發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體對(duì)國(guó)家有利，油電同權(quán)現(xiàn)在不可能給。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是大戰(zhàn)略，是大前途，是大必須。

這是我們避免石油進(jìn)口依賴的必然選擇，在能源不依賴石油的基礎(chǔ)上，靠電能夠?qū)崿F(xiàn)更大的自主。

可以說(shuō)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，就越有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

國(guó)產(chǎn)油車此前也是在與傳統(tǒng)合資油車在汽車汽車市場(chǎng)中卷了那么多年，但還是卷不過(guò)，因?yàn)榧夹g(shù)和積累差的太遠(yuǎn)了，國(guó)家又沒(méi)單獨(dú)扶持。

畢竟合資油車，也是在為中國(guó)經(jīng)濟(jì)、為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)，要公平對(duì)待。

廣汽應(yīng)該想想，如今廣汽能夠有所成就，要不是有埃安，根本就無(wú)法突出自身造血的能力。

如果還是油車時(shí)代，廣汽也就是個(gè)靠廣汽豐田、廣汽本田賺錢的企業(yè)。

廣汽油車?yán)锩娴膸讉€(gè)評(píng)價(jià)還行的油車，要么是借鑒奧德賽的傳祺M系列，要么是用了豐田的混動(dòng)技術(shù)。

現(xiàn)在廣汽這番表態(tài)，有點(diǎn)不進(jìn)反退了。

這不僅反映出來(lái)廣汽在競(jìng)爭(zhēng)中略顯疲態(tài)，也反映出了廣州傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的動(dòng)能，還是差了深圳不少。

正所謂不破不立，廣州和廣汽，應(yīng)該勇立潮頭，把廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)猛拉起來(lái)，廣汽豐田和本田，也可以被帶動(dòng)。

過(guò)去豐田本田為廣汽和廣州賺取了不少利潤(rùn)，現(xiàn)在廣汽發(fā)揮新能源優(yōu)勢(shì)，反過(guò)來(lái)拉這倆兄弟一把，也算是投桃報(bào)李。

至于日本車企愿不愿意，有沒(méi)那個(gè)覺(jué)悟，那是另外一回事。

首先需要的是，廣汽要有那個(gè)覺(jué)悟，不要怕比亞迪，比亞迪也不是一開(kāi)始就那么厲害，廣汽的基礎(chǔ)還是很不錯(cuò)的。

希望廣汽在其還不錯(cuò)的埃安s、埃安Y的基礎(chǔ)上，繼續(xù)造人民喜歡的車，繼續(xù)為廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展卷起來(lái)。