龍年復(fù)工的第一天，高合汽車召開內(nèi)部大會，宣布即日起將停工停產(chǎn)6個月。另外，據(jù)內(nèi)部人士表示，高合汽車方面稱，2月18日之前的員工工資將照常發(fā)放;3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發(fā)放基本工資;3月15日之后員工僅發(fā)放上海基本工資。

 

但“停工停產(chǎn)”不等于倒閉，據(jù)了解高合汽車總部日常職能門將保持“低功耗運行”，公司正在努力作生產(chǎn)經(jīng)營等組織和業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整優(yōu)化，積極謀求重組合作機會。那么在最終結(jié)果出來之前，高合汽車的實際店面和車主情況怎么樣呢？筆者進(jìn)行了實地探訪。

 

來到高合體驗中心的時候，恰好遇見工作人員在關(guān)閉大門。詢問工作人員得知，并未接到閉店通知，而是因為停工停產(chǎn)的原因，已經(jīng)無車可賣，但售后服務(wù)還在照常進(jìn)行。對于工資問題，工作人員表示，目前1月份的工資還未到手，但2月底之前會發(fā)放。

 

在售后車間，當(dāng)天來保養(yǎng)的車輛有4臺，維修有2臺，都在正常進(jìn)行。據(jù)售后工作人員介紹，目前庫存的零部件有限，后續(xù)供應(yīng)可能會出現(xiàn)問題。

而售后維修也是高合車主們目前最擔(dān)心的問題，車主表示，目前車輛還能夠享受免費充電，免費保養(yǎng)等服務(wù)，車輛的遠(yuǎn)程操控等功能一切正常，對于車輛的使用還是比較滿意。目前唯一有顧慮的就是售后維修，如果只是一般的刮蹭問題不大，哪里都可以修補，一但涉及到更換零部件就會比較頭疼，所以現(xiàn)在開高合車出來都會特別小心。

 

不過購買高合產(chǎn)品的車主，高合往往都不是首臺車，因為炫酷的造型，不少人的是將其作為一臺“大玩具”。有車主甚至調(diào)侃，如果高合真倒閉了，那么這臺車就會成為“絕版”。

 

其實抱有樂觀心態(tài)的高合車主并不在少數(shù)，盡管高合汽車目前遇到了困難，但車主更多的是包容，甚至是聲援，各地高合車主正在自發(fā)的組織巡游活動。

其實從車主們的反應(yīng)就能看出，他們對高合產(chǎn)品的駕乘品質(zhì)是滿意的。高合汽車一共推出了3款車型，分別是售價57-80萬的高合HiPhi X，售價51-63萬的高合HiPhi Z和售價33.9-45.9萬的高合HiPhi Y。

 

尤其是2021年9月開始交付的高合HiPhi X，當(dāng)時不僅創(chuàng)造了中國品牌在汽車產(chǎn)品和技術(shù)上的新高度，更打破了中國汽車產(chǎn)品的價格天花板，讓80萬級豪華陣營第一次正式有了中國品牌的身影。而現(xiàn)在國產(chǎn)新能源的各種鷗翼門、蝴蝶門，或多或少都是受了高合HiPhi X的影響。

但過高的價格，并不能讓高合汽車擁有規(guī)模上的優(yōu)勢。從銷量上看，高合汽車2021年全年銷量為4237輛，2022年為4349輛，2023年沒有公布全年銷量。而對比已經(jīng)在海外上市的“蔚小理”，高合汽車同樣并沒有更好的融資渠道，因此資金就成了高合汽車最大的難題。

 

其實從品牌調(diào)性上能夠明顯看出高合HiPhi是想走“小而美”的豪華路線，理想很美好，但現(xiàn)實的競爭更加激烈。在國內(nèi)實車包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的豪華品牌市場占率都在下降，任何一個造車新勢力，即便是有了一定規(guī)模，如果沒有充裕的資金支持，其實都難以生存，愛馳、威馬都是前車之鑒，當(dāng)然高合也沒能例外。