在眾多合資車(chē)企中，東風(fēng)日產(chǎn)也算是榜上有名的存在，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)的多年時(shí)間里獲得了很多人的喜愛(ài)，銷(xiāo)量成績(jī)也比較可觀(guān)。而它之所以能如此，跟多年來(lái)積累的成熟造車(chē)經(jīng)驗(yàn)有很大關(guān)系，但是自從新能源浪潮來(lái)襲后，包括東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)很多合資車(chē)企的表現(xiàn)就不是那么讓人滿(mǎn)意了。在新能源市場(chǎng)中遲遲沒(méi)有作為，即便推出了代表車(chē)型，上市后也沒(méi)什么存在感，銷(xiāo)量成績(jī)更是慘淡。時(shí)至今日，東風(fēng)日產(chǎn)又將發(fā)展目標(biāo)瞄準(zhǔn)了燃油車(chē)，毅然決然引進(jìn)全球車(chē)型Pathfinder，引進(jìn)國(guó)內(nèi)后將其命名為探陸，希望能夠再次迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

 

其實(shí)我一直都搞不明白，為什么東風(fēng)日產(chǎn)選擇在這個(gè)時(shí)候引進(jìn)探陸，說(shuō)實(shí)話(huà)當(dāng)前新能源車(chē)型的發(fā)展勢(shì)頭如此迅猛。任何一款燃油車(chē)上市都會(huì)面臨著很大挑戰(zhàn)，探陸同樣如此，無(wú)形中就會(huì)為它帶來(lái)很大的發(fā)展難度。事實(shí)證明確實(shí)是如此，從上市到現(xiàn)在，探陸并沒(méi)有什么存在感，雖然面世時(shí)間不長(zhǎng)但確實(shí)不是一個(gè)好兆頭，未來(lái)能否扭轉(zhuǎn)局面還要看消費(fèi)者是否認(rèn)可其產(chǎn)品力了。

 

首先，探陸展現(xiàn)出中大型SUV該有的體量感，不論身處何方都很顯眼，在家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，看起來(lái)還算時(shí)尚，當(dāng)然與市面上流行的新能源車(chē)型是沒(méi)有可比性的。車(chē)身姿態(tài)主打一個(gè)四平八穩(wěn)，不僅符合國(guó)人一貫審美，而且代表它有寬敞空間。沒(méi)什么特別讓人印象深刻的亮點(diǎn)，但在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)，比起純色車(chē)身個(gè)人更建議考慮撞色車(chē)身，視覺(jué)效果沒(méi)有那么單調(diào)乏味。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，探陸有著濃郁的日產(chǎn)風(fēng)味，整體設(shè)計(jì)基調(diào)沉穩(wěn)大氣，比較符合家庭用戶(hù)的審美喜好。車(chē)內(nèi)包裹大面積棕色軟面皮質(zhì)，表面加以縫線(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)綴，有助于提升內(nèi)飾質(zhì)感。搭載當(dāng)前流行的大尺寸中控屏，雖然沒(méi)有跟儀表盤(pán)組成雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但是屏幕尺寸夠大，同樣有助于提升內(nèi)飾科技感，跟傳統(tǒng)日產(chǎn)車(chē)型還是有很大區(qū)別的。

 

屏幕內(nèi)置的科技功能經(jīng)過(guò)本土優(yōu)化，屏幕UI界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大方，相比于當(dāng)前市面上主流自主車(chē)型，功能沒(méi)有那么豐富，但應(yīng)對(duì)日常用車(chē)沒(méi)壓力。考慮到實(shí)用性問(wèn)題，車(chē)內(nèi)依舊保留了不少實(shí)體物理按鍵和旋鈕，換擋區(qū)域的布局非常傳統(tǒng)，不存在什么學(xué)習(xí)成本。

 

 

這次探陸將主要目標(biāo)受眾瞄準(zhǔn)了家庭用戶(hù)，所以空間是它的優(yōu)勢(shì)之一，首先它擁有超過(guò)5.1m的車(chē)身長(zhǎng)度，再加上2.9m軸距，為打造寬敞空間奠定良好基礎(chǔ)。具體來(lái)看，探陸提供了六座和七座兩種布局設(shè)計(jì)，七座版本采用2+3+2布局。對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)，第二排空間表現(xiàn)一般是不會(huì)有什么問(wèn)題的，只不過(guò)七座版本在第二排配備了三個(gè)座椅后難免影響乘坐舒適度。為了讓乘客有一個(gè)相對(duì)開(kāi)闊的乘車(chē)視線(xiàn)，第二排地臺(tái)經(jīng)過(guò)增高處理，無(wú)形中對(duì)頭部空間造成影響。尤其是對(duì)于身高超過(guò)1.8m的男士來(lái)說(shuō)會(huì)有些局促，第三排座椅的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，更適合身材嬌小的乘客，男士乘坐起來(lái)肯定憋屈。

 

比較讓人驚喜的是后備箱容積，地臺(tái)下方經(jīng)過(guò)下沉處理，收納大尺寸行李時(shí)就可以將蓋板抬起來(lái)。將后兩排座椅放倒后又可以跟后備箱形成近乎純平的空間，空間靈活性比較高。動(dòng)力部分全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際操控體驗(yàn)就是一款純正的燃油車(chē)，屬于平淡無(wú)奇的那一類(lèi)。