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銷量悄然走低,品牌光環(huán)逐漸暗淡,奔馳躺贏的時(shí)代正走向終結(jié)

發(fā)布時(shí)間:2024-06-19 20:38:31

提到梅賽德斯-奔馳,人們的固有認(rèn)知中都是好車,不管是國內(nèi)還是海外,都是成功人士的象征。但進(jìn)入2024年以來,奔馳在中國市場表面上過得還不錯(cuò),但肯定不如往日那么的好。

  

  

就拿近期公布的5月銷量數(shù)據(jù),奔馳在國內(nèi)的銷量,包括北京奔馳和福建奔馳,5月份共賣出52902輛新車,與4月份的42749輛相比,環(huán)比增長23.8%。但是與去年5月的53860輛相比,還是略微下滑了一點(diǎn)點(diǎn)。

  

  

當(dāng)然,這組數(shù)據(jù)似乎還不具備說服力,我們?cè)賹?duì)比一下去年和今年1-5月份的銷量數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)除了3月份之外,其余每個(gè)月的銷量都要比去年下滑一些,而1-5月的累計(jì)銷量就更為明顯,今年少了11575輛。對(duì)奔馳來說,這種程度的銷量下滑或許還是不痛不癢,但不可否認(rèn)的一點(diǎn),奔馳的銷量正悄然走低。

  

  

奔馳銷量走低的原因,自然也是復(fù)雜多樣。從市場大環(huán)境來說,中國汽車市場的內(nèi)卷程度已經(jīng)全面升級(jí),以前主要卷中低端市場,現(xiàn)在連高端市場也要卷。一來,造車新勢(shì)力普遍都主打高端定位,二來,不少自主品牌創(chuàng)立全新的品牌,直接往高端化的路線走。雖說這些新的高端品牌未必能對(duì)奔馳造成太大威脅,但架不住人多勢(shì)眾,每個(gè)品牌都來分走一點(diǎn)市場的蛋糕,不知不覺之間,奔馳的市場份額也悄悄地被分走了一些。

  

  

事實(shí)上,如今自主品牌的高端產(chǎn)品,從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾用料搭配都完全達(dá)到豪華車的水準(zhǔn),豪華氛圍都營造到位,品質(zhì)提升非常明顯,要知道早在十年前,很多自主品牌連鈑金件都沒法對(duì)齊,內(nèi)飾用料各方面都很廉價(jià)。

  

  

不僅如此,在智能化技術(shù)和新能源技術(shù)領(lǐng)域,自主品牌都在大膽創(chuàng)新,插電混動(dòng)技術(shù)、純電動(dòng)技術(shù)的整體性能越來越出色,智能駕駛輔助系統(tǒng)自動(dòng)化程度也越來越高,智能車機(jī)系統(tǒng)也越來越人性化,甚至可以拿出技驚四座的功能與技術(shù),產(chǎn)品更具競爭力,自然也能吸引一部分奔馳的潛在用戶。

  

  

反觀奔馳,近年推出的產(chǎn)品實(shí)在過于保守,定位也比較單一,甚至有點(diǎn)吃老本的感覺,不僅造型設(shè)計(jì)給人感覺找不著北,沒有以往那種驚艷感,以往敢于運(yùn)用新技術(shù)的奔馳,卻始終拿不出特別有創(chuàng)新性和亮點(diǎn)十足的新技術(shù)和配置。尤其是新能源和智能化這兩大被視為汽車未來發(fā)展大趨勢(shì)的領(lǐng)域,奔馳至今沒有太大的作為,顯得相當(dāng)被動(dòng),對(duì)于新世代的消費(fèi)者群體當(dāng)中,奔馳的影響力正逐漸減弱。

  

  

奔馳表面上并不抗拒新能源化的轉(zhuǎn)型,表現(xiàn)的很積極也很迎合,對(duì)純電動(dòng)車的發(fā)展也有明確的規(guī)劃和目標(biāo),但奔馳推出的多款純電動(dòng)車型,均未能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,從奔馳EQA到奔馳EQB,從奔馳EQE到奔馳EQE SUV,月銷量都沒能超過2000輛,市場表現(xiàn)均十分慘淡。這足以證明,奔馳的純電動(dòng)車型產(chǎn)品,未能滿足消費(fèi)者的實(shí)際需求。

  

  

而在售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量方面,奔馳也屢屢爆出負(fù)面新聞。早在2015年,奔馳因4S店小病大修而上過央視315晚會(huì),西安奔馳車主坐發(fā)動(dòng)機(jī)維權(quán)的事件,至今歷歷在目。而在純電動(dòng)車領(lǐng)域,問題同樣也不少,不少用戶反映無法啟動(dòng)的問題。而召回對(duì)奔馳來說,如今更成家常便飯,2024年過了將近一半,奔馳已經(jīng)召回了7次。

  

  

作為一個(gè)百年汽車品牌,奔馳不盡如人意的產(chǎn)品質(zhì)量以及售后服務(wù)水平,對(duì)品牌形象勢(shì)必造成很大影響,多年積淀下來的品牌口碑和信任度也隨之下降,這也間接影響到銷量。

  

  

汽車網(wǎng)評(píng):奔馳現(xiàn)在的狀況雖然還未到糟糕的地步,但對(duì)于自身存在的問題需要加以重視。想要扭轉(zhuǎn)銷量低迷的局面,不僅要在產(chǎn)品上多花心思,加大創(chuàng)新的力度,還有必要提升產(chǎn)品整體質(zhì)量水平,服務(wù)方面也需要升級(jí)優(yōu)化,跟上時(shí)代的步伐,奔馳在消費(fèi)者心目中的品牌形象才能變得更為正面,最終實(shí)現(xiàn)的銷量穩(wěn)步增長。

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