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給智能化更多空間,比亞迪智能街區(qū)重慶車展引圍觀

發(fā)布時間:2024-06-11 10:56:13

智能化,幾乎所有品牌都在談,所有車型都在說自己牛叉,但貌似除了老生常談的車機互聯(lián)和L2級輔助駕駛,很多品牌也說不出個所以然,至少從用戶感知層面來看所謂的智能化無非就是反復炒冷飯,久而久之也就索然無味了。那么汽車智能化的意義就僅限于此了?還有沒有什么別的體現和運用?能不能解決更多用車痛點呢?

比亞迪給出了正面回應,集合易四方、云輦、e平臺3.0等核心技術的特色功能演示打造成一個智能化街區(qū),讓大家直觀了解到智能化為其車型帶來的進化和革新。正在舉辦的2024重慶車展,比亞迪就將其智能化街區(qū)搬到了外展場。

整車智能,讓智能化回歸駕乘本源

首先各位要明確一點,汽車智能化絕不單單是給車安裝上一臺聯(lián)網的車機,然后不斷提升車機CPU、內存、屏幕就能完事兒了的,那是術,非道。汽車的首要價值是駕乘,汽車智能化,首先就應該從提升駕乘表現去著手。所以整車智能,才是汽車智能化最大的意義所在。顯然很多品牌只抓住了形,而忽略了神,僅比亞迪悟出了其中之道。

比亞迪自研的易四方平臺,創(chuàng)新性地采用了輪邊電機四輪獨立驅動。以此,就可在不同用車場景下通過對每個車輪轉動方向和轉速進行控制,來實現車身的“非常規(guī)”移動。

比如我們開入一條斷頭路,要在第一個車位側方位停車,那么就只能將車頭扎進去,把車尾就停留在車位之外了。而搭載了易四方技術的仰望U8,則能在此情況下通過鎖止停車側前輪使其作為圓心,讓其他車輪后轉實現車身的轉動,做出“蝎子擺尾”的動作將車尾移入車位之內。甚至可以令左右側車輪往相反的方向轉動實現原地掉頭,開走另尋車位,這就是當前其他車型無法做到的智能和便利。

而云輦P智能阻尼車身控制系統(tǒng),除了能對懸架行程和阻尼進行調節(jié)來適應不同路況,讓車輛擁有更全面的駕控表現之外,還能獨立控制四個車輪的高度,讓車輛在崎嶇不平的路面上保持車身平穩(wěn),就像云臺一樣。顛簸路面行駛更舒適,一鍵找平露營無憂,而且在某些情況下還能有效提升脫困性能,對硬派越野車型而言,這樣的智能簡直香到爆。

而這些新奇而實用的智能化功能,都來自比亞迪堅持不懈的自研,最終才讓這些具有顛覆意義的技術落地量產。相比那些找個供應商依葫蘆畫瓢就開始標榜智能的車型,比亞迪對智能化的理解顯然更深入,更讓人信服。

  

給用戶更多便利,才是最智能的

智能化,其實就是要順應用戶的意愿,將某項功能做到讓用戶用著最方便的狀態(tài),而不是要用戶去做選擇、去被迫學習和適應。在此方面,比亞迪也做得很好。

就數字鑰匙來說,云鑰匙、藍牙鑰匙、手機NFC車鑰匙、UWB數字鑰匙、手掌鑰匙,應有盡有,但購買新車依然配有傳統(tǒng)遙控鑰匙,各種鑰匙都給你配齊。用戶愛怎么用就怎么用,哪個順手用哪個。不像其他一些車型,有了數字鑰匙,就不給傳統(tǒng)遙控鑰匙了,對習慣用傳統(tǒng)鑰匙的人太不友好,也背離了智能化的初衷。

包括功能操作這塊兒,比亞迪旗下各品牌車型的車機系統(tǒng)用著特挺順手,智能語音控制表現也都不錯,但車輛必要的實體功能按鍵基本都不會少。還是那句話,用戶怎么順手怎么來,而不是調節(jié)個外后視鏡都要在中控屏里切換幾個界面翻出來,然后又在方向盤上去按鍵。在此方面,比亞迪給用戶的體驗無疑是更好的。

  

創(chuàng)新,才能為智能化增光添彩

另外從某種角度上說,當每個品牌每款車都具備某項功能時,即便這項功能本身很智能,但算不上智能了。比如由網聯(lián)車機帶來的像是什么K歌、追劇、刷視頻,如今單單因為這些功能就往智能上套,多少都有些不合時宜了。智能化,也需要創(chuàng)新跟與時俱進,相比之下,比亞迪的想象力就更加豐富。

用車子的方向盤來玩賽車游戲你見過沒?比亞迪的方向盤解耦技術就支持這么玩。打開游戲模式,就能讓車輛方向盤和轉向機械解耦,從而在車輪保持不動的情況下用真車的方向盤玩賽車游戲。既不傷機械、不磨損輪胎,又有15.6英寸高清中控屏、空調、氛圍燈和車載音響的配合,帶來沉浸式的賽車游戲體驗,是不是瞬間PS5和《GT賽車7》都不香了?

要知道當前一套稍微像樣點的賽車模擬設備,肯定是沒有空調行駛風阻模擬那種,都得大幾千塊,現在可以免費玩,接人等人的時候跑上兩圈賽道,簡直不要太爽。還有,車機上看電影、K歌有啥爽感?比亞迪當前的外放電功率可達6千瓦,到郊外接上投影和大功率音箱,吃著烤串唱著歌,那才叫爽。

所以對用戶價值而言,那些多少比特、多少尼特、多少拓普斯都太飄渺。像比亞迪這樣創(chuàng)新,將更好的體驗打造出來,才能為智能化增光添彩。

  

結語:最后補充一下,事實上在智能駕駛方面,你依然可以相信比亞迪的實力。要知道去年7月,比亞迪就拿到了國內首張L3級自動駕駛高速測試牌照。而就在幾天前,比亞迪又成為了國內首批智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點的車企。此次重慶車展比亞迪智能街區(qū),也有全場景自動泊車場景體驗,倒車入庫、側方位、斜向停車和近距離代客泊車應有盡有。所以如果你想更全面了解汽車智能化帶來的變革,比亞迪智能街區(qū)值得一逛。

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