奔馳，寶馬，奧迪，這些都是國內數一數二的豪華轎車，在國內都是數一數二的豪華轎車，而現在，奧迪也被卷入了價格戰之中，奧迪的入門級產品，也跌到了二十萬以下，奧迪這是什么情況？

 

一、奧迪是不是在殺人？

根據當地媒體的消息，《奧迪A4L正式邁入1系車型的年代，而它的入門級車型只賣了十九萬！》最近一段時間，網上流傳著奧迪所有型號售價“崩盤”的新聞，尤其是A4L的大減價引起了網民們的極大興趣。

奧迪A4L是一款A級豪車，目標在三十萬左右，廠家售價在32.18,000-40.08萬之間。業內人士都清楚，這款車之所以被稱為“貧民車”，是因為它的價格比同級別的車要便宜得多，而且它的二手車價格也比奔馳 C級、寶馬3系要便宜得多。近兩年來，汽車的售價已經超過了二十萬，人們已經習慣了。

而如今，奧迪A4L的售價竟然又降到了二十萬以下，這完全打破了許多消費者甚至是業界對這個價位的認知。也就是說，奧迪A4L的入門級產品40 TFSI動感版，售價32.18萬，相當于62成的折扣。

奧迪A4L降價到了二十萬以下，很多人都認為，這是一種營銷手段，目的就是為了吸引流量，等到真正購買的時候，未必會給你這么多錢，甚至還會被逼著去做一些裝修和保養。

抱著這樣的疑惑，《市場世界》這幾天在北京的一些奧迪專賣店里進行了采訪。據陳捷介紹，這個價格低于二十萬的車型，必須要用分期付款來支付，不過利率并不像網上說的那樣高。

 

有趣的是，網傳獲小米投資數千萬的領潮近日就多次登上熱搜。

此前有不少網友發現，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區留言：在領潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！

不得不說，此舉是企業的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。

 

二、A4L不到二十萬買奧迪有什么不好？

近日來，一則勁爆的新聞可謂轟動一時：奧迪A4L，一款頗具知名度的中檔豪車，其入門級的售價居然降到了不到二十萬。這個新聞不但震撼了廣大的消費者，更是把整個車市的競爭重新推上了大眾的視線，我們究竟應該如何看待這個問題？

首先，很多人可能對奧迪A4L降價至二十萬這個價格表示驚訝，但仔細分析，卻發現這是一種普遍的轎車營銷戰略。近幾年，由于國內轎車市場趨于飽和，消費者越來越注重經濟實惠，很多經銷商都在采用打折促銷的方式，以刺激銷量，清理庫存，搶占市場份額。尤其在經濟波動大，需求減緩的情況下，更是如此。雖然奧迪是一家高檔汽車公司，但由于受到了巨大的市場沖擊，它必須采用彈性定價戰略來迎接這一挑戰。

 

其次，通過對奧迪A4L不足20 w的價格分析，我們可以看到它的內在邏輯。一方面，不是每個型號的汽車都能享有這樣的優惠，只有部分型號和部分區域才有。奧迪A4L在一些經濟發達、購買力較高的城市中，售價依然很高。

而在另外一個方面，這種定價傾向于和諸如分期付款之類的財務服務聯系在一起。為提高汽車銷售的效率，汽車銷售商還推出了諸如低首付、低利率等多種金融業務，以鼓勵客戶購買汽車。但是，在銀行理財業務中，客戶常常要付出一些附加的成本和風險。所以，盡管奧迪A4L的售價看上去非常低廉，但是購買它的花費卻比想象中要高。

而且，這樣的定價通常只適用于老型號的汽車。在新產品層出不窮、市場競爭日趨激烈的今天，老型號經常要進行大幅度的價格調整以清除存貨，以贏得顧客青睞。

第三，從世界各地來看，新能源汽車的迅猛發展必然會給傳統的燃料型車輛帶來很大的影響。隨著特斯拉，比亞迪，問界，蔚來等新能源車的迅速發展，中國和歐洲對新能源車的大力扶持，燃料電池行業的發展已經被壓縮。奧迪等歐美豪華汽車品牌，其純電動汽車在技術、環保和智能化等方面的領先地位正在逐步被新能源汽車所取代。隨著汽車性能的不斷提升，環保標準和技術配置的不斷提升，傳統的燃油豪華轎車的魅力日漸式微。所以，價格競爭就成了車企的一種消極反應，折射出新能源汽車行業面臨的“生存危機”。