在剛剛過去的5月第三周（13日-19日），乘聯(lián)會發(fā)布了國內(nèi)乘用車市場相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。其中，在新能源乘用車的上險量統(tǒng)計當中，上險新車達到了16.8萬輛，也使得新能源終端上險滲透率首次突破了50%。盡管這樣的成績還不能說明新能源汽車已經(jīng)成為當前乘用車市場的主導，但它的的確確已經(jīng)完成了對于傳統(tǒng)燃油車的反超，實現(xiàn)了歷史性突破。
實際上，在此次單周上險量滲透率超過50%之前，新能源汽車就已經(jīng)實現(xiàn)過“破5”的出色表現(xiàn)。在乘聯(lián)會此前所公布的2024年4月上半月銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，新能源汽車零售量滲透率就已經(jīng)突破了50%。而如今，從銷售量破5到上險量破5，雖然只是統(tǒng)計口徑的差異，但卻是為“新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車”提供了實實在在的數(shù)據(jù)支持，讓終端用戶用行動投票，遠遠比任何商業(yè)前瞻、產(chǎn)品介紹或技術(shù)分析要來得更有說服力。
其實，在此次雙雙“破5”之前，已經(jīng)有不少數(shù)據(jù)在向我們展示新能源汽車的強勢。要知道，在2015年，中國國內(nèi)市場的新能源汽車滲透率才剛剛突破1%，而2019年也不過5%。但在最近5年時間里，受到以比亞迪為首的傳統(tǒng)汽車大廠的推動，滲透率卻是飆升10倍，根據(jù)工信部所公布的年底數(shù)據(jù)，2023年的新能源汽車滲透率已經(jīng)達到31.6%。
除了這與銷售直接相關(guān)的市場滲透率外，還有一些第三方數(shù)據(jù)能夠佐證新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車市場所出現(xiàn)的格局變化。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2023年度中國汽車保值率報告》來看，新能源汽車在二手車市場的總體保值率變化幅度不大，整體趨于穩(wěn)定，而個別新上榜的產(chǎn)品還收獲了極高的保值率。
然而，傳統(tǒng)燃油車卻整體出現(xiàn)了大滑坡，特別是市場基數(shù)最大的小型車與緊湊型市場，因為大量低價位、高質(zhì)量的中國新能源汽車出現(xiàn)，除了少數(shù)幾款車型外，其余車型均遭遇了滑鐵盧；而受到高端新能源汽車的沖擊，一些傳統(tǒng)豪華汽車品牌也遭遇了下降，只是下降幅度相對較小而已。
早在今年3月的中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪董事長兼總裁王傳福就曾預測過中國新能源汽車滲透率“破5”，其認為隨著中國新能源汽車打破技術(shù)壁壘、實現(xiàn)核心技術(shù)對外超越，并由此實現(xiàn)了研產(chǎn)供銷閉環(huán)之后，新能源汽車的發(fā)展速度有望在今年進一步上拉提速，并有望在未來三個月內(nèi)實現(xiàn)滲透率超50%。而那一場論壇過去才2個月，王傳福的預測就已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實，這進一步體現(xiàn)了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強勢。
要問這樣的強勢源自于哪里？那當然是源自于市場的需求增長。可兩三年前還有不少質(zhì)疑新能源汽車的聲音存在，是怎么就在今年實現(xiàn)了快速轉(zhuǎn)變？事實上，通過幾年的宣傳、營銷，還有市場中保有產(chǎn)品的真實用戶“測試”之后，消費者對于新能源汽車與相關(guān)技術(shù)的認知進一步普及，而新能源汽車也用實際的表現(xiàn)征服了消費者。
同時，新能源汽車的實際表現(xiàn)也源自于技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新。在電驅(qū)等核心技術(shù)本身就擁有技術(shù)代差優(yōu)勢的情況下，以比亞迪為首的制造商是在短時間內(nèi)實現(xiàn)了核心技術(shù)的多次迭代與突破，尤其像DM-i這類插電式混合動力技術(shù)，其完成了對于燃油、插電、增程、純電的多功能合一，通過新技術(shù)將不同能源形式的優(yōu)勢全部發(fā)揮出來，為用戶提供比燃油更高效、更經(jīng)濟，也更高品質(zhì)的綜合用車體驗。更重要的是，隨著比亞迪等制造商通過技術(shù)攻關(guān)取得了一系列成果之后，價格瓶頸得以突破，像秦PLUS DM-i、海豚等不同能源形勢的車型都已經(jīng)實現(xiàn)了低于同級別傳統(tǒng)燃油車的價格門檻，逆轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)燃油車僅存的優(yōu)勢，更別提新能源汽車通過電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化三合一所建立起來的先天領(lǐng)先。
能夠看到的是，比亞迪等廠商已經(jīng)將目標擴大到海外市場，隨著比亞迪等新能源制造商進一步釋放成本優(yōu)勢、傳播技術(shù)優(yōu)勢，中國新能源汽車勢必會走向攀上一座又一座新高峰。