針對(duì)中國(guó)車企的價(jià)格內(nèi)卷，外資品牌終于反擊了，你很難想象一款將近5.2米車身德系中大型SUV能將價(jià)格降至19.49萬(wàn)起。

6月9日，一汽大眾官方宣布，旗下兩款中大型SUV，攬巡和攬境同時(shí)官降。其中車身將近5米的攬巡官降3.2萬(wàn)，車身超過5.15米的攬境官降4.2萬(wàn)。

對(duì)這兩款車不了解的可以理解為一汽大眾版的理想L6和理想L9。雖然沒有那么多炫酷的大屏和智能設(shè)備，但強(qiáng)在內(nèi)部空間“得房率”更大，且動(dòng)力更充沛。

其中攬巡最高搭載2.0T高功率增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而攬境最高則搭載2.5T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然綜合功率無(wú)法與增程式電機(jī)相比，但實(shí)際動(dòng)力儲(chǔ)備以及承載重量要遠(yuǎn)超新能源SUV。

當(dāng)然，對(duì)于很多年輕用戶來(lái)說，這兩款車在配置上與理想L9相比毫無(wú)亮點(diǎn)，但對(duì)于很多上世紀(jì)出生的人來(lái)說。能夠花30萬(wàn)買到一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的大6座SUV，確實(shí)沒有更多選擇了。

要知道國(guó)產(chǎn)的坦克330，搭載了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)也達(dá)到了33萬(wàn)，依舊在市場(chǎng)上一車難求。因此這種6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上依舊有很大的市場(chǎng)。

更重要的是，由于V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備更足，在大多數(shù)情況下比“超頻”的四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還更省油。

因此一汽大眾旗下的攬巡和攬境的官方降價(jià)，還是會(huì)吸引不少理想L系列用戶以及問界M系列用戶的。

此外，有消息稱，一汽大眾的這次降價(jià)并非臨時(shí)起意，實(shí)際上是在2024年春節(jié)前就已經(jīng)開啟了策劃招標(biāo)工作。也就是說一汽大眾在春節(jié)前就已經(jīng)預(yù)料到2024年中大型SUV將是內(nèi)卷的核心地帶。終于在6月初完成了官降。

但無(wú)論如何動(dòng)作還是慢了很多，實(shí)際上一汽大眾經(jīng)銷商早已經(jīng)將這兩款車的價(jià)格下探了。其中攬巡低功率2.0T版本丐版經(jīng)銷商報(bào)價(jià)已經(jīng)來(lái)到了17.59萬(wàn)，相當(dāng)于降價(jià)了6萬(wàn)。而攬境2.0T版本也降至了19.49萬(wàn)，相當(dāng)于降了7萬(wàn)。

比較有意思的是，前一段時(shí)間上汽大眾的途觀L Pro版剛剛“高價(jià)上市”，其售價(jià)高達(dá)23.68萬(wàn)-26.68萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格已經(jīng)比攬境和攬巡還貴了。因此途觀L Pro上市就被經(jīng)銷商降價(jià)處理。

不過攬巡和攬境官方的降價(jià)也不是沒有意義，畢竟經(jīng)銷商降價(jià)會(huì)帶有很多的限制條件，尤其是店內(nèi)置換、店內(nèi)貸款分期以及強(qiáng)制套餐包的購(gòu)買等等。而官降則避免了這些問題。

那么問題來(lái)了，都是大六座的SUV，你是愿意選擇20多萬(wàn)的V6動(dòng)力攬境呢，還是愿意選擇40多萬(wàn)的1.5T增程的智能理想L9呢？