屢屢為中國(guó)足球發(fā)出銳評(píng)的“范大將軍”范志毅，最近十分罕見(jiàn)地為一款全新SUV點(diǎn)贊，說(shuō)的就是榮威D5X DMH！這款于5月20日正式上市的“10萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)混動(dòng)SUV”，憑借10.98-13.68萬(wàn)元超具吸引力的權(quán)益價(jià)，為汽車(chē)圈帶來(lái)億點(diǎn)小小的震撼。但最讓人心動(dòng)的地方不僅僅這款車(chē)的價(jià)格，對(duì)消費(fèi)者而言，榮威D5X DMH是不折不扣的實(shí)力派新選擇。
花10萬(wàn)選1600km，還是花13萬(wàn)選1100km？
如今，市面上綜合續(xù)航超1000km的混動(dòng)車(chē)型比比皆是，而且一個(gè)跑得比一個(gè)遠(yuǎn)，消費(fèi)者通常也是沖著這一賣(mài)點(diǎn)而去。不要以為這只是車(chē)企之間的數(shù)字游戲，事實(shí)上超長(zhǎng)的續(xù)航參數(shù)可以體現(xiàn)出產(chǎn)品的技術(shù)含量。
榮威D5X DMH的續(xù)航能力在同級(jí)產(chǎn)品比較，無(wú)疑具有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，在CLTC工況下，全系車(chē)型綜合續(xù)航里程達(dá)到1300km，同時(shí)還標(biāo)配21.4kWh的高效長(zhǎng)續(xù)航電池，擁有135km同級(jí)最長(zhǎng)純電續(xù)航，虧電油耗低至4.62L/100km，一款10萬(wàn)元級(jí)的SUV具備如此出眾的續(xù)航性能，確實(shí)相當(dāng)罕見(jiàn)。如果對(duì)此沒(méi)有概念，可以參考同級(jí)的比亞迪宋Plus DM-i 110km 旗艦型，售價(jià)為13.98萬(wàn)元，從各項(xiàng)續(xù)航相關(guān)的性能參數(shù)可以看出，榮威D5X DMH的整體優(yōu)勢(shì)確實(shí)比較明顯。
不過(guò)，官方給出來(lái)的數(shù)據(jù)其實(shí)還是比較保守，因?yàn)榇饲皹s威D5X DMH曾在海南進(jìn)行過(guò)環(huán)島實(shí)測(cè)，其續(xù)航成績(jī)達(dá)到1621km，平均油耗更是低至3.8L/100km，這波“反向續(xù)標(biāo)”的操作，真被他們給驚艷到了。
今年5月10日，榮威正式發(fā)布了DMH技術(shù)品牌，被新華社認(rèn)證為混動(dòng)技術(shù)標(biāo)桿。榮威D5X DMH正是搭載了上汽DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，它采用熱效率極值大于43%的1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以及主流的P1+P3雙電機(jī)和2擋混動(dòng)構(gòu)型，同時(shí)結(jié)合純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)直驅(qū)模式、能量回收等四大工況模式，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)之間的高效運(yùn)作，從而以最優(yōu)能耗策略達(dá)成超低油耗、超長(zhǎng)續(xù)航的技術(shù)目標(biāo)。
當(dāng)然，榮威D5X DMH的動(dòng)力性能也并不會(huì)讓人失望，它的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，最大扭矩235牛·米，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為145千瓦，最大扭矩350牛·米，整體動(dòng)力性能跟比亞迪宋Plus DM-i相比也更強(qiáng)一些。在市區(qū)道路行駛，榮威D5X DMH獲得輕快不拖沓的提速感，紅綠燈前起步可以輕松跑出，即使上了高速公路，榮威D5X DMH依舊后勁十足，超車(chē)更干凈利落，2擋混動(dòng)構(gòu)型的優(yōu)勢(shì)也能體現(xiàn)出來(lái)。
買(mǎi)氣囊大的，還是氣囊小的？
自主品牌車(chē)型的安全性如今做得越來(lái)越好，尤其像榮威D5X DMH這款自主品牌“國(guó)家隊(duì)”產(chǎn)品，做得更加給力。
榮威D5X DMH采用了新一代超高強(qiáng)度籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，79%的高強(qiáng)度鋼占比在同級(jí)產(chǎn)品當(dāng)中也是最高的，超高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼的占比更分別達(dá)到44%和12.4%。不僅如此，它還配備6個(gè)安全氣囊，其中側(cè)氣簾尺寸達(dá)到2187X594mm，相當(dāng)于比亞迪宋Plus DM-i側(cè)氣簾的1.2倍，可以覆蓋整個(gè)側(cè)面窗框，為車(chē)內(nèi)乘員帶來(lái)更可靠的保護(hù)。
此前，在中汽研發(fā)起的三次魔鬼級(jí)碰撞測(cè)試中，榮威D5X DMH均能挑戰(zhàn)成功，不管是“十字路口大貨車(chē)側(cè)碰疊加追尾碰撞測(cè)試”，還是“雨天大貨車(chē)雙側(cè)連環(huán)碰撞測(cè)試”，以及“真實(shí)場(chǎng)景首尾夾擊安全挑戰(zhàn)”，都展現(xiàn)出優(yōu)秀的安全防護(hù)能力。因此，榮威D5X DMH獲得了由中汽研頒發(fā)的“TOP Safety 2024安全碰撞挑戰(zhàn)證書(shū)”。
同時(shí)對(duì)于新能源車(chē)更為重視的電池安全，榮威D5X DMH都做足周全的考慮，不僅能經(jīng)受火燒、浸泡、碰撞、擠壓、跌落、灰塵、鹽霧、短路等嚴(yán)苛的安全考驗(yàn)，碰撞后0.8秒即可迅速自動(dòng)切斷高壓電，遠(yuǎn)超國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)5-60秒的要求。而智能恒溫電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的應(yīng)用，讓電池不管在冬季寒冷低溫的環(huán)境下，還是夏季炎熱的高溫環(huán)境下，都能確保電池始終維持穩(wěn)定工作狀態(tài)，用戶再也不用擔(dān)心電量衰減的問(wèn)題。
榮威D5X DMH還搭載的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，在遇到路面突發(fā)的緊急情況，比如突然沖出馬路的行人、自行車(chē)，或者是前車(chē)突然緊急制動(dòng)，又或者不小心偏離了車(chē)道，這套系統(tǒng)都可以提醒駕駛員，必要時(shí)還會(huì)實(shí)施緊急制動(dòng)或糾正方向等措施，不僅可以進(jìn)一步提升應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)狀況的防范能力，還能讓駕駛員的操作變得更輕松，疲勞度也大為降低，駕駛安全性也得到提升。
在車(chē)位緊張的市區(qū)當(dāng)中，停車(chē)往往要見(jiàn)縫插針，給駕駛員倒車(chē)泊位的操作增加了不少難度。榮威D5X DMH配備的540度全景影像，除了具備主流的全景影像功能，透明底盤(pán)功能還可以讓駕駛員更清楚得觀察車(chē)輛周邊的情況，減小盲區(qū)帶來(lái)的影響。
要大沙發(fā)，還是要小板凳？
家用車(chē)的基本需求，離不開(kāi)舒適性，在一眾主打舒適定位的車(chē)型當(dāng)中，榮威D5X DMH做得更極致。它配備了“大沙發(fā)”般的輕盈舒適云宿座椅，20mm的零重力軟泡層，屬于同級(jí)獨(dú)有的設(shè)計(jì)，搭配3擋可調(diào)的座椅加熱、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、豪華座椅記憶迎賓等功能，讓整體檔次感、儀式感都更加到位。
榮威D5X DMH的一大優(yōu)勢(shì)，要數(shù)車(chē)內(nèi)空間，4700/1890/1664mm的長(zhǎng)寬高尺寸，以及2765mm的軸距，相較于比亞迪宋Plus DM-i更大一些。因此，榮威D5X DMH能營(yíng)造出寬敞的車(chē)內(nèi)空間，讓后排乘客可以輕松翹起二郎腿，坐姿更舒展不壓抑。此外，它還有布局靈活且寬敞的裝載空間，后排座椅靠背支持4/6比例分割放倒，后備箱容積最大可以拓展至1484L，不管是自駕游的行李箱，還是滑雪用的裝備，又或者是露營(yíng)的各種裝備，都可以輕松裝進(jìn)去。
作為衡量舒適性的關(guān)鍵一環(huán)，榮威D5X DMH對(duì)于NVH的處理也下足了料，不僅在前艙、下車(chē)體、上車(chē)體、外輪罩、玻璃等21處關(guān)鍵部位采用聲學(xué)隔斷設(shè)計(jì)，車(chē)體結(jié)構(gòu)三維立體交叉設(shè)計(jì)、靜音鋼板及增強(qiáng)阻尼墊設(shè)計(jì)的運(yùn)用，也都能有效抑制振動(dòng)和噪音，為車(chē)內(nèi)乘員營(yíng)造出圖書(shū)館級(jí)的寧?kù)o氛圍。
底盤(pán)的舒適性，對(duì)家用車(chē)同樣比較重要，榮威D5X DMH采用了前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架組合，配合專業(yè)的調(diào)校，除了對(duì)細(xì)碎的震動(dòng)具有更好的過(guò)濾效果，對(duì)于較大的顛簸欺負(fù)也能有效緩沖，與比亞迪宋Plus DM-i采用的“筷子連桿”結(jié)構(gòu)相比整體更有質(zhì)感。同時(shí)，這套底盤(pán)還兼顧操控方面的表現(xiàn)，高速行駛穩(wěn)定不“發(fā)飄”，過(guò)彎支撐性更出色，側(cè)傾更小，為駕駛員帶來(lái)更豐富的駕駛樂(lè)趣。
榮威D5X DMH是一款具有高價(jià)值感的SUV，這與它配備的一系列實(shí)用性配置有較大的關(guān)系。它配備28kW的快充功能，30分鐘就能可以將電量從30%充到80%。它還是同級(jí)唯一配備6.0kW大功率對(duì)外放電功能的車(chē)型，可以為咖啡機(jī)、電爐、冰箱等野外露營(yíng)用到的大功率電器進(jìn)行供電。另外，像雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、15W無(wú)線充電、高度記憶式電動(dòng)尾門(mén)等配置，也都能為用戶帶來(lái)更便利的用車(chē)體驗(yàn)。
提到便利性，榮威D5X DMH搭載的全新斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)自然也值得一說(shuō)，它除了具備手機(jī)/車(chē)機(jī)導(dǎo)航無(wú)縫流轉(zhuǎn)、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、充電地圖及能量管理、智能娛樂(lè)空間等主流功能，還可以連續(xù)完成10條語(yǔ)音指令，做到邊說(shuō)邊執(zhí)行，與比亞迪宋Plus DM-i的“一語(yǔ)三意”相比，操作的效率確實(shí)更高一些。
哪一版的配置最香？性價(jià)比最高？
對(duì)于考慮入手榮威D5X DMH的消費(fèi)者，到底哪個(gè)版本車(chē)型更值得選擇呢？先說(shuō)結(jié)論，135旗艦版是當(dāng)中可以不用做過(guò)多考慮的最優(yōu)選。
首先在設(shè)計(jì)方面，榮威D5X DMH 135旗艦版還配備19英寸雙色星耀輪轂，內(nèi)飾則提供粟米白的配色方案，還采用了豪華麂皮材質(zhì)，與頂配的135科技版比較接近，看起來(lái)更有高級(jí)感。
榮威D5X DMH 135旗艦版的配置僅次于頂配的135科技版，像全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)、6揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)等熱門(mén)配置都能帶上，智能駕駛輔助系統(tǒng)也可以選裝，功能齊全且實(shí)用，配置選擇的自由度也更大，基本滿足用戶實(shí)際需求，性價(jià)比更突出。
最后
混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正處于白熱化階段，作為自主品牌“國(guó)家隊(duì)”的榮威D5X DMH，憑借DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)優(yōu)秀的續(xù)航和動(dòng)力性能，全方位防護(hù)的主被動(dòng)安全，以及高品質(zhì)、高價(jià)值感的舒適用車(chē)體驗(yàn)，展現(xiàn)出作為實(shí)力派的強(qiáng)大產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以及比同級(jí)產(chǎn)品更突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，不愧為“10萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)混動(dòng)SUV”。
值得關(guān)注的是，榮威D5X DMH近期還有豐富的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策，用戶不僅可以享受支付1000元定金可膨脹至11000元并直接用于抵扣車(chē)價(jià)的膨脹禮，以及至高5000元的置換補(bǔ)貼和疊加國(guó)補(bǔ)至高可享15000元的置換禮，還享受日供低至74元的24期10萬(wàn)0息或36期8萬(wàn)0息金融禮。
除此之外，官方還為購(gòu)買(mǎi)榮威D5X DMH的用戶提供3年免費(fèi)車(chē)機(jī)流量、首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主6年/15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保禮，以及首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主免費(fèi)充電樁硬件及安裝服務(wù)的充電禮，總之就是非常劃算。最近打算換新能源車(chē)，又或者第一次買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，榮威D5X DMH確實(shí)很值得選擇。