17萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，城市SUV仍然是主流的選擇。但是哈弗二代大狗Hi4提供了另一種選擇，可城可野，可創(chuàng)造出汽車(chē)生活的更多可能性。
特別是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，用車(chē)場(chǎng)景已不僅限于城市通勤，而是無(wú)限地向外延展。他們需要這樣一輛有越野能力的SUV，去實(shí)現(xiàn)自己向往的生活。
哈弗二代大狗Hi4用能力證明了，它可以是年輕人日常之外，旅行路上的靈魂伴侶。
Hi4加持，越野的關(guān)鍵要素它都具備了
除非是硬核越野玩家，否則具備輕越野能力的SUV已經(jīng)能夠滿(mǎn)足到人們的戶(hù)外駕駛訴求。但是輕越野能力也有高下之分，其中動(dòng)力水平、四驅(qū)能力、通過(guò)性能是關(guān)鍵的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
哈弗二代大狗Hi4搭載智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，采用三動(dòng)力源雙軸布局，支持“純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)”三種動(dòng)力模式自由設(shè)定，可實(shí)現(xiàn)純電兩驅(qū)、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能量回收9種模式的智能切換。
模式更多，且可智能切換，意味著在不同的工況下能夠靈活匹配最優(yōu)的工作模式，做到高性能和低能耗更大程度的兼顧。
動(dòng)力數(shù)據(jù)上，哈弗二代大狗Hi4搭載的1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為41.5%，最大功率123kW， 最大扭矩243N·m。加持前后軸雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)278kW，綜合扭矩高達(dá)750N·m，6.3秒可破百。這樣的動(dòng)力水平在同級(jí)別當(dāng)中稱(chēng)得上相當(dāng)強(qiáng)悍，為出色的越野能力提供了充沛的動(dòng)力基礎(chǔ)。
而搭載iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，讓哈弗二代大狗Hi4擁有出色的四驅(qū)能力。該系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，對(duì)車(chē)輛加速、過(guò)彎、坡道起步、濕滑路面行駛、脫困越障等，提供了更為合理且足夠的扭矩支持。
得益于智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4豐富的動(dòng)力模式和聰明的扭矩分配，哈弗二代大狗Hi4擁有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、四驅(qū)、泥地、沙地等7種地形駕駛模式，匹配上不同的路況或不同的駕駛需求，能夠極大程度地發(fā)揮出車(chē)輛的多面性能。
通過(guò)性方面，哈弗二代大狗Hi4擁有24°的接近角，30°的離去角、19°的縱向通過(guò)角，200mm的最小離地間隙，出色的車(chē)身幾何數(shù)據(jù)為其保障了足夠強(qiáng)的通過(guò)能力。
由于在越野的幾個(gè)關(guān)鍵要素上，哈弗二代大狗Hi4都非常突出，并且對(duì)于各種戶(hù)外地形和常見(jiàn)路況有很強(qiáng)的針對(duì)性，所以它的越野能力實(shí)際上已經(jīng)超出了普遍認(rèn)知里的輕越野范疇，相對(duì)地更為硬核一些。
叢林穿越，45度沖坡，越野能力不俗
越野某程度上跟籃球運(yùn)動(dòng)很像，將“天賦異稟”轉(zhuǎn)化為“即戰(zhàn)力”，才是實(shí)力的體現(xiàn)。
這次試駕設(shè)置了兩個(gè)主要項(xiàng)目，一是叢林穿越，二是45度沖坡（目測(cè)大概坡度為45度）。難度不算極致，但有一定的門(mén)檻，至少不是隨便一輛城市SUV都能勝任的。
叢林穿越中，哈弗二代大狗Hi4的表現(xiàn)稱(chēng)得上游刃有余。面對(duì)泥濘不堪的路面，四驅(qū)系統(tǒng)始終讓車(chē)輪保持足夠的抓地力；面對(duì)連續(xù)的彎道和坡道，動(dòng)力的輸出也保持了很好的持續(xù)性；面對(duì)無(wú)處不在的泥堆和土坡凸起，憑借出色的通過(guò)性也能輕松越過(guò)。
除了Hi4出彩的表現(xiàn)之外，哈弗二代大狗Hi4的操控穩(wěn)定性也值得給予肯定。采用前麥弗遜后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在越野路況上的支撐性和響應(yīng)性相當(dāng)不錯(cuò)，即便彎多路窄，仍然可以很放心地去做駕駛動(dòng)作。而且駕駛上的人體工程學(xué)做得很好，包括視野、坐姿、油門(mén)剎車(chē)的行程等，都拿捏到了那個(gè)“剛剛好”的度，這點(diǎn)對(duì)越野來(lái)說(shuō)是很大的加分項(xiàng)。
所以哈弗二代大狗Hi4的越野可玩性還是比較高的，整車(chē)的反應(yīng)對(duì)駕駛動(dòng)作的配合度很高，這其實(shí)非常考究造車(chē)的功底。
值得一提的還有哈弗二代大狗Hi4搭載的540°場(chǎng)景影像，包括了360°全景影像、180°透明底盤(pán)、車(chē)轍視覺(jué)和同級(jí)獨(dú)有車(chē)輪視角等，在復(fù)雜的越野路況下對(duì)駕駛幫助很大。
相較于叢林穿越而言，45度沖坡或許難度更大，但哈弗二代大狗Hi4也可謂是信手拈來(lái)。一方面當(dāng)然是因?yàn)閯?dòng)力上有底氣，另一方面也證明了它的四驅(qū)系統(tǒng)的確了得。而且非常難得的是，即使是連續(xù)的沖坡，動(dòng)力衰減也并不明顯，完成的過(guò)程依然是比較輕松的。
當(dāng)完成叢林穿越和45度沖坡后，一片開(kāi)闊的山頂露營(yíng)地鋪開(kāi)在我們面前。哈弗二代大狗Hi4提供了220V 、3.3kW的外放電，還自帶露營(yíng)驅(qū)蚊燈，車(chē)內(nèi)還有50W無(wú)線(xiàn)充電以及搭載新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)的14.6英寸中控大屏，堪稱(chēng)露營(yíng)神器。此時(shí)人車(chē)景合一，的確巴適的很。
美妙的風(fēng)景往往都有一段坎坷的路程作為前奏，正因?yàn)檫@樣，哈弗二代大狗Hi4更有存在的價(jià)值。
毫無(wú)疑問(wèn)，哈弗二代大狗Hi4的產(chǎn)品差異化在于越野，越野的DNA從深入駕控到遍及外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。而拋開(kāi)越野特性來(lái)講，它還是一款很實(shí)在的家用SUV——用車(chē)成本低，WLTC饋電油耗僅為5.98L/100km；空間實(shí)用，擁有4705×1908×1780mm的大尺寸，后備箱最大可擴(kuò)展至1362L；配置豐富，該有的配置全部配齊；安全可靠，車(chē)身剛性、電池安全、駕駛輔助都在主流水準(zhǔn)之上。
雖然從家用的角度看，哈弗二代大狗Hi4在一眾城市SUV當(dāng)中仍不算十分出挑，但結(jié)合越野能力來(lái)看，它是難被替代的角色。傳統(tǒng)的城市SUV能夠凝聚日常生活的點(diǎn)滴，而哈弗二代大狗Hi4在此之外還能承載未盡的期待，當(dāng)你一旦有了破壁生活圍城的渴望，你會(huì)覺(jué)得它是那樣的對(duì)味。