一、合作背景和歷程簡要回顧

1、2022年，華為智能汽車解決方案的營收只有20億，虧損近100億元。

2、2023年上半年，華為智能汽車解決方案業績仍沒有好轉的跡象，華為集團也面臨著巨大的盈利壓力；面對困境，華為希望通過成立獨立子公司，引進外部戰略投資，緩解自身經營壓力，在這種形勢下，華為和長安的戰略合作被提上了議程。

3、2023.11.25日，長安汽車發布公告，首次披露華為將成立一家專注于智能汽車解決方案的子公司，長安與華為簽署了《投資合作備忘錄》，長安汽車及其關聯方擬出資獲取華為新公司不超過40%的股權比例，與華為新公司進行長期合作與戰略協同。

4、2024.5.6日，長安汽車發布公告稱，1月16日，華為已完成目標公司注冊，名為深圳引望智能技術有限公司；長安與華為投資合作項目正在積極推進中，根據最新項目進展，公司預計不晚于2024年8月31日簽訂最終交易文件；但同時也提示項目可能進一步延遲或者合作內容變更的風險。

二、雙方對戰略合作分歧和難點猜測

1、長安希望子公司專注智能汽車解決方案的同時，華為消費者BG放棄智選車業務

對長安來說，巨額投資自然希望能有巨額收益，如果華為不放棄智選車業務，那么智選車業務是華為的親兒子，拿到華為最新的技術，而長安巨額投資可能為他人做了嫁衣。

于華為來說，智選車業務形勢喜人，預計今年就實現盈利，且當前智能汽車解決方案部件的銷售也主要靠智選車帶動，放棄智選車業務是不可接受的。

2、問界的大賣，緩解華為智能汽車解決方案的經營壓力，華為對資金的訴求放緩

2023.9月，問界新M7上市成為爆款，上市8個月大定18萬輛；2023.12月，問界旗艦M9上市，5個月大定9萬輛，加上M5的銷量，問界在2024年新能源汽車新勢力銷量冠軍。

以問界為首的鴻蒙智行汽車大賣，帶動華為汽車解決方案部件大賣，2024年Q1業績同比增長12倍，預計全年超過200億元，實現盈利。

3、智能汽車業務子公司估值大幅上漲，長安汽車可獲取的股權比例難以達到40%

華為智駕方案成為國內智駕第一品牌，加上鴻蒙智能座艙等其他部件和解決方案，子公司“引望”的估值超過1000億元，如果要獲取40%股權，至少要投入400億元以上資金，長安面臨巨大的壓力。

長安汽車2023年營收1512億元，凈利潤113億元。