4月份，自主品牌國內(nèi)零售份額為57.4%，同比增長9個百分點，而且，國產(chǎn)品牌紛紛下場搞直播，可以說，聲量與銷量都很有優(yōu)勢。相比之下，合資品牌光芒度銳減。

         這種趨勢也體現(xiàn)在合資SUV車型銷量上。日前，乘聯(lián)會發(fā)布4月合資SUV零售銷量榜單，從這份榜單上可以看到，4月份，合資SUV零售銷量超過萬輛的車型僅有5款，熱度有所下降。接下來，看看具體車型銷量排名如何？

         從榜單上可以看到，4月，最熱銷的合資SUV車型還是特斯拉Model Y，盡管，這款美系純電SUV處于被對手圍攻的狀態(tài)，但在4月份的零售銷量依然達(dá)到26356輛，成為榜單上的NO.1。

         本田CR-V排名第二位，該車型4月份零售銷量達(dá)到15385輛，成為榜單上的亞軍車型。這款SUV性能穩(wěn)定，實用度高，雖然沒有名目繁多的智能科技，但這是一份不會出錯的選擇。

         鋒蘭達(dá)排名第三位，該車型4月零售銷量達(dá)到14243輛，鋒蘭達(dá)的銷量表現(xiàn)還是很穩(wěn)定，出色的性價比是鋒蘭達(dá)熱銷的主要原因之一，加上豐田的品牌優(yōu)勢，鋒蘭達(dá)在4月份沖入榜單前三的位置。

         RAV4榮放排名第四位，該車型4月零售銷量達(dá)到12664輛，這款日系“老將”主打成熟，不管是性能、品質(zhì)還是保值率，整體表現(xiàn)都很成熟，消費者買到手里很放心。

         卡羅拉銳放排名第五位，該車型4月零售銷量達(dá)到12063輛，作為鋒蘭達(dá)的“姊妹車”，卡羅拉銳放在產(chǎn)品力上做得很香，而且，入門門檻不算高，普通家庭也能消費得起。

          途觀L沒闖進(jìn)前五名，在榜單上排名第六位，4月零售銷量達(dá)到9354輛，這款德系經(jīng)典SUV可謂壓力山大，隨著一批又一批新車來襲，或多或少搶走途觀L的部分訂單。

          奧迪Q5L排名第七位，該車型4月零售銷量達(dá)到9325輛，現(xiàn)在，奧迪Q5L在市場終端的價格很到位，因此，新車的銷量表現(xiàn)自然不會差。寶馬X3排名第八位，4月零售銷量達(dá)到8955輛，獨特的性能基因是寶馬X3的優(yōu)勢所在，這是堆料無法實現(xiàn)的性能體驗。

        威蘭達(dá)排名第九位，4月零售銷量達(dá)到8675輛，銷量表現(xiàn)可謂不溫不火。逍客排名第十位，4月零售銷量達(dá)到8394輛，逍客的產(chǎn)品力很均衡，這款車型沒有大紅大紫，但總有一部分粉絲喜歡。

        探岳的銷量與排名有所下滑，排名第十一位，4月零售銷量達(dá)到7829輛。皓影排名第十二位，4月零售銷量達(dá)到7612輛，有些出現(xiàn)增長疲態(tài)。寶馬X1排名第十三位，4月零售銷量達(dá)到7611輛。

         奔馳GLC排名第十四位，4月零售銷量達(dá)到7511輛，銷量表現(xiàn)平平。寶馬X5排名十五位，4月零售銷量達(dá)到6695輛，對于這個級別的SUV車型來說，這份銷量成績已經(jīng)很優(yōu)秀。

鬼斗車觀點：從這份榜單上可以看到，除了排名第一位的特斯拉Model Y，日系和德系品牌幾乎是霸榜的節(jié)奏，現(xiàn)在，合資品牌的日子不如從前，但豐田、本田、大眾還是很有江湖地位。