剛過(guò)去不久的“520”，即將履新東風(fēng)公司總經(jīng)理一職滿2個(gè)月的周治平，出現(xiàn)在東風(fēng)本田一工廠的試車場(chǎng)。
他此行除了要聽取東風(fēng)本田電動(dòng)化發(fā)展規(guī)劃之余，還要確保這家合資企業(yè)，在公司加速構(gòu)建“4+2”的事業(yè)布局之際，不能輕易“掉鏈子”。
過(guò)去幾年，備受行業(yè)變革所帶來(lái)連番沖擊的東風(fēng)汽車，亟需打贏一場(chǎng)漂亮的翻身仗，來(lái)穩(wěn)固這家央企在行業(yè)中的地位。
3月27日，周治平從長(zhǎng)春南下，來(lái)到武漢赴任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記。
這位繼徐平之后，第二個(gè)在中國(guó)三大汽車央企都工作過(guò)的中管干部，也隨之擔(dān)起了東風(fēng)公司“新三年中期事業(yè)計(jì)劃”的頭號(hào)抓手。
“東風(fēng)今年將投放13款全新乘用車新能源產(chǎn)品、7款商用車新能源基礎(chǔ)車型，爭(zhēng)取全年銷量重回300萬(wàn)輛臺(tái)階，達(dá)到320萬(wàn)輛。其中，新能源銷量全力沖擊100萬(wàn)輛。”本屆北京車展上，完成了公開首秀的周治平，也“透露”了公司給自己定下的KPI。
今年1-4月，東風(fēng)公司售車84.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.7%。其中，新能源整車銷量23.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132%。
雖然整體增長(zhǎng)速度不錯(cuò)，但要完成上述目標(biāo)，周治平肩上的壓力頗大。
公開資料顯示，自今年3月底正式上任后，周治平已馬不停蹄地開啟了一系列的“基層走訪調(diào)研”的行程。
3月29日，到東風(fēng)公司研發(fā)總院調(diào)研；
4月1日，到東風(fēng)商用車有限公司調(diào)研；
4月2日，走訪東風(fēng)電子科技股份有限公司；
4月8日，到嵐圖汽車調(diào)研；
5月8日，在神龍公司走訪調(diào)研，勉勵(lì)干部職工主動(dòng)挑戰(zhàn)高目標(biāo)。
5月11日，在北京調(diào)研東風(fēng)汽車金融有限公司；
……
此前，無(wú)論在長(zhǎng)安汽車、中國(guó)長(zhǎng)安還是在中國(guó)一汽，下基層、到前線、忙調(diào)研，是周治平給人的印象。
上任后的短短2個(gè)月之內(nèi)，周治平仍在努力延續(xù)著這一優(yōu)秀的“工作習(xí)慣”。
功夫汽車發(fā)現(xiàn)，這一連串的走訪調(diào)研中，“確保完成戰(zhàn)略目標(biāo)任務(wù)”、“挑戰(zhàn)高目標(biāo)”這兩句話，成為了周治平口中一再被提及的關(guān)鍵措辭。
不過(guò)，能讓周治平對(duì)接下的工作充滿信心的，除了東風(fēng)公司已開始“回暖”的一季度業(yè)績(jī)之外，還有東風(fēng)手里豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。
4月30日，東風(fēng)汽車（600006）發(fā)布2024年一季報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入32.86億元，同比增長(zhǎng)24.61%，歸母凈利潤(rùn)1.40億元，同比增長(zhǎng)46.51%。
相對(duì)早前發(fā)布的那份20年來(lái)首次巨額虧損的23年財(cái)報(bào)，憑借旗下自主品牌的發(fā)力，東風(fēng)終于重回業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的軌道。
上任后立馬到東風(fēng)研究總院進(jìn)行“摸底”的周治平，不僅要對(duì)手里能打的牌心里有數(shù)，更是對(duì)內(nèi)對(duì)外都要明確企業(yè)要堅(jiān)持修煉“內(nèi)功”的決心。
事實(shí)上，東風(fēng)汽車對(duì)于研發(fā)毫不含糊，馬赫電混PHREV技術(shù)、十合一高效電驅(qū)以及東風(fēng)氫舟等成果層出不窮。
此外，東風(fēng)汽車還在車載芯片、智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域取得了不少核心技術(shù)上的突破，在智能化的下半場(chǎng)占據(jù)了有利的“高地”。
對(duì)于目前中國(guó)品牌在智能化、電動(dòng)化賽道上遙遙領(lǐng)先，但都普遍都不賺錢的現(xiàn)狀，周治平心里實(shí)則也有著清晰的認(rèn)知。
他曾指出，雖然國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)非常卷，在智能化上也確實(shí)領(lǐng)先，但大家都不掙錢。眼見全球國(guó)際大廠銷售和利潤(rùn)創(chuàng)新高，而且全球其他市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)喜歡的這些似乎也沒有特別強(qiáng)烈的需求，“到底是我們領(lǐng)先了還是和世界脫軌了？”
不過(guò)，隨著之前國(guó)家明確提出對(duì)三家中央汽車企業(yè)的新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)考核，這也意味著在新能源業(yè)務(wù)上，對(duì)東風(fēng)以及周治平都是種松綁。
為此，在周治平的帶領(lǐng)下，東風(fēng)新能源接下來(lái)將如何參與到這場(chǎng)更激烈、更內(nèi)卷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓人期待。
另一方面，相信周治平此前負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，也能進(jìn)一步為眼下增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛的東風(fēng)出海業(yè)務(wù)助力。
2024年一季度，東風(fēng)公司出口汽車5.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.4%。其中，自主品牌汽車出口3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。
在東風(fēng)風(fēng)神成功開拓南美、中東等市場(chǎng)之后，東風(fēng)嵐圖最近也宣布了品牌出海戰(zhàn)略，將在挪威、芬蘭、丹麥等海外市場(chǎng)加速拓展，加速走向世界，深度參與全球競(jìng)爭(zhēng)。
“加快塑造各自品牌差異化標(biāo)簽，讓科技成為東風(fēng)品牌最鮮明的特征，持續(xù)推動(dòng)品牌向上，擦亮‘東風(fēng)’金字招牌。”周治平指出。
接下來(lái)，這位新任“周郎”將如何重塑東風(fēng)，我們拭目以待。
功夫拍案
作為一名馬拉松選手，周治平的耐力無(wú)須擔(dān)心，只是在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的車市環(huán)境下，除了耐力還需要爆發(fā)力。
作為時(shí)下最年輕的汽車央企總經(jīng)理，“開好局、出成績(jī)、推爆款”是周治平迫切要完成的任務(wù)，但我們更希望從其身上看到的，是東風(fēng)這家央企展現(xiàn)出的新氣象。
正如周治平此前也在北京車展提到，公司將大力推進(jìn)體制機(jī)制改革。
尤其在目前行業(yè)從“卷產(chǎn)品”到“卷老板”的變化下，東風(fēng)這位“空降”的年輕高管，能否也適時(shí)作出更接地氣、更2C的舉措，讓更多消費(fèi)者能更直觀、更迅速地籍此窺見這場(chǎng)東風(fēng)之變？