大電池、大功率、大行駛里程以及相應(yīng)的高價(jià)格標(biāo)簽。寶馬全電動 5 系在精致和性能方面精益求精，是巴伐利亞經(jīng)典行政快車的旗艦產(chǎn)品。
優(yōu)點(diǎn)
舒適性、精致性、性能和動態(tài)能力的迷人結(jié)合
盡管采用強(qiáng)大的雙電機(jī)動力系統(tǒng)，但效率相當(dāng)高
內(nèi)部空間寬敞、舒適、豪華，是您所期望的體驗(yàn)
缺點(diǎn)
充電速度不如現(xiàn)代、起亞或保時(shí)捷
沒有其他快速轎車的咄咄逼人的姿態(tài)
與舊款 M550i 相比，價(jià)格大幅上漲
2024 寶馬 i5 M60 xDrive
這是經(jīng)典的 BMW 5 系，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)全電動化。
不僅如此，在目前還沒有成熟的 M5 的情況下，這款特定型號是 5 系列系列的當(dāng)前旗艦產(chǎn)品。
它被稱為 BMW i5 M60 xDrive，它將 442kW 的電動沖擊力帶入大型轎車類別中，而從銷售角度來看，該細(xì)分市場由 BMW 主導(dǎo)。到目前為止，BMW 5系占據(jù)了高端大型轎車市場總量的三分之一，截至2024年4月銷量為174輛。
第二名是純電動保時(shí)捷 Taycan，而奧迪 A6 則遙遙領(lǐng)先第三名。
這里必須提出一個(gè)問題：采用電動動力總成是否會削弱寶馬本質(zhì)上的核心產(chǎn)品？
寶馬 i5 多少錢？
頂級規(guī)格的i5 M60 xDrive的售價(jià)為 215,900 澳元，加上道路成本，這使其比 i5 eDrive 40 貴，i5 eDrive 40 是后輪驅(qū)動的，動力明顯較差，而且沒有泵氣M治療。
這個(gè)定價(jià)使 i5 M60 xDrive 與 Mercedes-AMG EQE53 形成鮮明對比，后者提供了相似的整體包裝，但風(fēng)格卻截然不同。
奔馳在動力方面具有優(yōu)勢，為 460kW 和 950Nm，可以通過發(fā)射控制增強(qiáng)到更多，給你令人眼花繚亂的 505kW 和 1000Nm。
寶馬的扭矩為 442kW 和 795Nm，當(dāng)您拉回助推槳或啟動發(fā)射控制時(shí)，扭矩可提升至令人印象深刻的 820Nm。
與寶馬聲稱的 3.8 秒的 0-100 公里/小時(shí)沖刺相比，奔馳可以在 3.5 或 3.3 秒內(nèi)完成，具體取決于您的選擇。
如果這兩輛車都在聚會上，那么寶馬將是低調(diào)內(nèi)向的，站在邊緣觀看行動的展開，而奔馳將是外向的，在爭吵中爭奪注意力。
然而，買家還需要考慮保時(shí)捷和奧迪的可用選擇，這兩款共享平臺的電動轎車各有各的優(yōu)秀之處。這種要價(jià)可以讓你買到一輛 380kW 和全輪驅(qū)動的中等規(guī)格 Taycan 4S，或者你可以節(jié)省一些錢購買 350kW 的奧迪 E-Tron GT Quattro，加上路費(fèi)，價(jià)格為 182,400 澳元。
在這種情況下，正如您所期望的，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備非常廣泛。其中包括五年 Chargefox 訂閱、皮革內(nèi)飾、全景玻璃車頂、自適應(yīng) LED 頭燈、無線智能手機(jī)充電、胎壓監(jiān)測和遠(yuǎn)程啟動功能。
可以免費(fèi)選裝 21 英寸合金輪轂，而更高效的 20 英寸輪轂則是標(biāo)準(zhǔn)配置。 i5 M60的懸架是頂級的，有電控防傾桿、自適應(yīng)M Sport懸架、后輪轉(zhuǎn)向以及多種駕駛模式可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)配置是美味的碳纖維擾流板，而類似表面處理的后視鏡是可選套件的一部分。
車內(nèi)配備帶電動調(diào)節(jié)和記憶功能的加熱通風(fēng)前排座椅、四區(qū)氣候控制、內(nèi)部“CraftedClarity”玻璃材料接觸點(diǎn)、功率為 655 瓦的 18 揚(yáng)聲器 Bowers & Wilkins 環(huán)繞音響系統(tǒng)， 14.9 英寸信息娛樂顯示屏與 12.3 英寸數(shù)字儀表盤以及類似的大型平視顯示屏相匹配。
關(guān)鍵細(xì)節(jié)
202 4 寶馬 i5 M60
價(jià)格
215,900 澳元
測試車顏色
M 炭黑金屬色
選項(xiàng)
M Sport Plus 套件 – 3077 澳元
- 亮黑色保險(xiǎn)杠插件和車窗裝飾
- 碳纖維后視鏡蓋
- 深色頭燈和尾燈內(nèi)部
- M 安全帶（帶有彩色條紋）
- 紅色涂漆制動卡鉗
測試價(jià)格
$218,977
對手
梅賽德斯-AMG EQE53 |奧迪 E-Tron GT |保時(shí)捷 Taycan 4S
寶馬 i5 有多大？
第八代 BMW 5 系的長度僅超過 5 米，比 EQE、Taycan 和 E-Tron GT 還要長。它也比上一代車型 5 系列長約 90 毫米。
但5系的總體氛圍和風(fēng)范在這里保持完好。就像這款 i5 M60 間接取代的舊款 M550i xDrive 一樣，整個(gè)車艙內(nèi)都有一種低調(diào)的嚴(yán)肅感和切實(shí)的品質(zhì)。
它的內(nèi)部也完全是經(jīng)典的轎車體驗(yàn)，與內(nèi)燃車型相比，包裝和布局沒有任何顯著差異。
淺色皮革的外觀和觸感都非常出色，有助于照亮駕駛室并提供大量的舒適性和調(diào)節(jié)性。如果您想要一輛能夠在不流汗或感覺不舒服的情況下進(jìn)行長距離破壞的汽車，那么您將很難找到比這款 i5 M60 更好的汽車。
環(huán)境照明貫穿儀表板和車門上有趣的裝飾面板，為傳統(tǒng)的室內(nèi)布局和感覺增添了現(xiàn)代和科技的氣息。當(dāng)然，巨大的數(shù)字顯示空間也讓全新一代5系區(qū)別于老款車型。
一旦您開始更深入地研究細(xì)節(jié)，您就會在開關(guān)設(shè)備中看到一些不錯(cuò)的東西，最小化的控制裝置以及整個(gè)機(jī)艙內(nèi)的許多軟接觸點(diǎn)。儀表板上閃亮的碳纖維面板看起來很棒，閃光的 Bowers & Wilkins 揚(yáng)聲器蓋也是如此。
通風(fēng)口的設(shè)計(jì)非常有趣，更像是一個(gè)管道，沒有任何可見的葉片可供操縱。然而，有一些控制裝置可以幫助引導(dǎo)空氣，但這是另一種簡化的設(shè)計(jì)，有助于簡化和清理機(jī)艙的美觀。
快速寶馬的一個(gè)經(jīng)典特征是厚實(shí)的方向盤，配有自己的一系列控制裝置，以及平底和紅色 12 點(diǎn)鐘標(biāo)記。
第二排也非常寬敞舒適，與座椅、車門、環(huán)境照明和接觸點(diǎn)的處理水平相同。提供充足的腿部空間和頭部空間，讓您感到舒適，還有通風(fēng)口、獨(dú)立的氣候控制、電源插座以及在前排座椅靠背上安裝設(shè)備的能力。
然而，后部厚實(shí)的傳輸通道將妨礙后部三人車的真正舒適性，而且 i5 M60 的機(jī)艙內(nèi)安裝攝像頭對我來說有點(diǎn)令人毛骨悚然。
i5 M60 的后備箱相當(dāng)大，為 490 升，但不如內(nèi)燃機(jī) 520i（巧合）520 升。然而，這里有足夠的空間來裝載一些大件物品，例如幾個(gè)大手提箱或一些高爾夫球桿。