深圳、重慶、福州……越來越多的“超充之城”如雨后春筍加速涌現，成為中國新能源產業蓬勃發展的真實寫照。在新能源汽車產業快速崛起、充電基礎設施加快建設的背后，是清潔能源電網的強力支撐，而在新能源產業的不斷推進中，打造的是低碳綠色的未來城市模板。

織密新能源充電網

“一杯咖啡，滿電出發”。在深圳，這樣的標語隨處可見。新能源車主在手機上點開“i深圳”App，就可查詢到距離最近的超充站，掃一掃充電樁上的二維碼，提槍充電5分鐘就可續航250公里左右。

僅在深圳龍崗區，這樣的超充站就有62座，而包含超充站、分散式充電場在內的各類充電場站有1752座，新能源汽車充電槍總數高達6.5萬個。“現在充電真的很方便。”深圳新能源車主沈女士說。

在全球能源綠色轉型步伐加快、國家高度重視能源轉型和新能源體系建設的大背景下，新能源汽車、新型儲能、數字能源等新能源產業成為未來產業發展的重大風口，而充電基礎設施成為重要抓手。

深圳國際低碳城光伏項目。資料照片

在不久前舉行的2024北京車展上，華為數字能源獨立設展，全面展示了在智能充電領域的創新成果：全液冷超充技術可實現近“一秒一公里”的充電速度，讓“一杯咖啡，滿電出發”成為可能。而融合光儲可支持功率、終端的光儲平滑演進，通過光儲充協同調度，降容增效，降低充電成本，提升充電樁使用率。業界認為，這些技術不僅為用戶帶來了超快充的極致體驗，還創造了積極的商業價值。

華為數字能源智能充電網絡全球業務總裁劉大偉此前在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示，當前，充電問題仍是制約新能源汽車發展的首要因素，建設以全液冷超充為代表的高質量充電基礎設施，是加速汽車電動化發展的關鍵路徑，支撐新能源汽車快速發展。

事實上，早在2023年4月，華為就推出了大功率全液冷超快充一體化產品，通過功率池化和功率柔性智能分配技術，支持超充/快充靈活配置，兼容各種車型，并支持未來相關車網融合等創新技術持續演進。當前，華為推動在深圳、北京、重慶等200多個城市加快構建“城市一張網”；在全國多條高速公路建設高質量充電網絡和光儲充零碳服務區。未來，華為將持續技術創新，融合數字技術和電力電子技術，推動高質量充電基礎設施建設。據透露，2024年，華為將攜手各方共同部署超10萬樁，推動實現“有路的地方就有高質量充電”。

業內專家表示，充電基礎設施最大的價值在于一頭連接汽車強國戰略，一頭連接能源安全新戰略。在越來越多“超充之城”涌現背后，織密的是新能源補能網絡，托起的是高速發展的新能源汽車產業。

乘聯會數據顯示，4月新能源汽車國內零售滲透率達43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點。而在率先建設“超充之城”的深圳，全市新能源汽車滲透率已達67.9%，保有量超97萬輛。截至2023年底，深圳市純電動貨車推廣規模已達13萬輛，其中純電動物流配送車輛12.6萬輛，純電動泥頭車0.4萬輛，保有量均居全球第一，率先實現公交車和巡游出租車100%純電動化。

構建綠色能源體系

5月20日，國家發改委、國家數據局、財政部、自然資源部四部門發文指出，要推動新能源汽車融入新型電力系統，推進城市智能基礎設施與智能網聯汽車協同發展。

伴隨技術領先、場景多元覆蓋的超充設施深入構建，“電力充儲放一張網”電力需求調配互動機制也日趨成熟，“新能源車充新能源電”正在北京、山東、廣東等多地大力推廣。

在率先打造“電力充儲放一張網”的深圳，清潔能源裝機占比達到78.7%。作為深圳市發展新能源產業的重要承載區，連續6年排名全國工業百強區榜首的龍崗區目前已聚集華為、比亞迪、中國廣核、寧德時代、潤世華等數千家國家高新技術企業和一批優秀的創新平臺，在光伏、儲能、氫能等多個領域形成了較為完整的上下游產業鏈，擁有良好的新能源產業發展基礎和產業發展氛圍。

屋頂上，鋼架結構撐起的光伏發電板連綿起伏，在陽光的照耀下熠熠生輝……這是深圳電信龍崗信息樞紐大廈屋頂分布式光伏電站項目。據介紹，該光伏電站占地約3100平方米，預計首年發電量約39萬千瓦時，年減少碳排放320噸。龍崗區“十四五”以來，新增分布式光伏發電并網項目共計443個，裝機規模共計約134.25兆瓦。其中，2023年新增光伏項目并網個數為211個，裝機規模共計91.3兆瓦，居深圳全市第一。

過去大面積布設在沙漠、海面、農田的光伏發電板，如今也在城市建筑快速普及，形成一道風景別致的城市綠色天際線。正如中國光伏行業協會副秘書長江華所言，光伏行業本身屬于新質生產力的范疇，具有高科技、高效能、高質量特征。同時，光伏行業又孕育新質生產力，由技術突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級來驅動。