今天我們聊蔚來2024款的ET7。蔚來迎來了24款全系大改款，ET7作為蔚來已上市的行政轎車，這次終于迎來了全面升級。其實這一次的變化更多的都是在車內，而且主要集中在底盤技術和后排體驗的升級。

外觀的變化主要就兩點，1個是增加了一個蔚來ET9首發的月輝銀顏色，貌似ES8上也有這個顏色；還有就是增加了新輪轂，10條幅也是優雅如初。蔚來的設計一直都是國產品牌的天花板，而ET7就是蔚來目前的設計天花板，能形容它的只有“優雅”..

優雅、漂亮、大氣

ET7其實在國外拿了很多的大獎，比如德國著名雜志頒發的“金方向盤”，這可以說是汽車行業的最高榮譽，蔚來ET7是首量中國品牌的獲獎車型。以及瑞典權威雜志的“年度汽車”、“最佳豪華車”；丹麥Auto awards的“年度領先技術”獎等等。這些大獎，都是國外媒體和市場對ET7的高度認可。

24款ET7在車身尺寸上也沒啥變化，三圍還是5080*1505*1987，軸距是在3060，這個軸距也就是C級行政轎車的標配。動力方面整個的數據也沒有變，還是功率480 馬力850，然后0-100KM/H的加速是3秒8。

已經開始盲訂了

其實蔚來的車基本都是大滿配，比如雙電機、雙算力芯片、雙層夾膠玻璃、二代車型開始標配激光雷達等等。這一點上，也不為過，畢竟售價和品牌的代名詞都是高端豪華。

而這次大變化的地方：
1、后排增加大彩電；功能挺多的，什么手機互聯、智能調節等等反正都有的；

兩塊14寸的大電腦

2、座椅更舒適，航空級座椅，調節角度更自由；

3、后排扶手箱改名中島，更大更好看了，確實大氣，寶馬7系行政轎車那股味道有了；還增加了兩個40w的無線快充；

4、音箱系統的提升，好像是總的喇叭數增加，功率提高；簡單點說就是聽覺盛宴的再度提升；

5、車機芯片上到8295P，車規級天花板；那啥，nomi也能結合語言大模型更靈光一點；

6、本就全系都標配空懸加CTC，這一次空懸的腔體要比之前變得更大。在ES8上面的時候，試駕時就感受過舒適領航的功能。好像叫什么4D底盤？大概意思就是蔚來走過的坑，下次還會走，但會主動調整避震阻尼，讓你的屁股不再感受到過坑。

4d智慧底盤

基本上，升級差不多這些，具體的還得等到4.25的北京車展。對了，ET7量產版150度電池將會首發，1100公里的續航你還焦慮嗎？

從這些改款后，ET7的售價我猜不會變動，甚至可能降低門檻，比如從42.8降到41.8甚至40.8萬起售，畢竟市場這么卷！

無論如何，蔚來ET7都是我心中最美的行政轎車，沒有之一。如果售價41.8萬起售版本能給個100度電池，那就無腦沖了。