提到造車新勢力，我想很多朋友依舊會首先想到蔚小理。確實，作為國內最早一批，且最先達成上市成就的新勢力車企，這三家可以說是見證了國內新能源市場的發展，他們的一舉一動也是吸引了諸多用戶的關注。
隨著蔚來汽車在6月份公布了24年第一季度財報，至此蔚小理這三家造車新勢力的一季度財報已悉數出爐。那么作為造車新勢力的代表，這三家車企哪個發展最穩定？他們各自有什么優勢？如今又面臨怎樣的危機呢？接下來就讓我們結合相關數據來詳細了解一下。
理想領跑
時間進入到2024年之后，內卷成為了中國汽車行業被提及最多的關鍵詞，在近期舉辦的一系列行業論壇上，諸多業內大佬也是紛紛大吐苦水，甚至有部分大佬認為內卷是劣幣驅逐良幣的過程。在內卷加劇的當下，蔚小理的一季度表現可以說是將卷這個字體現的淋漓盡致，一方面由于持續的價格戰，這三家車企不斷下降自己的單車售價，另一方面在研發上的投入也是絲毫不敢吝嗇。
根據相關數據來看，理想汽車無疑是蔚小理中表現最好的存在，而且該品牌也是造車新勢力中的領跑者。其中理想汽車在24年第一季度的累計交付量達到80,400臺，總營收256.3億元，同比增長36.44%，歸母凈利潤5.93億元，同比下降36.26%。根據該品牌的交付量及總營收數據可以計算出，理想汽車的單車收入約為30.16萬元，作為對比，其23年第四季度的單車收入約為30.63萬元，平均客單價大約下降0.5萬元。理想汽車的一季度車輛毛利率為19.3%，綜合毛利率則從23年四季度的23.5%下降至20.6%，下滑近3個百分點。
此外根據財報顯示理想汽車在今年一季度的研發投入是蔚小理中最高的存在，總共投入了30.49億元，同時該品牌的營銷投入為29.78億元，費用略低于蔚來。從以上數據可以看出，理想汽車在銷量及營收上漲的背景下，盈利，客單價以及毛利率有所下滑。并且在除去利息及投資收益之后，剛剛才實現盈利的理想汽車今年一季度實際上還虧損了5.84億元。造成這一現象的原因有很多，比如說研發及營銷方面的投入居高不下，當然最主要的原因還是在于該品牌在純電板塊上的失利。
理想MEGA可以說是今年第一季度熱度最高的一臺純電動車，理想汽車對于該款車型可謂是寄予厚望，預期該車一個月賣8000臺左右，今年年銷8萬臺，將為品牌帶來至少44億元的現金收入。然而事與愿違，在上市當月理想MEGA的月銷量數據為3229臺，4月份，其月銷量數據更是跌到了1145臺，基本上算是涼涼了。理想MEGA的失利導致了一系列連鎖反應，理想原本預期的落空，早期的研發及市場推廣投入難以收回成本，進而致使該品牌今年一季度利潤大幅下滑。在理想一季度業績發布會上，李想宣布原本計劃在今年推出的三款純電動車型（M7、M8和M9）將推遲到明年上半年上市，上演了一出壯士斷腕的好戲。
失血加速
蔚來今年一季度的交付量為30,053臺，總營收99.09億元，同比下滑7.19%，凈利潤-51.85億元，同比下降9.46%。其一季度毛利率為9.2%，綜合毛利率4.9%，相比上一季度均有所下降。值得注意的是，該品牌的單車收入已經下降至27.9萬元，而從官方指導價格來看，其在售車型中只有兩款車型的指導價格低于30萬元。從數據來看，蔚來汽車依舊是御三家中虧損規模最大的車企，而且失血速度還在加快。
從開啟造車之旅到今天，在6年時間里蔚來的累計虧損額已超過800億元，目前距離盈利遙遙無期。既然單兵作戰力不從心，那么便要開始另尋出路，因此蔚來在今年5月份推出了自己的第二品牌樂道汽車。車叔認為，樂道的主要優勢是換電，服務和價格，他可以使用蔚來的1000座換電站，其次擁有蔚來的服務體系，再者就是BaaS方案的超低價，看起來是集齊了成功的諸多重要因素，但是以上種種卻不是普通家庭用戶最為看重的，而且在競品遍地的市場中，該品牌未來的道路必定將充滿荊棘。
隱藏贏家
令人頗為意外的是，御三家中體量最小的小鵬竟然是今年一季度的隱藏贏家。其中該品牌的一季度總銷量為21,821臺，總營收65.48億元，同比增長幅度高達62.35%。同時其一季度車輛收入為55億元，單車收入提升到25.4萬元，遠高于上一季度的20萬元。當然小鵬汽車距離盈利依舊有著很長一段距離，其一季度共虧損13.7億元，與上季度基本持平，但與去年同期相比有所收窄。
從同比增長幅度來看，小鵬的表現確實要好于理想和蔚來，造成這一現象的原因是由于該品牌在服務及其他收入方面實現了突破，說白了也就是自己的技術賣出去了。今年第一季度，小鵬在與大眾汽車集團進行平臺與軟件戰略接觸合作的過程中，獲得了相關的技術研發服務收益，總共收入1億多元，同比增長超93%。此外，和蔚來一樣，小鵬最近也在忙著搞自己的第二品牌，據了解，小鵬子品牌MONA旗下的首款A級純電轎車將在6月份發布，并于今年第三季度開始交付。
車叔總結
蔚小理這御三家在今年一季度的表現并不算差，其中銷量高，現金儲備足的理想依舊領跑，但令人擔憂的是，隨著該品牌在純電板塊的失利，其發展勢頭有些急轉直下的意思。蔚來的傷口依舊在擴大，不過該品牌也在積極尋找盈利路徑。小鵬的表現穩中向好，自身與大眾汽車集團的戰略合作已經初見成效。總的來看，目前這三家車企的產品策略及營收策略已經逐漸清晰，這很有可能將影響他們在未來一個季度，甚至是今年的表現。