緊湊型SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直是具備高購(gòu)買率的細(xì)分市場(chǎng)，只是新能源時(shí)代后，車型的銷量排名逐漸發(fā)生了變化。以比亞迪為首的國(guó)產(chǎn)新能源品牌搶占了很多的市場(chǎng)份額，不過你也別就此就看衰了日系燃油車的實(shí)力。
盡管網(wǎng)上高舉“國(guó)產(chǎn)新能源車才是next level”大旗，終端看數(shù)據(jù)，日系SUV在比亞迪們的圍剿下仍然保持著相當(dāng)不錯(cuò)的號(hào)召力。比如廣汽豐田鋒蘭達(dá)，5月份狂銷了2.1萬輛，在SUV車系里排名第5成最暢銷燃油SUV，甩開了AION Y、宋PLUS EV、銀河L7等智能化水準(zhǔn)都不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)新能源車。
此外，鋒蘭達(dá)對(duì)比4月份是多賣了超7000臺(tái)。終端大優(yōu)惠無疑是它獲勝的原因。據(jù)了解，鋒蘭達(dá)目前終端優(yōu)惠大概在3.5萬元，裸車價(jià)優(yōu)惠后9.08萬元起步，頂配不到15萬元。作為參考，該車指導(dǎo)價(jià)為12.58萬-18.48萬元。那么，這款跌破10萬元的日系家用緊湊型SUV值不值得大家放棄國(guó)產(chǎn)新能源新車去購(gòu)買呢？咱們來看看它的產(chǎn)品力如何，以及哪個(gè)版本更推薦？
鋒蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)是什么？
鋒蘭達(dá)可以理解為與雷凌同出TNGA-C平臺(tái)的SUV版本，它有豐田的市場(chǎng)背景和口碑加持，常年月銷能到1萬-2萬區(qū)間，至少證明買它的出錯(cuò)率不會(huì)高，只需看是否符合你的期待就好。
選擇豐田車我都會(huì)更推薦它的雙擎版本，經(jīng)過27年的發(fā)展，豐田混動(dòng)技術(shù)是比較穩(wěn)定的。鋒蘭達(dá)雙擎版采用的第5代智能電混技術(shù)，我們?cè)囻{過多次，這套2.0L油混系統(tǒng)系統(tǒng)綜合功率為144kW，電機(jī)最大扭矩為206Nm。它對(duì)比2.0L燃油版車型動(dòng)力更平順、動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，而且在70km/h巡航狀態(tài)下，其NVH表現(xiàn)是比較出色的，所以對(duì)于開車人來說整個(gè)駕駛狀態(tài)會(huì)愉悅不少。
值得一提的當(dāng)然是其油耗表現(xiàn)，在滿載情況下，該車的實(shí)測(cè)油耗為4.2L/100km。這個(gè)油耗水平放在同級(jí)車型中是偏優(yōu)秀的。我們知道，宋PLUS DM-i也將推出新款，采用第五代DM混動(dòng)技術(shù)，根據(jù)申報(bào)信息，其WLTC工況下百公里饋電油耗為4.95L。
另外，鋒蘭達(dá)的TSS 3.0智行安全套裝也比較實(shí)用，當(dāng)然你不能拿這套駕駛輔助系統(tǒng)去跟國(guó)產(chǎn)的新勢(shì)力車型比。但實(shí)測(cè)之下，它在關(guān)鍵時(shí)刻干預(yù)得還是比較及時(shí)的。即使是在不開啟任何自適應(yīng)巡航模式下，你在路上壓到虛線或者實(shí)線時(shí)，它都會(huì)幫忙自動(dòng)修正方向；而且在出現(xiàn)橫穿障礙物的情況下，它也會(huì)及時(shí)進(jìn)行制動(dòng)。另外，我們此前在場(chǎng)地上測(cè)試過它的防碰撞預(yù)警模式，50km/h在雨天沒有干預(yù)的情況，車輛還是穩(wěn)穩(wěn)地剎停了，而且是比較柔和的剎停動(dòng)作，不過有太大的反沖感。總體來說，這套輔助駕駛功能不花里胡哨，但實(shí)用。
車內(nèi)的質(zhì)感中規(guī)中矩，設(shè)計(jì)平實(shí)，是我們熟悉的豐田味道。車機(jī)流暢度還行，像高德地圖等應(yīng)用也都有，語音識(shí)別還算精準(zhǔn)。不過它支持Carplay/Carlife/Hicar三種車機(jī)互聯(lián)，提供了不少便利性。
空間部分，鋒蘭達(dá)的車長(zhǎng)為4485mm，軸距為2640mm。以176cm身高的成年男性作為體驗(yàn)者，其頭部空間是一拳的余量，后排座椅角度支持兩擋調(diào)節(jié)。不過因?yàn)楹笈胖虚g地臺(tái)有凸起，加上空調(diào)位，所以滿坐3人是比較拘謹(jǐn)?shù)摹?/p>
總結(jié)下來，鋒蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于：一，現(xiàn)在終端優(yōu)惠后價(jià)格足夠親民；二，綜合產(chǎn)品力雖然不怎么搶眼，但細(xì)較各項(xiàng)功能并沒有展現(xiàn)明顯的弱點(diǎn)，足夠的實(shí)用足夠的平順足夠的空間；三，養(yǎng)車成本低。
哪個(gè)版本更值得買？
鋒蘭達(dá)兩款動(dòng)力在中低配以下的配置與舒適表現(xiàn)都比較一般，僅織布座椅我就覺得可以勸退了，甚至還在用鹵素大燈？所以建議想要用車感更愉悅點(diǎn)的還要性價(jià)比的，至少選擇豪華版以上。
另外，如果你是每年行駛里程超2萬公里的，建議選擇雙擎版。綜合下來，如果你在乎性價(jià)比，追求實(shí)用夠用，我推薦2023款 2.0L 智能電混雙擎 豪華版。
最后，你怎么看待鋒蘭達(dá)這款車呢？你覺得它能月銷2萬+的理由是什么？留言探討下吧！