跟日系車一樣，時至今日韓系車在我國新能源車市場，依然沒有推出能打的車型，自然也就沒什么銷量了。

但是，這并不代表韓系車在新能源車領域沒有技術。從全球范圍來看，韓系車也在積極布局新能源車領。不僅有純電動車型，而且也有氫動力車型，產品線還是比較豐富的。

6月17日，現代汽車旗下的中型純電SUV ONIQ 5 N也正式在國內市場開啟預售，是ONIQ 5 N的中國版。

作為現代汽車N品牌的首款量產高性能電動車，ONIQ 5 N基于現代汽車E-GMP平臺所打造，在去年下半年，ONIQ 5 N全球正式發布。

如果了解現代汽車，對于ONIQ 5 N應該不會陌生，因為伊蘭特N已經引入國內市場銷售。

至于外觀設計，ONIQ 5 N中國版車型仍然延續了海外版車型的設計風格，應該說還是比較符合中國消費者的審美。整車采用了大量的熏黑裝飾套件和紅色裝飾線條的點綴，再加上低趴的車身姿態，看上去顯得非常具有運動感。

不過，跟國內很多純電動車不同的是，ONIQ 5 N的前保險杠下方，依然保留了跟燃油車比較接近的進氣格柵，同時還有三個進氣口。之所以這樣設計，主要是為了助力增強制動冷卻能力。

車身側面設計也比較簡潔，配備有隱藏式門把手。車身上下各有一條腰線，從一定程度上來說，能夠增加新車的層次感。20英寸的五輻式大輪轂和紅色運動卡鉗，更是將ONIQ 5 N的運動氣質展現的一覽無余。這樣的輪轂設計，雖然具有很強的視覺沖擊力，但似乎并沒有考慮到風阻這個問題。

車尾配備有分體式擾流板和貫穿式尾燈設計，右后方的“N”字母非常醒目。長寬高分別是4715/1940/1585毫米，軸距3000毫米。

在智能化配置上，ONIQ 5 N應該說還是不錯的，有12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶儀表盤，語音可以控制空調導航和多媒體，支持4G網絡、手機APP遠程控制以及CarPlay和CarLife手機互聯功能。

但大概可以預測到，相比國產純電動車，ONIQ 5 N車機系統應該是沒有優勢的，這也是國外汽車品牌目前最大的劣勢，同時也是自主車企的最大優勢。

關于智能輔助駕駛，ONIQ 5 N雖然支持L2級別，但從目前已知的信息來看，也只是配備了前方單目感知攝像頭，同時也支持變道輔助、遙控泊車和自動泊車，但是大概率不會配備激光雷達。

不知道新車引進國內后，跟同級別搭載了激光雷達的國產純電動SUV相比，智駕表現會不會存在著明顯的差距。

既然是現代汽車N品牌旗下的車型，動力一定是最大的賣點。該車搭載了前后雙電機和電動四驅系統，最大功率478千瓦，最大扭矩770牛米。零百加速3.4秒，最高車速可以達到260km/h。

據說新車將會在今年下半年正式交付，目前現代汽車官方公布的預售價為39.88萬元，這個售價覺得怎么樣？

不要覺得貴，因為在海外市場ONIQ 5 N售價更高：折合人民幣的話韓國本土為41.6萬元，美國售價48.5萬元。澳洲地區售價更高，達到了52萬元。

即便如此，綜合ONIQ 5 N的產品力和售價情況來看，對國內消費者來說這樣的售價不算便宜。對比更高一個級別的極氪001 2024款YOU版 100kWh四驅版車型，零百加速為3.3秒，比ONIQ 5 N更快，在智能化配置上也是全面領先ONIQ 5 N，官方指導價只有32.9萬元。

唯一一點不如ONIQ 5 N的，就是最高車速，極氪001最高車速為240km/h，其實比ONIQ 5 N也差不了多少。

客觀的說，ONIQ 5 N確實是一款足夠出色的產品。如果放在海外市場，應該會有著不錯的市場表現。但是在國內市場，面對眾多強有力的競爭對手，正式交付后的ONIQ 5 N會有著怎樣的市場表現，車快評的看法是如果不降價，很難會有好的銷量。