關于理想汽車出海，因為其法務的一紙辟謠又再次成為話題中心。

4月13日，理想汽車法務部在微博發文稱，關于近日網傳“理想汽車出海最新進展”“烏茲別克斯坦簽約”等圖文內容均為不實傳言。

理想澄清：經查證，部分網傳圖片內展示的“烏茲別克斯坦銷售授權簽約”并非理想汽車官方行為，該圖片系冒用理想汽車名義制造和傳播虛假信息。此外，理想汽車未組織和接待過任何針對經銷商的工廠參觀活動，關于相關人員所謂進入理想汽車工廠參觀的描述，理想汽車已收集相關證據，向公安機關報案。具體情況，需等待警方的調查結果。

 

理想辟謠的傳言，來自某博主分享的數張圖片。圖片的內容涉及，理想汽車方面與烏茲別克斯坦方面進行授權銷售相關的簽約活動，以及相關人員進入理想汽車常州工廠進行訪問參觀、合影等。

 

雖然辟謠了出海最新進展，但值得注意的是，這一次的理想沒有再次重申不會出海。

否認最新進展，等于不出海嗎？

在此次辟謠之前，理想最近關于出海的進展來自晚點的爆料。

去年11月30日，晚點曾報道，理想汽車計劃在2024年開啟出海，首批進入的市場為阿聯酋、沙特等中東國家，還可能包括部分北非國家。首批出海車型為理想 L9，根據海外消費者的接受程度，還可能加上理想 L8、理想 L7。

并且，去年已經有中東和歐洲的資本方與理想接洽，理想經過評估認為，中東市場的政治和消費環境更適合作為出海第一站。

對于這一報道，理想方面并未像此前直接否認，而是“不予置評”。理想彼時的回應，實際已有將啟動出海的時間點較規劃提前的苗頭。

 

去年7月18日，理想汽車CEO李想在微博上提到，當月前兩周有200多輛車被人平行出口到了國外（這兩周交付量和上險量差了200多輛），詳細調查后發現以出口中亞和中東為主。

當時，李想明確表示，“理想汽車在2025年之前都不會做海外市場，會集中全部資源實現2025年的目標。”且李想還強調，現在及以后都不會做任何代理商、經銷商模式，也沒有限制私人平行出口的需求，將始終堅持直營銷售模式。

海外出口以直營銷售模式為主，或許確實是理想的一大計劃。同時，2023年理想大概率也已經開始在為出海籌謀。

來看理想汽車關于出海的蛛絲馬跡。高管人事變動方面，2023年4月，理想汽車發布最新組織架構調整及任命，宣布原榮耀高管鄒良軍加入理想汽車，任職高級副總裁，主要負責銷售服務群組，管理銷售、交付、售后、充電網絡等，向CEO李想匯報。

從過往履歷看，鄒良軍出身華為，曾擔任華為意大利終端業務部部長。其中，2005年至2010年間，曾被派駐沙特、阿聯酋等海外市場歷練。2018年，調任榮耀手機海外銷售與服務部。之后榮耀獨立，鄒良軍擔任榮耀首席營銷官。