2024年，哪個行業(yè)熱度最大，絕對是新能源汽車，但火爆的背后，更是各大品牌的不斷內(nèi)卷。

2023年，中國新能源車產(chǎn)銷量均為世界第一，比亞迪的全球銷量更是突破300萬輛，遠(yuǎn)超特斯拉。2023年，也是中國新能源整車出海的元年，出口數(shù)量超過120萬輛，比2022年增長77%。

剛進(jìn)入2024年，就嗅到行業(yè)的血雨腥風(fēng)。如果拿東漢末年比擬現(xiàn)在的汽車行業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到三國鼎立的時候，尚處于十八路諸侯討伐董卓階段。誰會滅亡、誰能稱王，甚至是不是還有像劉備這樣此時都不會被視為一方諸侯的勢力新崛起。

2月18日，小鵬汽車CEO何小鵬在一封全員信中提到，今年是中國汽車品牌進(jìn)入“血海”競爭的第一年，也是淘汰賽開打的第一年。同一天，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在全員信中稱，2024年將是車市最卷的一年，“卷價格、卷產(chǎn)品、卷服務(wù)、卷流量”。這四個卷確實成了現(xiàn)在整個新能源汽車行業(yè)最好的概括。

進(jìn)入2024年，比亞迪首先打響價格戰(zhàn)，秦系列的降價打了競爭對手措手不及，接著無論是傳統(tǒng)車企還是新勢力造車，都加入了降價行列，風(fēng)向標(biāo)特斯拉也不例外，4月份也宣布全系列降價，被寄予厚望的小米汽車在定價上也是大大超出銷售費(fèi)者的預(yù)期。瘋狂降價的背后，就是犧牲利潤甚至虧本搶占市場。

小米汽車創(chuàng)始人雷軍坦言，現(xiàn)在的定價都是虧錢的；華為全力支持的塞力斯2023年虧損24億，毛利率為6.76%；蔚來汽車2023年虧損207億，毛利率為5.5%；小鵬汽車2023年虧損104億，毛利率為1.47%，零跑汽車2023年虧損42億，毛利率為0.48%。當(dāng)然也有車企是賺錢的，2023年，特斯拉賺了1000億，比亞迪賺了300億，理想汽車賺了120億，但估計沒有哪家敢說在行業(yè)快速變革的浪潮下就穩(wěn)坐釣魚臺。

比起虧損，更殘酷的是破產(chǎn)倒閉，僅2023年至今，威馬汽車、天際汽車、愛馳汽車、高合汽車相繼倒下，還有部分品牌也是負(fù)面新聞頻出，在倒閉的邊緣徘徊。

除了價格卷，產(chǎn)品也卷。從汽車外觀到智能座艙再到自動駕駛，各種原來在高端車才配置的功能，也越來越平民化。續(xù)航等必關(guān)心的配置不用說，奔馳E級用的高通驍龍8295芯片，在極氪、小米等20萬左右的車上也能看到；800V架構(gòu)更不用說了，海外都是豪車品牌，國內(nèi)最低十幾萬的車就有相關(guān)配置；空氣懸掛在燃油車時代，基本是豪華品牌才配置，現(xiàn)在二十多萬的新能源車也能經(jīng)常看到；還記得幾年前談百米加速嗎，那會能進(jìn)入3字頭，感覺是不得了的事情，現(xiàn)在都是比拼小數(shù)點后面的數(shù)字，更有甚者，極氪007干到了2字開頭。

服務(wù)也是新時代車企所看重的，還記得小米汽車第一批交付時雷軍親自給車主開門么，可謂賺足了噱頭，不少車企也是爭相比拼。服務(wù)態(tài)度、售后響應(yīng)速度、各種附加贈送已經(jīng)是標(biāo)配，甚至還有直接送代駕服務(wù)的，各家品牌也是絞盡腦汁以吸引消費(fèi)者。

最后說流量。當(dāng)今社會論營銷，絕對是流量為王，新勢力造車的創(chuàng)始人，無一例外，全部下場，親自搞直播，傳統(tǒng)車企如長城、奇瑞，老板也時不時出現(xiàn)在鏡頭之前，甚至有傳聞，有車企將熱搜數(shù)量納入營銷部門的KPI。

新能源汽車行業(yè)確實卷出了成績，2023年至今，我國占世界新能源汽車份額達(dá)到64%，中國新能源乘用車的增速明顯強(qiáng)于世界平均增長速度。原先預(yù)計2025年實現(xiàn)500萬銷量，沒想到提前完成任務(wù)，成功實現(xiàn)彎道超車。

通過國內(nèi)各大汽車行業(yè)從業(yè)者的內(nèi)卷，新能源汽車行業(yè)的崛起，意義重大，不僅使中國在一個大產(chǎn)業(yè)中能處于世界領(lǐng)導(dǎo)地位，提升了中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響力，還有助于國家進(jìn)一步降低對化石能源的依賴，提高能源自給率，增強(qiáng)國家的能源安全。

汽車擁有著龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條，原先主要被外資控制，從主機(jī)廠到核心的供應(yīng)商，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展舉步維艱。國產(chǎn)品牌的迅速崛起，從汽車零部件到自動駕駛，給自主供應(yīng)鏈帶來了非常多的機(jī)會，國內(nèi)創(chuàng)業(yè)企業(yè)也如雨后春筍般涌現(xiàn)。很多新材料、新技術(shù)得到很好地發(fā)展，這不僅僅有利于汽車行業(yè)，通過民營經(jīng)濟(jì)帶動這些技術(shù)發(fā)展，很多也能應(yīng)用于的航空、航天、軍事等領(lǐng)域，對國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的崛起起到非常大推動作用。

新能源汽車行業(yè)的內(nèi)卷還在持續(xù)，也許有的人會在行業(yè)發(fā)展的浪潮中沉淪，但這些車企的努力，改變了行業(yè)產(chǎn)品的定義、改變了消費(fèi)者與品牌對話的地位，造福了消費(fèi)者，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

“你看，他們在屏幕前努力的樣子，好像小丑。”

是啊，都是身家?guī)资习賰|的人了！但他們的內(nèi)卷，值得我們尊敬，他們在改變行業(yè)、改變中國！