對于車圈老炮而言，他們都會對“得B級車得天下”這句話深表認同，畢竟在國內的汽車市場中，B級車也是家用車里的主力車型。不過由于如今的汽車市場變得愈發內卷，各式各樣的全新車型讓人目不暇接，這就導致了很多消費者出現了選擇困難癥。

因此，購車理念相對保守的人就會按照慣性思維，選擇B級車中不容易出錯的車型。豐田凱美瑞作為B級車的常青樹，它依靠著不錯的口碑以及穩定的質量，贏得不少消費者的關注。然而在今年2月份以后，經歷換代的豐田凱美瑞，它的銷量就始終難以突破1萬輛。

 

豐田凱美瑞的式微，也讓其他B級車有了彎道超車的機會，例如這款堅持價值輸出，并將品質刻在骨子里的本田英仕派，就通過硬核的產品實力，得到了很多人的認可。那么今天咱們就來看看，本田英仕派和豐田凱美瑞，到底誰更值得選擇？

 

如今的購車主力軍大多都是以90后、00后為主，他們不僅要求B級車的實用性高，同時也要顏值高。在造型設計方面，本田英仕派和豐田凱美瑞之間的設計都看起來十分運動。

 

本田英仕派的整車造型采用了比較流行的扁平式設計，前臉部分搭載了直瀑式六邊形進氣格柵，同時還配備了黑色的鍍鉻飾條作為裝飾。底部的梯形進氣口也采用了熏黑式的處理，低趴的車身姿態和全系標配18寸及以上大輪轂，也讓本田英仕派看起來氣場很強。因此，從本田英仕派的整車造型來看，它運動且優雅的設計理念，非常契合當代年輕人的審美。

 

豐田凱美瑞的造型設計看起來比較激進，用力過猛的設計風格，卻還是難以擺脫豐田凱美瑞曾經中庸的影子。前臉中網的樣式也依舊是缺乏氣勢，生硬的車身線條設計，也讓豐田凱美瑞的整車風格定位看起來不夠明確。相比于本田英仕派全系標配的18寸及以上的大輪轂，豐田凱美瑞的中、低配車型僅有17寸輪轂，也讓它看起來不夠大氣。

 

很多放棄A級車轉而考慮購買B級車的消費者，通常都是因為十分注重車內的空間以及乘坐的舒適性。本田擁有“空間魔術師”稱號，英仕派就在空間尺寸方面表現得很不錯，本田英仕派的長度為4979mm、寬度為1862mm、高度為1449mm，軸距達到了2830mm。

 

相比之下，豐田凱美瑞的長度為4915mm、寬度為1840mm、高度為1450mm，軸距僅為2825mm。從尺寸數據來看，本田英仕派不僅在多個方面的表現優于豐田凱美瑞，同時它還在很多人所注重的車長和軸距方面遙遙領先。

 

除此之外，得益于本田MM的設計理念，本田英仕派的車內空間規劃得更加合理。例如，當我們讓一名身高1米75的體驗者，進入到本田英仕派和豐田凱美瑞的車內，對乘坐的空間進行實測時發現。本田英仕派給前排體驗者的頭部空間距離為一拳三指；后排的頭部空間為四指，后排的膝部空間大于兩拳。