“當(dāng)時(shí)突然在路上走的時(shí)候，這個(gè)車就報(bào)故障。就是走著走著，突然就是中控黑屏，‘啪’的一聲”斷電了。斷電之后，車輛自動(dòng)跳到空擋，然后車就踩油門，一點(diǎn)動(dòng)力都沒有”，寶馬iX3用戶李先生在行駛過程遭遇到“失速”，其在向媒體反饋的時(shí)候表示。

 寶馬iX3

據(jù)內(nèi)蒙古廣東電視經(jīng)濟(jì)生活頻道新媒體賬號(hào)報(bào)道，2023年10月份，李先生購入了一臺(tái)寶馬iX3車輛。  

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2024年5月份，李先生駕駛這臺(tái)車輛初期自駕游的時(shí)候出現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)異常的故障。

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李先生表示，當(dāng)時(shí)非常害怕。畢竟，當(dāng)時(shí)在公路上行駛，其他車輛都在正常行駛，車輛突然停下來，是可能造成追尾的，比較危險(xiǎn)。  

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“現(xiàn)在想起來，這個(gè)車也是有點(diǎn)不敢開”，寶馬iX3用戶李先生表示。李先生表示，如果當(dāng)時(shí)在高速公路上，可能后果就比較嚴(yán)重了。

結(jié)果，遺憾的是，車輛拖到4S店之后，截止到李先生向媒體求助反饋這件事情，故障原因，卻一直沒找到。

李先生表示，檢測之后，一直沒有一個(gè)具體的原因。對(duì)方建議拆車，拆一步看一步，直到發(fā)現(xiàn)問題為止。

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對(duì)方表示，排除不了故障，只能修，修復(fù)完以后讓李先生開車接著試。但是，對(duì)這個(gè)方案，李先生認(rèn)為，對(duì)于自己有點(diǎn)冒險(xiǎn)。  

李先生認(rèn)為，開著這么一臺(tái)車在路上，太冒險(xiǎn)。李先生目前認(rèn)為，應(yīng)該進(jìn)行換車。

對(duì)于這個(gè)事件，目前寶馬方面暫時(shí)沒有進(jìn)行公開回應(yīng)。我認(rèn)為，如果用戶反映的問題確實(shí)存在，那么寶馬應(yīng)該秉承負(fù)責(zé)任的態(tài)勢，切實(shí)為用戶解決問題。

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至于4S店目前提出的讓用戶“試”，是有些不負(fù)責(zé)任的。畢竟，如果用戶反饋的問題確實(shí)存在，行駛中失速，則有可能危及用車安全。  

對(duì)于用戶而言，開著這么一臺(tái)車上路行駛，是存在安全隱患的。從這個(gè)層面來說，作為負(fù)責(zé)任的車企，寶馬4S店不應(yīng)該提供這樣的方案給用戶。

不管換車與否，至少寶馬方面應(yīng)該排除故障，然后才能讓用戶繼續(xù)用車。當(dāng)然，如果用戶反饋的問題不存在，那么寶馬也應(yīng)該公開澄清和回應(yīng)。

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要知道，“行駛中突然失速”事關(guān)安全問題，并不是小事件。如果該問題不存在，寶馬進(jìn)行公開澄清回應(yīng)，則能夠讓用戶更為放心的購車和用車。  

而且，也能夠更好的維護(hù)品牌形象。在此，我們保持對(duì)事件的關(guān)注，具體以官方回復(fù)為準(zhǔn)。

同時(shí)，對(duì)于用戶而言，我們認(rèn)為，在向媒體求助的時(shí)候，不妨在收集證據(jù)的情況下，向市場監(jiān)督管理局等相關(guān)部門進(jìn)行反饋和投訴，從而確保自身用車安全。

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作為寶馬推出的一款電動(dòng)車型，寶馬iX3在國內(nèi)車市推出之后，取得了一定的關(guān)注度和銷量成績。  

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬iX3在國內(nèi)車市的單月零售銷量，一度能夠突破4000臺(tái)。

進(jìn)入2024年之后，寶馬iX3的銷量表現(xiàn)，也不乏看點(diǎn)。不過，2024年4月份，這款車型的單月零售銷量呈現(xiàn)出環(huán)比走低的趨勢。

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，寶馬iX3的單月零售銷量為3317臺(tái)。相比上個(gè)月，銷量下滑了9.34%。

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在此，我們希望寶馬方面注重用戶的反饋，不斷提升寶馬iX3的用車體驗(yàn)，從而提升車型的口碑和形象，在國內(nèi)車市取得更好的銷量成績。