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中國物流集團(tuán)與浙商銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
4月8日，中國物流集團(tuán)與浙商銀行在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國物流集團(tuán)黨委書記、董事長李洪鳳，浙商銀行黨委副書記、行長張榮森見證簽約并就深入開展合作進(jìn)行友好會談。張榮森表示，希望以此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約為契機，在供應(yīng)鏈金融、投融資業(yè)務(wù)、跨境金融、財務(wù)公司合作等方面持續(xù)深化雙方交流。浙商銀行將根據(jù)物流行業(yè)特點制定特色金融服務(wù)方案，全力提供更優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)，助力傳統(tǒng)物流向智慧物流轉(zhuǎn)型。
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京東布局短視頻領(lǐng)域補貼10億元現(xiàn)金
4月10日，京東正式宣布將投入10億元現(xiàn)金和10億流量作為獎勵，吸引更多原創(chuàng)作者和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容機構(gòu)入駐，以優(yōu)質(zhì)內(nèi)容為用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的消費體驗，并助力品牌商家尋找新增長點。
據(jù)京東方面介紹，一方面，京東將以現(xiàn)金形式，對覆蓋數(shù)碼3C、家電家居、母嬰、寵物、時尚、運動、美妝個護(hù)、健康、車品等超過20個創(chuàng)作領(lǐng)域的達(dá)人進(jìn)行補貼。另一方面，京東將為優(yōu)質(zhì)、原創(chuàng)視頻帶來更多曝光機會，不僅通過算法進(jìn)行加權(quán)處理，提供固定流量券的補貼，還通過在逛頻道中的測評和穿搭TAB等特色展示方式，以及在商品詳情頁中增加了測評、穿搭樓層，為優(yōu)質(zhì)內(nèi)容帶來更多流量。（來源：北京商報）
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菜鳥與中再資環(huán)達(dá)成戰(zhàn)略合作
4月8日，菜鳥集團(tuán)與中再資源環(huán)境股份有限公司宣布簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，在廢舊家電環(huán)保處置、再生資源物流供應(yīng)鏈、再生資源溯源管理、碳減排路徑、大件物流運輸服務(wù)、綠色物流園區(qū)打造、智慧物流建設(shè)等多個領(lǐng)域深入合作，共同打造廢舊家電綠色供應(yīng)鏈循環(huán)體系。（來源：環(huán)球網(wǎng)）
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極兔速遞一季度實現(xiàn)包裹量50.32億件同比增長48.5%
4月9日，極兔速遞在港交所發(fā)布公告，公司2024年第一季度實現(xiàn)包裹量50.32億件，同比增長48.5%，日均包裹量5530萬件。其中，于中國實現(xiàn)包裹量39.42億件，同比增長46.1%，日均包裹量4330萬件。（來源：界面新聞）
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怡亞通：2023年營收944.22億元，同比增長10.57%
4月12日，深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司發(fā)布2023年年報。年報顯示，公司全年實現(xiàn)營收944.22億元，同比增長10.57%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.41億元，同比下降44.95%；實現(xiàn)扣非后歸母凈利潤0.80億元，同比下降68.5%。（來源：中國證券網(wǎng)）
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申通國際提速三方運營緬中翡翠專線
4月8日，申通國際與蘇南國際貨航、渝緬集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，就中緬航空貨物運輸、緬甸快遞業(yè)務(wù)、國際商貿(mào)合作等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行深入合作。根據(jù)協(xié)議，三方將以中緬兩地翡翠直播基地為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，共同運營緬中全鏈路翡翠B2C專線，建立申通國際物流緬甸站，開發(fā)運營緬甸直飛至重慶等國內(nèi)貨運專線，建設(shè)曼德勒貨站和操作中心。（來源：界面新聞）
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普恒國際與明捷中國簽訂合作備忘錄
4月9日，普洛斯航空物流平臺普恒國際與明捷中國全資子公司珠海明捷航空投資控股有限公司在北京簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄。通過本次戰(zhàn)略合作，雙方將本著"資源互補、協(xié)同發(fā)展、互利共贏"的原則，依托雙方在國內(nèi)外的行業(yè)資源優(yōu)勢，通過創(chuàng)新合作方式，共建航空物流全鏈條服務(wù)體系，共同為雙方的國內(nèi)外客戶提供航空物流供應(yīng)鏈解決方案，共謀產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（來源：中國日報）
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地上鐵與寧德時代簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議
4月9日，地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)與寧德時代新能源科技股份有限公司在福建寧德簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在城市配送車輛電動化、創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)、商業(yè)模式創(chuàng)新、市場品牌等方面開展深度合作，同時在海外業(yè)務(wù)拓展、區(qū)域電動化、車輛保險、創(chuàng)新金融、售后服務(wù)等方面進(jìn)行深度協(xié)同。（來源：證券時報）
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DHL香港西運作中心投用投資15億港元
4月9日，國際快遞公司DHL Express宣布，位于香港屯門西的運作中心正式啟用，總投資額達(dá)到15億港元。新中心占地面積擴(kuò)大逾90%，采用全自動化貨物處理系統(tǒng)，每日最高處理能力超過5萬件貨物，較舊設(shè)施處理能力翻倍，旨在滿足本地及國際市場對快遞服務(wù)的持續(xù)增長需求。
DHL香港西運作中心配備多項先進(jìn)設(shè)施，如全自動重量及尺寸測量系統(tǒng)、在線X光掃描系統(tǒng)等，顯著提升運營效率及貨物處理的準(zhǔn)確度。環(huán)保方面，中心設(shè)有可擴(kuò)展的電動車充電站，支持超過30個充電器，并100%使用電動鏟車，以減少碳排放，體現(xiàn)企業(yè)對環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。（來源：觀點網(wǎng)）
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天津地鐵試行非高峰時段送快遞
近日，天津軌道交通集團(tuán)與京東物流試點啟動地鐵非高峰時段運力合作，推動“地鐵+速運”模式落地，打通地鐵郵路，盤活閑時運力資源。本次試點線路包括地鐵5、6、9號線，工作日午后時段運送一次，初期合作以文件運輸為主。
利用地鐵非高峰時段運力開展快遞運輸，在提升既有城市軌道交通資源利用效率的同時，一定程度上提升了快遞配送效率，為市民帶來更多便利。天津軌道交通集團(tuán)將以此次試點為契機，后續(xù)根據(jù)快遞業(yè)務(wù)量及市民需求適時調(diào)整，因地制宜探索“地鐵+經(jīng)濟(jì)”的改革創(chuàng)新發(fā)展新路徑，創(chuàng)新利用地鐵站內(nèi)站外雙空間、線上線下雙場景，培育孵化更多“地鐵+經(jīng)濟(jì)”新模式、新業(yè)態(tài)。（來源：金臺資訊）
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2023年快遞服務(wù)滿意度和時限準(zhǔn)時率得到較大提升
4月8日，國家郵政局舉行2024年第二季度例行新聞發(fā)布會，通報2023年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時限測試結(jié)果。調(diào)查顯示，2023年，快遞服務(wù)滿意度和時限準(zhǔn)時率得到較大提升，其中，快遞服務(wù)公眾滿意度得分和72小時妥投率均創(chuàng)造歷史最好水平。
滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，2023年快遞服務(wù)公眾滿意度得分為84.3分，較2022年上升0.9分。涉及評價的5項二級指標(biāo)滿意度較2022年均有上升。其中，受理、攬收、投遞、售后、信息環(huán)節(jié)滿意度得分分別為89.5分、88.7分、85.3分、76.3分、84.5分，同比分別上升0.4分、0.4分、0.9分、1.8分、0.8分。
快遞時限測試結(jié)果顯示，2023年全國重點地區(qū)快遞服務(wù)全程時限為56.42小時，同比縮短2.40小時。72小時妥投率為80.97%，同比提升3.15個百分點。分環(huán)節(jié)來看，寄出地處理環(huán)節(jié)平均時限為7.60小時，同比延長0.04小時；運輸環(huán)節(jié)平均時限為35.51小時，同比縮短1.32小時；寄達(dá)地處理環(huán)節(jié)平均時限為10.08小時，同比縮短0.68小時；投遞環(huán)節(jié)平均時限為3.24小時，同比縮短0.43小時。（來源：人民日報）
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全國鐵路實行新的貨物列車運行圖
（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）
從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，4月10日18時起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。調(diào)圖后，貨運產(chǎn)品進(jìn)一步優(yōu)化，快運班列及大宗貨物直達(dá)列車數(shù)量增加，為有效降低全社會物流成本，更好服務(wù)建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，助力經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
據(jù)國鐵集團(tuán)貨運部負(fù)責(zé)人介紹，以此次調(diào)圖為契機，鐵路部門緊密對接市場需求，全面優(yōu)化快運班列產(chǎn)品。
一是增加城際和多式聯(lián)運班列產(chǎn)品供給。為加快構(gòu)建全國快貨物流圈，與一季度相比，鐵路部門增開跨鐵路局集團(tuán)公司的快運班列31列，總量達(dá)到245列。其中，首次在北京（大紅門）至廣州（官窯）間開行時速120公里多式聯(lián)運班列，主要運送電商快遞貨物，將大幅提高貨物運輸效率。
二是提升中歐、中亞班列開行質(zhì)量。鐵路部門分別安排中歐、中亞班列圖定線路87條、39條，加大跨里海運輸走廊中歐、中亞班列組織力度，積極拓展境外運輸通道，保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通；擴(kuò)大中歐班列全程時刻表編制范圍，每周安排開行全程時刻表中歐班列5列，后續(xù)將根據(jù)需求持續(xù)擴(kuò)大開行規(guī)模；加快推進(jìn)阿拉山口口岸綜合查驗場建設(shè)，與海關(guān)部門加強合作，積極推廣鐵路快速通關(guān)模式，提升口岸通關(guān)能力和效率，助力暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。
此外，此次調(diào)圖，鐵路部門進(jìn)一步擴(kuò)充大宗貨物運輸能力，保障電煤、糧食、春耕化肥等國計民生重點物資運輸需求，安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司大宗貨物直達(dá)列車389列，較一季度增加37列。（來源：中國政府網(wǎng)）
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陜西首趟鐵水聯(lián)運帶托運輸物流總包列車開行
4月8日，一列滿載聚氯乙烯的22003次列車，從西安鐵路局錦界車站駛出，一路向南開往廣東揭陽，標(biāo)志陜西首趟鐵水聯(lián)運帶托運輸物流總包列車正式開行。據(jù)了解，本次運輸方案中采用的帶托運輸，是指以托盤為載體，把40袋聚氯乙烯組合成集裝單元進(jìn)行運輸?shù)姆绞剑坏芴岣哐b卸效率，而且在轉(zhuǎn)運中叉車只接觸托盤，降低貨損率，保障貨品的完好性。這是西安鐵路局為降低全社會物流成本，為貨主企業(yè)提供定制化全程物流服務(wù)的最新舉措。