4月12日消息，有投資者在互動平臺向上汽集團提問：公司傳統造車思想禁錮的猶如10萬米鋼鐵的厚度。等著顧客上門、開個4S店。偶爾打個廣告。產品功能更新換代超級慢，5年才有一大的迭代更新。這都是傳統造車思維。在公司榮威、名爵、大通、飛凡、上面提現的淋漓盡致。

如果能復刻某米的營銷策略和符合審美的產品外觀策略，加上自身的技術底蘊。早就沒有那些雜牌車的市場了。請問如何才能讓上汽集團解除這個傳統造車的思想禁錮？

公司回答表示：公司在轉型過程中，正在加快提升以下三個方面的新能力和新優勢：

一是面向用戶新需求，重塑體系新優勢。公司“以用戶為中心”加快轉變經營模式，在流量經濟背景下，運用智能化和數字化技術，提升線上獲客和直聯用戶的運營服務能力；同時，通過深入推進營銷變革，持續推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級，讓全業務鏈都緊緊圍繞用戶需求，一切從用戶出發，更好地為用戶創造價值。在面向新賽道轉型變革的過程中，公司充分發揮在傳統賽道上積累的用戶基盤、服務網絡、產業布局以及穩定的現金流、成熟的造車體系等優勢，不斷夯實業務體系基礎，提升資源保障能力，持續推動品牌煥新。

二是面向行業新賽道，打造技術新優勢。公司基于“場景創造價值、軟件定義汽車、數據決定體驗”的理念，加快提升在電動智能網聯核心技術領域的競爭優勢。在“強勁的心”方面，公司將率先實現半固態電池的量產裝車，能量密度提升50%以上、電池成本下降10%以上、續航可達1000公里以上，性能更加安全可靠。在“智慧的腦”方面，從2024年起，上汽全棧3.0智能解決方案將分步落地，新產品將通過域融合技術實現控制器數量減半、數據帶寬提升5倍、線束長度減少30%、OTA速度提升70%。在“敏捷的身”方面，公司首創的整車中央協同運動控制平臺（VMC）已實現“線控轉向、蟹行移動”等功能，從2024年起將逐步量產落地。

三是面向未來新發展，共筑合作新優勢。公司傳承發揚合作文化，始終堅持與全球合作伙伴共創共贏，不斷向更廣領域、更高水平、更深層次拓展合作新空間。一方面，公司持續深化與合資伙伴的戰略合作，通過共研共享創新技術，將公司“軟件定義汽車”的先發優勢向合資企業溢出；同時加快自主創新的體系優勢向海外市場有效輸出，持續深耕開拓全球市場。另一方面，公司貫徹落實國家戰略，聚焦綠色低碳發展、科技自立自強等關鍵環節，在新能源產業鏈建設、智能汽車研發應用、人工智能算法、芯片設計和制造、網絡數據安全、數字化產業生態等方面，堅持自主創新與開放合作并舉，加快提升產業鏈供應鏈的韌性，并充分運用市場化機制和資本市場，不斷拓展“朋友圈”，共筑產業新生態，協力推動汽車產業高質量發展。