闊別4年再見面，2024北京車展成為見證中國(guó)汽車工業(yè)形勢(shì)徹底扭轉(zhuǎn)的分水嶺。

或許是基于4月上半個(gè)月新能源汽車市場(chǎng)滲透率超越50%的好消息，今年的車展上各大“友商”們、媒體們其樂融融共探討行業(yè)的未來，雖然內(nèi)卷，但大家眼里都是對(duì)未來的向往，而這樣一個(gè)大舞臺(tái)，“人民的五菱”自然不會(huì)缺席。

2024北京車展上，五菱正式推出新車五菱星光共創(chuàng)版，提供純電插混可選，其中純電版車型售價(jià)為9.98-10.98萬、混動(dòng)版車型售價(jià)為7.98-10.28萬。在本次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，五菱的幾位高管也親臨現(xiàn)場(chǎng)，給到了很多產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷以及未來規(guī)劃等方面的爆料。

以共創(chuàng)的名義，圍繞用戶需求升級(jí)
今天的中國(guó)市場(chǎng)，由于上百家品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)造就了非常嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，“油比電低”的號(hào)召之下卷的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止價(jià)格，還有產(chǎn)品價(jià)值以及增加用戶黏性方面的內(nèi)容。此次五菱星光共創(chuàng)版上新，就能夠看出五菱汽車對(duì)于用戶訴求的上心程度。

“ 星光5.2萬用戶使用過程中，我們會(huì)進(jìn)行一些用戶直連”。五菱產(chǎn)品創(chuàng)新中心、產(chǎn)品營(yíng)銷中心總經(jīng)理趙奕凡在回答五菱星光營(yíng)銷方面的問題時(shí)如此回復(fù)。

作為一個(gè)尊重用戶的品牌，五菱一直在聆聽用戶的意見建議，比如從設(shè)計(jì)上來說，此次上市的五菱星光共創(chuàng)版在沿用家族式設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，圍繞用戶的需求進(jìn)行了改動(dòng)。

“對(duì)于造型，用戶會(huì)覺得整個(gè)尾部比較拖沓，轉(zhuǎn)向燈也比較小，結(jié)合用戶需求，我們聯(lián)動(dòng)技術(shù)中心做了快速的改變。舉例子，我們把整個(gè)車方尾巴把保險(xiǎn)杠做了更新，黑邊顯的不那么累贅。”

與此同時(shí)，五菱星光共創(chuàng)版所做出的升級(jí)還體現(xiàn)在動(dòng)力層面。

“很多用戶抱怨，最高車速用不用的倒無所謂，但是一定要。”

面對(duì)用戶對(duì)于動(dòng)力的訴求，五菱星光共創(chuàng)版也做了相應(yīng)的調(diào)整，此次它搭載靈犀動(dòng)力三合一電驅(qū)動(dòng)總成，電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3s，最高車速做到了185km/h。

當(dāng)然，按照五菱的設(shè)想，除了價(jià)格和配置，或許還有另一種讓用戶能夠直觀體驗(yàn)產(chǎn)品價(jià)值的方式。

“我們將通過大家實(shí)地的參觀，邀請(qǐng)用戶一起了解五菱的技術(shù)和產(chǎn)品上的能力”

用技術(shù)賦能，降低成本提升價(jià)值
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，技術(shù)永遠(yuǎn)是一個(gè)品牌發(fā)展的最大支撐?，F(xiàn)在很多汽車卷價(jià)格，但“賠本賺吆喝”的大有人在，但長(zhǎng)期來看，沒有“進(jìn)項(xiàng)”無論是對(duì)品牌還是對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都沒有好處，通過技術(shù)的優(yōu)化，一方面能夠提升用戶體驗(yàn)，另一方面也能夠更好實(shí)施對(duì)制造成本的控制。

當(dāng)前消費(fèi)者謀求“平權(quán)”的主要在兩大領(lǐng)域，一個(gè)是智駕，一些高階智駕的內(nèi)容我們通常只能在高端新能源產(chǎn)品上看到，此外，由于成本問題，性能越強(qiáng)、續(xù)航越長(zhǎng)的汽車往往價(jià)格也就越高。

“在智能板塊，我們有靈眸智駕，五菱現(xiàn)在用的是單目攝像頭，更多會(huì)走所謂的實(shí)用性，質(zhì)價(jià)比的路線”在智能化層面，五菱有自己的方式去協(xié)調(diào)用戶體驗(yàn)與成本的關(guān)系。