最近因銷售減少而飽受困擾的特斯拉將重組全球10%的人力，規模至少達到1.4萬多人。特斯拉方面解釋說：“這是為了專注于未來事業的準備過程。”但事實上，據分析，銷售業績不佳是主要原因。

最近，據彭博社和經濟媒體CNBC等報道，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆•馬斯克在發給員工的電子郵件中表示：“我們對組織進行了周密的審查，并做出了在全球范圍內裁減10%以上人力的艱難決定。”

 

特斯拉年度業務報告顯示，截至2023年底，全球員工人數為14萬人。裁員對象超過1.4萬人，占全體員工的10%。馬斯克解釋說：“過去幾年，我們在全球擴張了多家工廠，并迅速增長，在某些領域重復了角色和職務。我們將通過裁員降低成本，提高生產率。”

 

特斯拉進行人力結構調整的主要原因是電動汽車銷售業績不佳。特斯拉數據顯示，今年1-3月車輛交付量為38.6810萬輛，同比減少8.5%。大幅低于市場調查企業FactSet統計的專家預測值（45.7萬臺）。這是自2020年發生疫情大流行以來4年來的首次減少。

特斯拉的市場份額在2022年第二季度上升到65%達到頂峰，但此后一直在下降，去年第三季度下降到50%。但是，較晚進入電動汽車市場的福特汽車第一季度的電動汽車銷量比去年同期足足增加了86%，超過了2萬輛。除福特以外，Rivian（59%）、現代（57%）、梅賽德斯（67%）、寶馬（63%）、起亞（63%）等公司的銷量也大幅增加，降低了特斯拉的占有率。

 

特斯拉推進裁員10%后，華爾街證券首席研究分析師丹•艾夫斯警告稱，這對特斯拉乃至整個電動汽車行業來說都是不吉利的信號。丹·艾夫斯說：“此次裁員不僅對特斯拉，對整個電動汽車企業來說都是非常不祥之兆。在全球需求減弱、增長前景放緩的情況下，遺憾的是，特斯拉必須采取措施降低成本。”

 

在人們對特斯拉創新和成長性的擔憂越來越高的情況下，馬斯克最近提出了今年8月公開推出Robo Taxi的計劃。這是他自2019年提到機器人出租車開發以來，首次公開產品。但有預測稱，這不足以成為消除對特斯拉擔憂的反轉籌碼。摩根士丹利分析師亞當•瓊斯表示：“我們正在等待特斯拉夏季公開實際的Robo出租車樣機，但在完全自動駕駛的出租車服務商業化的時間方面，需要注意。”

 

與特斯拉相反的是，有些品牌還在不斷擴張。比如說現代汽車。作為全球第三大汽車品牌，現代汽車集團反而在積極招聘人力。現代汽車為了加強全球競爭力，計劃在今后3年內招聘8萬人。現代汽車集團最近與福特、通用等其他企業不同，沒有放慢電動化轉型速度。

現代汽車集團最近表示，在推進未來新事業、擴大事業和加強競爭力、高齡人力再雇傭等三個領域將招聘8萬人。其中超過一半的4.4萬人將推進電動化、SDV（以軟件為中心的車輛）等新項目。為了擴大事業和加強競爭力，將投入2.3萬人。再加上計劃重新雇用1.3萬名高齡人力。