熬過2023年價格戰的“毒打”之后，車企面對2024年的車市競爭，依舊不敢松懈。自年初便頻繁舉行的新車上市活動，預示今年的挑戰將更加艱巨。
就拿合資B級車市場來說，如果時間撥回到價格戰以前，恐怕不會有人質疑廣汽本田雅閣的標桿地位。從家用的舒適性、運動的操控性以及產品的可靠性角度來看，雅閣幾乎算得上“水桶車型”，經歷去年的換代，全新雅閣更是拿出了與時俱進的產品力。
不過，無論是造車新勢力霸占著20萬級轎車市場的流量，還是同級合資品牌在產品、價格層面的持續升級，都為全新雅閣帶來不小壓力。如今的全新雅閣到底還值不值得買？這一問題成為年輕消費者心中的糾結。
為何當下的年輕人不主動選擇合資車了？客觀來說，國產車型的價格、配置優勢固然是重要誘因，但在消費升級的背景下，滿足情緒價值、與時代需求同頻，才是更能打動消費者的產品力。基于這方面考慮，全新雅閣補足了自身短板，全面升級的智慧座艙，成為說服年輕人選擇的理由。
除了4980mm車長、2830mm軸距營造的充裕空間以外，全新雅閣著重優化了前排駕乘人員的用車品質，包括全系標配的10.2英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏，以及Honda CONNECT4.0智導互聯系統，能夠迎合科技生活、娛樂需求的痛點，更實現“智能體驗”的一視同仁。此外，部分物理按鍵及旋鈕的保留，在視覺簡約和操作實用間找到平衡，帶來用戶思維的貼心與溫暖。
此外，在智能駕駛逐步普及的當下，車輛的駕駛輔助能力，也成為評價車輛科技感、安全性的重要指標，換句話說，車主可以不用，但車型不能沒有。為此，全新雅閣搭載了持續升級的Honda SENSING 360安全超感系統，除基本的主動剎車、車道偏離預警功能以外，還可實現AR實景導航、自動變道輔助等，為日常用車、長途駕駛帶來更多的便利性。
當然，如果說駕駛輔助并非每位車主都需要的話，那全新雅閣標配10安全氣囊、車內PM2.5過濾裝置，為家人了帶來安心守護；而自次低配版車型便支持全速自適應巡航、具備L2級駕駛輔助能力，同樣展現出明顯的配置誠意。
回歸日常生活，新能源車型的經濟性優勢固然明顯，但從保費價格、補能便利和電池包價格的角度看，多種動力形式并存，才是更符合當下消費需求的動力解決方案。
因此，全新雅閣保留了1.5T+CVT的家用“黃金動力”組合，系統最大功率141kW，保證了動力儲備，而無級變速器的平順與省油優勢，則令其WLTC綜合油耗達到6.6L/100km的水平。同時，全新雅閣e:PHEV車型在做到“油電同價”的基礎上，NEDC純電續航里程達106km，虧電油耗4.88L/100km，無論是追求極致的純電用車成本，還是開啟一段說走就走的長途出行，全新雅閣e:PHEV都能勝任。
