4月1日，易車網在《易車榜.易車實測》欄目中，公布了最新一期純電動汽車“綜合續航榜TOP20” 。

這次公布的20款車型，涵蓋國內主流的自主品牌和合資品牌，價格區間涵蓋（指導價）22.99萬到99萬之間；標稱續航里程最長813公里，最短續航550公里，應該是比較全面的。

不過這一排行榜的結果卻人有點意外：續航折現率差別很大：最高的92.5%，最低只有59.34%。而且指導價最低的別克E4四驅長續航版（22.99萬元），以92.5%的折現率，573.5公里的真實續航達成里程，摘得了桂冠！

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所以，別噴上汽通用奧特能了！通用下了血本打造的全新純電動汽車平臺，確實值得肯定和鼓勵。

奧特能平臺推出的別克E4/E5，電池包內部全部采用七重安全防護，配備150片、總防護面積達9.32㎡的航天級納米氣凝膠，搭配軟件功能支持OTA升級的無線電池溫控管理系統（eBMS），可以實現24小時不間斷的“車-云“結合的電池健康監測；不管是長續航的三元鋰電芯還是基本續航的碳酸鐵鋰電芯，都可以確保在最優的電化學轉化環境中，實現穩定、快速的電能輸出，為整車提供真實可靠的續航能力！

別克E4/E5去年在國內上市，目前銷量確實不溫不火。有人說E4/E5的外形不夠前衛、車機系統不亮眼，就連續航也沒有是最長的。但是，這兩款各方面都很均衡的純電SUV，真正的核心技術卻都用在了客戶看不見的安全設計上。

“老實的孩子最靠譜”！一輛主打安全的純電汽車，才是真正值得信賴的好車！

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我想很多人有這樣的疑問：為什么電動汽車的續航存在虛標？是廠家故意誤導還是另有原因？

其實電動汽車的續航里程是在理想工況下，實驗室測試出來的，而且不同的試驗標準測試出來的續航里程相差很大。國內大多數的新能源汽車在標注續航里程的時候，都備注“NEDC工況續航里程”、“WLTP工況續航里程”或者“CLTC工況續航里程”。

那么，NEDC、WLTP和CLTC到底是什么？它們有什么區別呢？

目前在國內，電動汽車續航里程測試工況主要有三種：NEDC、WLTP和CLTC。

1）NEDC綜合工況

NEDC是New European Driving Cycle的簡稱，中文意思是：新歐洲駕駛周期。NEDC綜合工況測試只有市區和郊區工況兩種，市區工況測試中最高車速50km/h，平均車速只有19km/h，共行駛4.052km；市郊工況測試的平均車速62.6km/h，共行駛6.955km路程。

NEDC只是一種理想化的實驗室測試方法，跟實際用車場景相差較遠。

2）WLTP工況續航里程

WLTP是Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle 的簡稱，中文意思是：全球統一輕型車輛試驗循環。相比NEDC工況，WLTP工況模擬的場景要復雜的多，它分為低速、中速、高速和超高速四種速度，最高時速為56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h，對應城市、鄉村和高速三種用車場景。

WLTP是NEDC的升級版，也是跟正常用車場景相似度最高的測試工況，所以電動汽車在這種工況測試出來的續航里程，真實度也是最高。

3）CLTC工況續航里程

CLTC是China light-duty vehicle test cycle，中文意思是：中國輕型汽車行駛工況，是參考WLTP后，依據中國的路況制定的國家標準。

CLTC工況包括低速、中速和高速3中速度區間，從測試時間占比來講，低速區間占比37.4%，中速區間占比38.5%，高速區間占比24.1%；平均測試車速為29.0km/h，最大車速為114.0km/h，怠速比例為22.1%。

CLTC考慮了中國城市的擁堵情況，減少了高速比例，降低了中速和低低速區間的平均車速，也算是比較符合中國國情的一種測試方法。

根據國家要求，2025年之后的國內所有新能源汽車（包括純電和混動），都將統一采用CLTC標準來測定續航里程。