5月29日消息，據外電BI報道，Lucid首席執行官彼得·羅林森 (Peter Rawlinson) 并不喜歡埃隆·馬斯克 (Elon Musk)領導下的特斯拉近期的發展軌跡。

羅林森在 2009 年至 2012 年期間擔任特斯拉首席工程師，之后于 2013 年加入 Lucid。他在周一播出的BBC 節目《Wake Up to Money》采訪中表示，特斯拉似乎已經失去了目標感。

羅林森在談到自己在這家電動汽車公司工作的經歷時說：特斯拉確實處于最前沿，開發著最先進的技術，有著清晰的愿景和目標，以及絕對獨特的思維方式。而我現在看到的是，我看到了一種令人擔憂的趨勢，一種分散注意力的趨勢。

Lucid 首席執行官表示，他覺得特斯拉迷失了方向，不再像以前那樣有目標感。雖然羅林森沒有直接提到埃隆·馬斯克的名字，但他表示，領導層明顯出現了分心。他還提到了一些與馬斯克近年來的行動相符的事情，似乎暗指特斯拉首席執行官收購 Twitter 和政治。

「人們對社交媒體甚至政治都很感興趣，但它有點迷失了方向。我不認為它有那種獨特的目的感，我認為現在 Lucid 真的有責任將這項技術提升到一個全新的水平?！沽_林森說。

羅林森并不是第一個質疑馬斯克專注于特斯拉的人。自馬斯克于 2022 年收購 Twitter以來，一些特斯拉投資者就質疑他對這家電動汽車制造商的承諾。畢竟，馬斯克直接參與了至少六家不同的公司。

雖然羅林森告訴 BBC，Lucid 比特斯拉等其他汽車制造商領先很多年，但就某些技術而言，該公司的市場份額與特斯拉相比只是很小一部分。2023 年，Lucid 僅交付了約 6,000 輛汽車。特斯拉交付了超過 180 萬輛。

近幾個月來，由于電動汽車銷量下滑，這兩家汽車制造商都面臨阻力。過去一個月，特斯拉啟動了一系列裁員計劃，周三，Lucid也啟動了一輪裁員計劃，裁員 6%。

當 Business Insider 聯系 Lucid 時，他拒絕進一步置評。特斯拉在本文發表前沒有立即回應置評請求。

羅林森和馬斯克過去曾在社交媒體上互相攻擊。2021 年，馬斯克表示羅林森從來都不是首席工程師。

馬斯克于 2021 年在 X 上發文稱： 他在 Model S 原型機制造完成后加入，但在事情變得艱難之前離開，并且只負責車身工程，而不是動力系統、電池、軟件、生產或設計。

羅林森當時告訴 Axios ，馬斯克對自己角色的看法是歷史修正主義的一個例子。