別克GL8的插混版本終于要來了，近日別克GL8陸尊PHEV在最新一期工信部新車目錄中現身。從申報圖可以看到，新車以陸尊PHEV命名，但卻采用了與別克世紀類似的外觀設計。
不僅有大尺寸的中網，還有分體式大燈和新能源車中流行的貫穿式前照燈和隱藏式車門把手，車尾部分也采用了貫穿式尾燈的設計，整體比較飽滿。
車身尺寸方面，別克GL8陸尊PHEV長寬高分別為5219mm/1878mm/1807mm，軸距3088mm，基本上跟燃油版車型保持了一致，但對比騰勢D9并沒有優(yōu)勢。
動力方面，別克GL8陸尊PHEV將搭載1.5T發(fā)動機+電機的組合，綜合功率292kW，綜合扭矩580N.m。另外新車將搭載磷酸鐵鋰電池，不過具體容量并未公布，但根據官方信息，別克GL8陸尊PHEV在CLTC綜合工況下最長續(xù)航可達1370km。顯然，如果對比騰勢D9 DM-i的兩驅版車型，別克GL8陸尊PHEV無論是在性能還是續(xù)航上都更強。
紅點車評
別克GL8作為國內高端MPV的代表車型，曾連續(xù)多年蟬聯細分市場銷量冠軍，不過在去年被騰勢D9超越之后，在銷量上一直被對方所壓制。今年1-3月別克GL8的累計銷量為16790輛，而騰勢D9僅DM-i車型在同期的累計銷量已達21681輛，雙方的銷量差距正在逐漸增大。
另外，別克GL8的競爭壓力并不僅僅來源于騰勢D9，近兩年大量新能源車型的涌入，已經讓MPV市場格局發(fā)生了變化。那么別克GL8要如何與新勢力們競爭？電動化或許是一個出路。
據了解，別克GL8陸尊PHEV將在4月24日北京車展前的別克品牌之夜上正式上市，價格可能在40萬左右。那么，別克GL8陸尊PHEV能幫助GL8重回銷量榜首嗎？讓我們拭目以待。