4月份第2周（4月8日-4月14日）國內(nèi)新能源市場汽車品牌銷量數(shù)據(jù)出爐！
汽車銷量是消費者認(rèn)可某品牌最直觀的體現(xiàn)，也是汽車品牌能否在日益白熱化的競爭中生存下去的重要指標(biāo)。
當(dāng)前所有的汽車企業(yè)，無論是發(fā)布新車、搞促銷優(yōu)惠等，最終都是為了銷量，為了消費者口袋里的銀子。
就這周的榜單來看，有幾點值得分析：
一、比亞迪新能源老大地位不可撼動
本周，比亞迪賣出50822輛，比上一周增加了5000多臺。這個銷量有多恐怖呢？是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的遙遙領(lǐng)先，就是把第二名到第十一名的銷量全部加起來，也就勉強到了比亞迪的一半。這也說明了這段時間，比亞迪推出性價比更高的榮耀版車型的成功，市場認(rèn)可了！
二、理想銷量反超問界
4月第二周，理想汽車賣出7160輛，反超了問界，還再次超過特斯拉。特斯拉第二周銷量是6212輛，問界第二周銷量是4906輛。目前市場上理想汽車的幾款增程車型和問界汽車存在定位相似的情況，不少消費者會在兩者之間進行二選一。理想這一周的銷量勝出，把壓力給到了問界。近期理想汽車將推出L7，問界將換代M5，到時誰能扛起銷量，這兩款新車的市場認(rèn)可度很重要。
