可能很多人都沒(méi)有想到，幾年前還叱咤風(fēng)云，新車(chē)上市動(dòng)不動(dòng)就要加價(jià)的豐田，今天也到了需要持續(xù)降價(jià)才能獲得銷(xiāo)量的地步，之前幾天，廣汽豐田剛剛上市了22.98萬(wàn)元起的新款漢蘭達(dá)，讓很多之前加價(jià)買(mǎi)車(chē)的小伙伴血虧。而另一款堪稱豐田“門(mén)面”的轎車(chē)產(chǎn)品，如今也迎來(lái)了優(yōu)惠，這款車(chē)就是豐田凱美瑞。

第九代凱美瑞是今年3月份剛剛上市，廠商指導(dǎo)價(jià)17.18-20.68萬(wàn)元，但是俗話說(shuō)，巔峰時(shí)刻誰(shuí)都有，別拿一刻當(dāng)永久，自從第九代車(chē)型上市之后，3、4月連續(xù)兩個(gè)月，凱美瑞連續(xù)銷(xiāo)量沒(méi)有過(guò)萬(wàn)。

當(dāng)然在比亞迪漢等新能源車(chē)型的沖擊之下，凱美瑞祭出了終端優(yōu)惠，目前我們看到一些店面的優(yōu)惠幅度能來(lái)到2.5萬(wàn)元左右，也就是入門(mén)車(chē)型的價(jià)格來(lái)到了14萬(wàn)多的水平。這對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，是“不得了”的事情，門(mén)面車(chē)型、上市滿打滿算三個(gè)月，就有了很可觀的終端優(yōu)惠……

新款凱美瑞的外形設(shè)計(jì)，可以說(shuō)更加年輕化了，包括前臉設(shè)計(jì)，似乎也向一些新能源車(chē)型靠攏了，細(xì)長(zhǎng)的C字型日間行車(chē)燈，上下兩段式的進(jìn)氣格柵，以及上下雙色車(chē)身和有些溜背感的尾部造型，都能感受到，豐田也是希望可以吸引更多年輕消費(fèi)者的認(rèn)同！但是怎么說(shuō)呢？現(xiàn)在的燃油車(chē)，就像是老物件一樣，可能還是更多吸引一些習(xí)慣保守的中老年用戶群體，所以新款凱美瑞的外形設(shè)計(jì)方向，是沒(méi)有問(wèn)題的，但是未必能獲得預(yù)期的效果。

凱美瑞的內(nèi)飾，可以分為兩個(gè)部分，從硬件設(shè)定上來(lái)說(shuō)，新款車(chē)型相比于之前，整體變化還是趨于保守的，尤其是那個(gè)很“壯碩”的機(jī)械式擋把，依然出現(xiàn)在新款車(chē)型上，好在整體的氛圍感還是很不錯(cuò)的，屬于溫馨中帶有一絲科技感的那種感覺(jué)。軟件上來(lái)說(shuō)，豐田“破天荒”的引入了華為車(chē)機(jī)系統(tǒng)，取代豐田自己那套“古董級(jí)”的車(chē)機(jī)，算是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變，畢竟豐田的保守和封閉，在業(yè)界也是有些名氣的。

新款凱美瑞在動(dòng)力這一塊，還是沒(méi)有太大的新意，依然是兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是2.0L+CVT變速箱和2.0L+E-CVT混合動(dòng)力，2.0L+CVT的動(dòng)力純?nèi)加蛣?dòng)力組合，最大馬力173Ps，峰值扭矩206N·m，WLTC綜合油耗為5.81L。2.0L+E-CVT混合動(dòng)力車(chē)型，也就是雙擎車(chē)型，系統(tǒng)綜合馬力197Ps，系統(tǒng)綜合扭矩206N·m，WLTC綜合油耗為4.2L—4.55L。

從動(dòng)力數(shù)據(jù)和油耗水平來(lái)看，新款凱美瑞依然堅(jiān)持強(qiáng)化降低能耗，還是沒(méi)有加強(qiáng)性能表現(xiàn)，對(duì)于一款車(chē)長(zhǎng)4915mm的中型轎車(chē)，沒(méi)有一套動(dòng)力最大馬力超過(guò)200Ps。

新款凱美瑞采用了前麥弗遜后多雙叉臂獨(dú)立懸掛，整體的調(diào)校風(fēng)格還是偏向舒適性，這似乎也是凱美瑞這個(gè)車(chē)系一直以來(lái)堅(jiān)持的產(chǎn)品取向。底盤(pán)濾震效果不錯(cuò)，座椅的舒適度、包裹感也都是上游水平，總之開(kāi)起來(lái)坐起來(lái)的舒適性很不錯(cuò)。但是從操控這一塊來(lái)說(shuō)，懸掛這一塊很不錯(cuò)，但是由于車(chē)身大、動(dòng)力不算強(qiáng)，很難談得上有什么駕駛樂(lè)趣。

第九代凱美瑞在配置這一塊，重點(diǎn)強(qiáng)化了Toyota Safety Sense（TSS）系統(tǒng)，也就是豐田的智行安全系統(tǒng)，全系搭載了車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、前碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等配置。此外，還搭載了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等舒適性配置。

從產(chǎn)品來(lái)看，新款凱美瑞相比于之前的車(chē)型，整體進(jìn)步并不是很明顯，也就是說(shuō)，沒(méi)有給市場(chǎng)和消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，在同級(jí)燃油車(chē)中，未必能拔得頭籌，更何況面對(duì)一眾價(jià)格不高、配置“奇高”、性能也非常強(qiáng)勢(shì)的新能源競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。所以凱美瑞剛上市就降價(jià)了，顯得非常會(huì)“看眼色”！14萬(wàn)多起步的價(jià)格，也讓凱美瑞加入了更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)賽道。