4月20日晚，長安汽車發(fā)布2023年年度報告。去年全年，長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1513億元，同比增長24.78%；凈利潤113.27億元，同比增長45.25%；扣非凈利潤37.82億元，同比增長16.19%。
報告期內(nèi)，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達(dá)198.61億元，同比增長250.52%。
在2023年上市車企利潤普遍下滑的大環(huán)境中，長安汽車能夠?qū)崿F(xiàn)利潤增長，體現(xiàn)了越挫越勇的賺錢能力。同時，長安汽車達(dá)113.27億元的凈利潤，也是繼2016年后再次超過百億紅線。
2023年，新能源和出口亮眼
按照長安汽車所說，營收和盈利增長，主要由于公司銷量規(guī)模增加令經(jīng)營質(zhì)量得到改善。
2023年，長安汽車共發(fā)布12款重磅車型，包括阿維塔12、深藍(lán)S7、啟源A07等新能源車型。整體銷量上，長安汽車2023年銷量達(dá)255.3萬輛，同比增長8.8%。
其中，新能源和出口板塊實現(xiàn)大漲。自主品牌新能源去年銷量為47.4萬輛，同比增長74.8%；出口35.8萬輛，同比增長43.9%，長安汽車去年境外營收達(dá)到205.4億元，同比增長53.1%，占營收比重上升2個百分點至13.6%。
長安汽車表示，境外地區(qū)銷量增長的主要原因，包括近年來以長安汽車為代表的中國品牌，在新能源和智能化領(lǐng)域逐步建立起競爭優(yōu)勢，產(chǎn)品綜合實力顯著增強(qiáng)。同時，新能源汽車大規(guī)模出口拉動整體出口提升。
相比長安自主品牌而言，合資品牌的表現(xiàn)依然不盡如人意。在合資品牌方面，長安汽車通過合營企業(yè)長安福特、長安馬自達(dá)生產(chǎn)銷售合資品牌車型。
銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年長安福特的銷量為23.31萬輛，同比下降7.13%；長安馬自達(dá)的銷量為8.87萬輛，同比下降14.77%。
體現(xiàn)到業(yè)績上，長安馬自達(dá)汽車有限公司長期股權(quán)投資的上年期末余額為14.33億元，權(quán)益法下確認(rèn)的投資損益虧損5.55億元，期末余額為8.78億元。
其中，長安福特汽車有限公司權(quán)益法下確認(rèn)的投資損益減少7.12億元，長期股權(quán)投資的期末余額為0。通過投資損益并不能推算出利潤虧損，但從投資損益的大幅減少來看，長安福特的表現(xiàn)不及預(yù)期。
深藍(lán)和阿維塔，急需自我造血
投入方面，2023年，長安汽車的銷售費用為76.5億元，同比增長48.8%；研發(fā)費用為59.8億元，同比增長38.6%。長安汽車表示，主要因并購深藍(lán)汽車的銷售和研發(fā)費用納入合并而增加。
在研發(fā)投入上，長安汽車去年主要展開了6項研發(fā)，包括高級舒適轎車開發(fā)、超感駕趣電動SUV開發(fā)、全新一代插電混動車型、新汽車整車電耗技術(shù)研究、面向汽車開發(fā)的高性能可拓展流體仿真和優(yōu)化軟件研發(fā)、智能電動數(shù)字化平臺開發(fā)等。
在越來越大的投入之下，目前長安汽車構(gòu)建了阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源、長安引力、長安凱程五大自主汽車品牌。其中，阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源為三大智能電動品牌。
2023年財報中，長安汽車還披露了深藍(lán)汽車及阿維塔去年的營收、利潤情況。
分別來看，深藍(lán)汽車的營收為258.83億元，同比增長65.09%；凈利潤虧損29.99億元，較上年同期的31.97億元虧損收窄6.18%。
虧損收縮或與銷量有直接關(guān)系。深藍(lán)汽車成立于2022年4月，從銷量來看，2023年深藍(lán)汽車?yán)塾嫿桓哆_(dá)136912輛，表現(xiàn)不俗。
阿維塔的營收則為56.45億元，相比上年同期的2834萬元實現(xiàn)大漲。但凈利潤仍然虧損達(dá)36.93億元，越賣越虧，較上年同期的20.15億元虧損擴(kuò)大83.22%。
目前，阿維塔共兩款在售車型。2023年，阿維塔的銷量為27589輛，離10萬輛年銷售目標(biāo)還有七成的距離，這應(yīng)該也是其虧損擴(kuò)大的主要原因。
二者凈虧損合計高達(dá)66億元意味著，長安旗下深藍(lán)和阿維塔品牌的造血能力，仍然為零。
不過，從行業(yè)角度來看，新能源車企虧損仍然是常態(tài)。目前除比亞迪、理想、特斯拉外，絕大多數(shù)新能源車企都處于虧損狀態(tài)。相對而言，長安新能源汽車的市場表現(xiàn)已經(jīng)取得很大進(jìn)步。
2024年的銷量趨勢也向好。今年第一季度，阿維塔共銷售新車14532輛，同比增長157.48%；深藍(lán)汽車一季度累計交付40084輛，相比增長113.1%，表現(xiàn)尤為突出。
2024年，長安堅持“兩端發(fā)力”
對于2024年，長安汽車也制定了明確的銷量目標(biāo)，即力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過265萬輛。從銷量目標(biāo)看，長安汽車2024年目標(biāo)相對保守，較去年255萬輛的總銷量僅增加10萬輛。
產(chǎn)品規(guī)劃方面，長安汽車2024年將投放多款全新及改款產(chǎn)品。
其中，8款新能源全新產(chǎn)品將陸續(xù)上市，包括E07、C798、深藍(lán)G318、阿維塔15等全新產(chǎn)品，以及長安啟源A07、深藍(lán)SL03、深藍(lán)S7等改款產(chǎn)品。
燃油車方面，長安汽車今年主打“產(chǎn)品固本拓新穩(wěn)基盤”。長安汽車將推出 C928和逸動序列等5款煥新產(chǎn)品，圍繞“藍(lán)鯨動力”和“標(biāo)配智駕”兩大標(biāo)簽強(qiáng)化競爭優(yōu)勢。
合資品牌方面，去年長安汽車與長安福特成立了長安福特新能源汽車科技有限公司，首款戰(zhàn)略產(chǎn)品CX810將發(fā)布。長安馬自達(dá)方面，將會在今明兩年與長安汽車共同開發(fā)兩款新能源車型，代號分別為J90A和J90K。
按照計劃，2024年長安汽車及控股子公司的研發(fā)投入還將持續(xù)增加，投入約107.21億元，主要用于新能源產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整和研發(fā)投入。其中，固定資產(chǎn)投資45.8億元，股權(quán)投資61.4億元。
長安汽車方面表示，將堅持新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車“兩端發(fā)力、共存共進(jìn)”的經(jīng)營策略，采取“自主與合資并重”的經(jīng)營模式。長遠(yuǎn)來看，2030年，長安汽車將力爭實現(xiàn)銷售500萬輛，其中自主板塊400萬輛，新能源銷量300萬-350萬輛，海外銷量120萬輛。
過去8年，長安汽車有過下滑，也有過虧損，2023年再次站上超百億利潤的高點，意味著長安的北斗天樞、香格里拉以及海納百川三大計劃全面鋪開的效果顯著。對于競爭更加激烈的2024年，長安汽車顯然更加求穩(wěn)，銷量增長將仍然是長安汽車盈利增長的關(guān)鍵。