看看帕薩特，差距還是有的。首先，一汽大眾邁騰在操作上采用傳統(tǒng)+智能的形式，轉(zhuǎn)向燈和換擋是實體操作，這對于習(xí)慣實體操作的人來說還是更親切，體驗感可以用“便捷高效”來形容了。而且在駕駛過程中體驗一汽大眾邁騰的輔助駕駛功能，只要是在公路上就能開啟輔助駕駛，這功能對于長途駕駛來說還是挺實用的，開起車來更輕松。況且，智能駕駛真的很香，很難不讓人向往。

 

動力與舒適性都很到位

不得不說，一汽大眾邁騰在科技感上相比新能源車都不差，動力響應(yīng)也比新能源車不差。而且在空間內(nèi)飾上，一汽大眾邁騰的空間顯得很是寬大，舒適性很好，中控取消了部分物理按鍵，集成大尺寸中控屏，走的是“數(shù)字化”風(fēng)，少了些機械質(zhì)感。個人覺得，用“經(jīng)典與現(xiàn)代”來形容，一汽大眾邁騰走的是“混合風(fēng)”，穩(wěn)重、精致，新鮮感又足，簡約、前衛(wèi)，吸引力強。

 

那如果要談適用人群的話，兩款車其實都不錯，只不過針對的人群不太一樣。一汽大眾邁騰更適合有一定情懷，喜歡更加平穩(wěn)駕乘體驗的用戶，或者家庭出行需求較多的用戶來選擇，帕薩特則更適合日常通勤不經(jīng)常多人乘坐的用戶來選擇。總的來說，兩臺車對于公路長途行駛和購買力較強的用戶的用車需求都能輕松滿足，但是舒適性讓一汽大眾邁騰在全家出行時擁有更多的優(yōu)勢，以全家用車為主的話，無論是空間、配置還是動力都足夠應(yīng)付日常用車需求。